车速达到多少后换挡合适啊

车速达到多少后换挡合适啊

一档起步适当加油，时速达到10公里速度以上，更换二档；时速达到30公里，更换三挡；时速达到40公里以上，更换四档；当时速接近70公里时更换五档；五档是最终的行驶挡，可以达到最佳的行驶效果，通常也是最省油的档位。

档位介绍：

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的自动档汽车档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1-2档，用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档，其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。　前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。

行驶技巧：

自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

一般情况下，起步挂一挡，当行驶了几米后接着换二挡；当车速达到20迈以上35迈以下换三挡；车速达到35迈以上，45迈以下换四挡；车速达到45迈以上换五挡。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

一档上2档时,码数多少时可以换档

1、根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上，45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位;

3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上，否则容易损坏变速杆。

4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。

车辆到2000转换挡平常维持2500转不冲突吗

我来回答一下您的问题

2500-3000转左右

1. 开手动挡车，一个正确的换挡时机，是开好手动挡车的必要技能。很多新手司机不会开手动挡车，或觉得开手动挡车太麻烦，难点还是在换挡上。离合，换挡，油门，不能很好的配合。对于新手来说，最难点在于起步，特别是坡道起步，非常容易熄火，若是遇到坡道，那更是走不了了。行驶过程中，若是换挡时机不合适，离合器控制不好，也会出现换挡顿挫厉害，乘坐舒适型变差。

2. 当发动机转速达到换挡时机后，其实车速的话也正好就到了。最理想的换挡时机大致如下：挂1挡起步，15到20迈时挂2挡，30迈时挂3挡，40迈时挂4挡，50迈时挂5挡。这是最平稳最经济挡换挡时机，若是想要起步快，提速快，则需要延迟换挡，自行延长换挡时挡速度，开起来爽了，但是油耗会变大。若是看发动机转速换挡，那每到1500到2000转左右时即可换挡。

3. 对于起步，挂上挡后只需慢抬离合器，当感觉车快要走挡时候，稍微加点油门，然后再继续抬离合，车子就会平稳起步。若是遇到坡道起步，方法是一样挡，只需将油门比平路踩得稍重一点即可。行驶过程中换挡，2挡和3挡还是需要慢抬离合，4挡和5挡就无所谓了，离合快速抬起即可

希望我的回答可以被您采纳 感谢

汽车2000转换挡与高巡航转速是否冲突？谁说2000转一定要换挡

燃油动力汽车装备的内燃式发动机，其健康转速区间一般为1000~4000转，在这一范围内换挡或巡航都不会出现正常磨损以外的损伤。然而大部分汽车用户总是小心翼翼，偶尔加一次油门转速升到3000转就会担心发动机是否会磨损……怕是自己跑步时速度快一些也没有担心过膝盖滑膜是否会损伤吧。汽车发动机并没有这么脆弱，换挡的转速可以参考巡航转速找一些心理安慰。

汽车120km/h巡航转速大致范围（与排量的关系）

• 1.0L微型车约4000转左右

• 1.5L紧凑级约3000转左右

• 1.5T紧凑级约2500转左右

• 1.5T中型车约2800转左右

• 2.0T紧凑级约2000转左右

• 2.0T中型轿车约1800转左右

变速箱应该在哪一范围换挡，参考巡航转速的峰值即可。不过在拥堵道路中驾驶并不需要频繁拉高转，否则加速太快难以控制也会带来安全隐患，这里的建议值只是为说明正常操作不会造成损伤的标准范围。

其中≥1.5T的汽车多为自动挡汽车，这些车在ECO节油模式的换挡转速会比较低，且升档的积极性也会比较高（升档快）。普通驾驶模式的换挡转速会在2000~2500转之间，SPORT运动模式的换挡转速则会提高到3000~4000转之间。决定不同模式中的换挡转速差异的因素——车辆对加速效率的不同需求，指升档转速越高车辆加速越快也越费油，反之则越慢越节油。

至于发动机排量与巡航转速的关系主要在于扭矩的差异，比如某些1.0L的微型车巡航转速会达到4300转，原因是其发动机的峰值扭矩不过100N·m左右。汽车高速行驶需要的是大马力，而马力的计算方式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36=PS】，转速与扭矩是相乘的关系，那么扭矩小就得以高转速实现大马力。反之2.0T发动机的峰值扭矩在350~400N·m之间，大扭矩则能乘以低转速获得足够相同转速巡航的马力。

转速与油耗和排量的关系

内燃式发动机的转速由油门控制，而油门控制的实际为节气门，节气门开度越大进入发动机的空气量越多，同时按照进气量计算的喷油量自然也会越大。所以发动机的转速越高油耗也就越高，很多人认为大排量发动机一定更加费油，但如果以高速公路通勤为主的话，那么参考马力的计算公式范围是小排量低扭矩发动机油耗更高。

因为排量决定了峰值喷油量会小一些，不过长时间以3000~4000转的高转速大量喷油也不会省油；反而是中大排量的发动机能以大扭矩实现低于2000转的少量喷油状态运行，所以油耗反而会更低。重点：在确定了车辆极速巡航转速后，需要做的不是在加速过程中控制低转速换挡，而是找到最节油的巡航车速，能将转速控制在2000~3000转之间的速度巡航才能实现节油；不过不同的车速也要匹配不同的道路，否则以低速在高速公路驾驶会很危险。

总结：汽车换挡转速没有必要可以控制，自动挡汽车则可以完全交给变速箱。低转速换挡会延长从静态到理想巡航转速的加速时间，高转速换挡能够缩短时间，时间差与转速差综合计算实际后者反而能节油。之后则如上文所述，找到最合理的巡航转速匹配的道路即可。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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