上海钢铁五厂历史

上海钢铁五厂历史

上海第五钢铁厂，创建于1958年9月，是专业开发、生产、销售特殊钢材的大型国有企业。

公司创建以来，为国民经济和国防事业的建设作出了巨大贡献，曾荣获国家一级企业和国家质量649;理奖等国家授予的荣誉称号，被称为特钢行业的排头兵。

1995年12月公司被上海市列为第一批现代企业制度试点单位，改制为上海沪昌钢铁有限公司。

1996年12月，上海冶金控股（集团）决定，公司与上海十钢有限公司、上海冷拉型钢厂组建为上海五钢（集团）有限公司。 公司委托五钢公司649;理。

2004年8月25日，公司按照上海城市建设总体规划和宝钢新一轮发展战略要求，全线关停了二次化铁炼钢生产线，至此普钢生产全部退出。 随着宝钢一体化的强势推进，2005年5月，宝钢集团上海五钢有限公司的核心资产由宝山钢铁股份有限公司收购并组建宝山钢铁股份有限公司特殊钢分公司，留在宝钢集团上海五钢有限公司的部分仍沿用原名。 汽车用钢是公司的主导产品，公司的技术中心长期以来是汽车用钢研发基地之一。

公司自80年代以来，与“上海大众”联手开展桑车用钢的国产化工作，研制开发了二十多种新材料。现已成为桑车材料的配套定点供应商。并为奥迪、捷达、切诺基、五十铃、依维柯、别克、神龙富康等引进轿车车型的开发提供了一大批关键的国产化特钢材料。

我的小捷达可以从成都开到稻城亚丁旅游一圈吗

捷达从成都到稻城亚丁跑一圈正常情况下是没有什么问题的。

现在成都到稻城亚丁路况是没有问题的。全程760公里左右，其中成都-雅安-康定段270公里左右全程高速，途中会穿过海拔1570米我国第四长公路隧道二郎山隧道全长13459米，隧道中可欣赏到霓虹长廊，二郎山隧道是高海拔地区最长公路隧道；驶过飞跨大渡河东西两岸雄伟壮观的川藏第一桥泸定大渡河兴康特大桥，如想更好的欣赏大桥伟岸俊俏身姿建议从泸定下高速，行驶一段老的G318国道。

康定到理塘为 G318国道双向两车道柏油路面，共计271公里；路况良好，需翻越折多山(海拔4298米）、摄影家天堂新都桥、剪子湾山(海拔4659米)、卡拉子山(海拔4718米)；

理塘到香格里拉镇为省道S217和S216全程223公里，虽说是省道但路况良好，双向两车道柏油路面，其中翻越波瓦山(海拔4400米）。

成都到亚丁景区全程路况良好，捷达车是完全没有问题的，全程路况良好翻越雪山上下坡路段

弯道较多需谨慎驾驶，其中G318路段作为四川、西藏运输、旅游的重要通道车辆较多还有不少重型货车需注意规范驾驶。

不能唯一一种情况捷达车不能完成，成都到亚丁景区之行的就是折多山这种高海拔雪山出现大雪道路结冰，夏秋季节出现几率较低

去程住宿地点建议雅江、香格里拉镇(日瓦镇)，海拔3000米以下很适合休息

嘿嘿，这个提问问到我心坎上去了。

先说车。

我人生中的第一辆车就是捷达，而且是化油器、手动五档、无方向助力那种，记得当年的车价是17万多——1996年哦。不是自己花钱，是报社配备的。

当时国内汽车基本就桑塔纳和捷达两种打主力，稍微次一点的还有天津的夏利和温州的菲亚特。

捷达皮糙肉厚，那几年成都就只有一条成渝高速，其他都是国道和省道。记得新车拿回来不久就跑了一趟重庆，走高速，来回一箱油，55升，近700公里，之节油！因为有车了，带着记者，甘孜阿坝凉山州，区县乡镇乡坝头，啥子犄角旮旯地方都驾驶去过——哪里有新闻，哪里就有华西捷达车——当年，华西都市报是相当滴牛。此乃后话。

这捷达开了2年，1998年，换了电喷、手动、有方向助力的捷达王。既然都称“王”了，自然比老款化油器的捷达好开很多。在后来，在2002年，换成了帕萨特。

再说路。

成都到稻城亚丁，成雅高速+雅康高速+川藏线318国道+省道217，全程约760公里，除去270公里的高速，不到500公里的国道和省道，路面、路况好的止不住——奔奔都可以疯跑，遑论皮糙肉厚的捷达？放心大胆去吧，兄弟！

哦，还是得叮嘱两句：毕竟进藏，藏区车辆维修不是很方便，所以出发前最后到维修厂做个保养，重点检查轮胎、电路、油路，保证功能正常，一切就OK啦。

你可以开捷达从成都开到稻城亚丁旅游一圈。如果你是担心汽车性能问题，我觉得没有必要担心。

我最近关注自驾游，在今日头条上看了很多旅游主播的介绍，他们有的开房车，有的时床车，还有其他各种型号的轿车、面包车，我觉得只要驾驶时注意安全，成都开到稻城亚丁so easy。

以下时我关注的西瓜视频的几个旅游主播，1、8090房车环游，2、环华十年，他们都有长期自驾旅游的经历，而且都去过云南、西藏、新疆。当我看完8090的小微在她的视频“第528集：川藏线遇到74岁和69岁大叔，居然开三轮去西藏！”特别让人感到震撼。他们年龄那么大了，只开着0.6升排量的三轮，都能去西藏，你的开捷达去稻城亚丁肯定没问题。

8090的小微现在正驾驶她的微型面包床车，一个人在去西藏阿里的路上。图二是她发的出发前需要准备哪些必备用品的视频，你可以出发前参考一下。

环华十年的培根，常年旅行，四川、云南、西藏、新疆都深度游过，而且时间都很长，最早他也是开微型面包车去的旅行，你如果有兴趣可以看看他的视频。

最后，开车出行，不论什么品牌的汽车，最好是出发前先去修理厂做一个全面检查，刹车、轮胎、备胎一定要检查好再出发。再有就是注意驾驶安全，千万不要逞能。不论你走哪条线路，一定不要疲劳驾驶，注意力要高度集中，尤其是一些山路，有时会有落石，还有一个是注意是否有高原反应，除了买一些红景天之类的药物先吃点，还要带一些氧气瓶，以备不时之需。

当然可以了，只要你的车况没问题，小捷达完全能够胜任这一趟旅游。我17年7月就是走的川藏线，从雅安开始经康定，新都桥，到理塘，从理塘往南走到的稻城亚丁。这一路基本上都是很好的路况，一路上也看到不少的小轿车，况且现在雅康高速有好几段都已经开通，那就更好走了。

推荐你从理塘去稻城亚丁，路上的风景特别好，路况也特别好，看一下我当年拍的视频，理塘到稻城亚丁，这一路基本上都是这个路况。

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