对于同级两厢轿车来说，标致308S的空间表现怎么样

对于同级两厢轿车来说，标致308S的空间表现怎么样

这个车没有的卖了，作为一个紧凑型，空间符合要求，这种车，主要是注重前排，后排再宽敞就是B级的了。

和高尔夫差不多，主要看驾驶者的身高，个子矮的开车，座椅调的靠前，后排自然就好点。

不能和408，速腾，朗逸比。

307两厢与308s区别

他们之间的区别，307是标志给307两厢车加了个屁股成为307三厢，308则是307的拉皮换壳版，408是专门为中国设计的A+级车，轴距很长，空间尺寸都往B级车靠，现在408总算换了动力总成了，雪铁龙C4L高配也带来了很给力的PSA与BMW合作的1.6T的新发动机。

标致308S怎么样

车子还是不错的，综合用下来，油耗现在8.2个，期间跑了3600公里往返。剩余基本都是上海市区，平均速度24吧。车开起来很舒服，坐起来嘛，不知道，反正我不坐。后排空间真的很小，腿会被夹的，幸亏我没那么多人拉，前排空间充足，车体比较宽，所以宽度很够，车子性能强悍，小钢炮一枚。6速变速箱稳定，3-4档有顿挫，其余还好。报过一次故障，4儿子说是油品问题，坐等1.6T通病爆发，换节气门。转向有轻微异响，无法查出，无法解决。只能等。做了首保，免费，自己加251换了道达尔9000.话说标致。你给涡轮增压用半合成的油厚道么？首保后感觉平顺多了，油耗下降，噪音降低。座椅按摩无用处。为啥不是通风。bluei车联系统，手机端UI差劲，体验差劲。车内中控不智能，触控灵敏，用着方便，简洁的内饰是我的心头好，很喜欢。音响效果不错，够我用，噪音控制也不错，比另外一辆迈瑞宝好太多了。全景天幕所有人上车都会哇的一声，真的不错。女孩子表示不能开也挺好，男同胞表示不能开鸡肋。反正我不允许车内吸烟。无感。暂时说这么多吧，有疑问请私信我。我知道的一定告诉你。

这款车我到是开过半个月的体验，

动力方面:

发动机响应不错，提速快，内饰与外观也很喜欢，很舒服，有法系车那种浪漫感

最不满意:

开的快时，路面平还很不错，挺稳的，但经过不平路与井盖，总个车尾都会跟着低的地方滑到那边去，这点就觉得不爽;

后尾箱空间还是有点小，如果要我买两箱车，我更喜欢大众高尔夫嘉旅

油耗: 平均7个点，油耗挺满意的

标志308S是一台高颜值的欧系风格两厢车，库存车应该还有但不建议考虑。

欧系车的两大代表车型为两厢车和旅行车，不能否认这两种车都很有味道，但除了在欧洲本土市场以外的其他地区均出现了不同程度的水土不服；PSA法系车又是欧系车里最冷门的品牌，冷门品牌加上冷门车型决定了保值率奇低，不过这台车的价格并不低。

308S指导价为11.27-17.97万，价格重合了很多一线品牌的合资汽车，其中甚至包括豪华品牌，是否能逆袭可以从发动机着手判断。

1、低价版1.6L手动挡，发动机为技术落后的多点电喷，最大功率86kw、峰值扭矩150N·m，变速箱匹配5挡手动；这一组合的动力水平仅仅为代步买菜车，仅以两大总成的技术等级判断，加之前麦弗逊后扭力梁悬架，这台车按照指导价减去⅓是合理的。

2、中配1.2T手动自动版，发动机为直列三缸涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩230N·m（1750-3500转），动力水平也是相当的一般，驱动这台小两厢破百也在十秒之外；变速箱仍是5挡手动和6AT手自一体，自动版起售价13.27万且还是板悬，三缸板悬两厢车哪有性价比可言。

3、高配1.6T自动版，发动机终于使用四缸机但是这台机器很尴尬，因为曾经的老款308也是同款发动机，但是价格低很多；最大功率123kw、峰值扭矩245N·m（1400-4000转），与6AT手自一体变速箱匹配总算有些性能，9秒内破百至少不算弱，但是法系的扭力梁悬架总也体验不出所谓的理想操控。

车身尺寸4255*1820*1480、轴距2620mm，驾乘空间也不是非常理想；三个版本的标志308S只有1.6T版才算一台品质合格的两厢车，但是起售价15.77万又达不到物有所值，所以308S只有高颜值一点比较有吸引力；这台车按照保值率和实际性能作为参考，指导价减去5万以上才能体现出性价比。

不过入手之后也要做好开到报废的准备，标致308S仅三期的销量分别为：0台、4台、0台，冷门到这种程度到手后基本亏一半，5年左右的保值率能在35%左右就算难得了；而且标致的销售网点也在逐渐减少，如果所在地的销售商经营状态过差也不建议考虑，后期维保索赔都有可能很麻烦。

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朋友有一台，开过半个月。总体感觉不错，空间适中，掀背造型使得空间扩展性很大。动力在同级中比较充足，还是感受轻松，男女两相宜。外观辨识度较高，具有明显法式风格，是否喜欢要因人而异。车身工艺不错，组装工艺较高，车身接缝均匀，车身紧致感明显。个人建议选择1.6thp，有一定原因是因为BMW情怀，必定是共同研发的产物，科技含量较高，技术也比较稳定。

5万元买个二手标志308s可以吗

5万想入手二手的标志308s，值不值得？如果你比较喜欢法系车的操控，以及那台1.2t涡轮增压发动机初段积极的加速，并且可以忍受这台车在后期维修保养的困难和一些做工上的小瑕疵，5万入手这样一台可玩性十足的小车还是可以的。

308S的优势就在于这是一台非常精致的车型，不论是设计动力还是操控整体性都非常好。但是这台车的保值率是非常不稳定的，而且法系车对于我们普通消费者来说，它的整体操控并没有相比于其他车型有非常显著的提升啊。

1.2t psa专研发动机匹配6at，皮实

这台1.2t涡轮增压发动机是由Psa集团与宝马合作研制的，但很神奇的是宝马并没有大规模的使用这台发动机，主要原因就在于这台发动机在中后期会显得有些疲软。

很多用心的设计却成为后期2500;护的难点

法系车很多用心的设计，就比如说造型呃，科幻的中控台设计，以及别出心裁的用料。使用几年之后难免会出现磨损，这时如果你要想2500;护，这是非常难的。

还准备长期使用还可以考虑

如果你仅仅是想花5万块钱买一台过渡车型，标志308s并不是特别的推荐。反而像飞度、轩逸经典款你是可以考虑一下的。

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编辑：一本车

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你好，今天我给你详细分析一下这个标致308S，咱们从汽车三大件开始。

底盘：标致308S是基于308平台打造的两箱车型，法系车的底盘自不必说，全世界就汽车底盘来说，他说第二没人敢说第一，不服气的去看看汽车拉力锦标赛（WRC），法系车常年霸占榜首。

发动机：308S搭载1.6自然吸气，1.2T1.6T涡轮增压发动机，其中1.2T涡轮增压发动机曾获全球十佳发动机，由PSA和宝马公司合作研发，并且PSA是专门研发小排量发动机出名的。

变速箱：变速箱采用的是爱信6AT自动变速箱。爱信是全球三大变速箱生产厂家之一。

由此可见，标致308S就质量而谈，确实值得购买。咋一看来，标致308S一身名牌，按理说应该属于明星车型，但是他确不争气，从上市到停产销量惨淡，并没有在车坛掀起什么风浪便黯然退场。

如果你要买二手标致308S却刚刚好，因为他质量过硬，且销量不好，保值率比较低，二手的价格相对同级别车型肯定便宜。但是以后出手是个问题，如果考虑长期使用，建议购买。

15年自动挡标致308S市场行情在5.5到6万左右。

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这车二手车要睁大眼睛仔细选，因为有好多一嗨租车下线车，虽然是非营运的，但是租车公司得车车况你自己想去吧，坐标济南，当初我也想淘辆这车，二手车市场的这车看了个遍，车况都很差