宝马3系内饰进化史

宝马3系内饰进化史

1. 宝马3系内饰经历了不断的进化和改进。
2. 随着科技的不断发展和消费者对舒适性和豪华感的需求增加，宝马3系的内饰也在不断升级。
从最初简洁的设计到现在更加复杂的仪表盘和中控台，从传统的机械按钮到现在的触摸屏和手势控制，宝马3系的内饰设计不断创新和改进，以满足消费者的需求和期望。
3. 此外，宝马3系的内饰还不断引入新的材料和技术，如高级皮革、碳纤维、LED灯等，使得内饰更加豪华和高端。
同时，宝马也在不断探索更加智能化的内饰设计，如语音控制、自动驾驶等，以提升驾驶体验和安全性。
总之，宝马3系内饰的进化史充分展现了宝马对于品质和创新的追求。

宝马3系内饰有几种色，宝马3系内饰颜色

1 宝马三系内饰有红色、深红色和酒红色三种红色可选。

2 红色内饰给人一种时尚、豪华的感觉，能够提升整车的内部氛围。

3 红色内饰在宝马三系车型中是比较受欢迎的选择，因为它能够为车内增添一份独特的个性和品味。

宝马3系什么内饰好看

摩卡色好看。

宝马3内饰一共有三种颜色，纯黑色，黑色摩卡双拼，黑色火山红双拼，三种颜色选择。

宝马3外观颜色有六种可以选择，分别是碳黑、矿石白、墨尔本红、曜目金、开士米银和波尔蒂芒蓝。 内饰颜色有四款可选。

家用运动标杆的全新宝马3系外观、内饰、动力有什么“进化”

相信在许多人心目中，BMW是一生都要拥有一次的梦想之车，而“蓝天白云”车标更是永恒不变的信仰。宝马3系作为BMW的“代言人”，不仅在同级中拔得头筹，在家族中也是明星车型，它的每一次换代也决定了全系车型的设计走向。不过，这次决定全新一代3系风格的却是那多年才重出江湖的BMW 8系Coupe，这也直接推动新3系进行了一次全面的大升级。

这是有史以来最完美的外观

现款代号为F30的3系线条便偏向刚硬，也让它凶猛的气息足够强烈，不过在新3系上则散发出一丝沉稳大气的感觉。新3系的前脸变化是巨大的，整体上与7系有着很强的相似度，但更加紧凑干练，变大的双肾进气格栅还支持关闭功能，而大灯则更加舒展，双灯的特性也更加明显，未来在顶配车型上还可选装越级的激光大灯。下方的前保险杠上已找不现款的影子，原本偏向豪华的风格如今也更加动感而有活力。车身侧面的改变最明显的是雕刻感极强的单腰线改为“轻描淡写”一般的双腰线，而下方的侧裙线反而激进与明显，带来不少新鲜感。

然而最具有新鲜感的则是“艺术化”的霍氏拐角，由平滑曲线改为棱角分明的折线，颇具时尚气息。新3系的尾灯相比老款更加简洁，长L型的灯带与上方熏黑处理的灯罩相融合，并且采用3D雕塑形面，动感十足。当然，下方的双出排气也加分不少，不仅包围样式更别致，而且排气孔的直径也有所增大。总体来说。新一代3系的外观更加动感、时尚，也大气不少，高级感很是强烈。

这是一套超越7系的内饰

一直以来，宝马被吐槽最多的就是“百年不变“的中控设计与不及同级的做工，就连30万的3系也未能幸免。不过，在新一代3系，你绝对不会在有这样的愤慨了。首先在风格上与8系Coupe、新Z4采用同样的设计语言，摆脱了以往了古板沉闷的气氛，铝制饰板、钢琴烤漆材质等不同材质营造的时尚感更加浓厚，特别是全新样式的空调出口，精致感十足。而全新样式的M方向盘的样式也更加清爽的同时，质感也有不少的提升。值得一提的是，沿用多年的“大鸡腿”电子挡把也退出了历史的舞台，全新样式的挡把则更加小巧与精致，颇有一丝奢华之风。此外，3系引以为傲的“运动特性”——机械手刹，也在G20这一代被彻底取消，毕竟如今开三系的车主都是“正经人”。

在新一代3系的科技感营造上，宝马也终于用上了心思，首当其冲的便是中控仪表盘，这次BMW再也不顽固地保留那半液晶仪表盘，而是用12.3英寸的全液晶仪表盘占据了整个方向盘后方，令人豁然开朗，其中UI采用全新样式，对称式仪表指针玩味十足。面对奔驰E级甚至A级强势进攻，宝马不得不把中控大屏做得更大一些，达到主流水平的10.25英寸的屏幕，不仅观感舒服，而且搭载的最新一代iDrive系统操作也十分便捷。乘坐空间方面，新一代3系轴距为2851mm，相比现款标轴车型增加了41mm，对于那些喜欢标轴的“纯粹主义者”来说是一个大好消息。大幅提升的科技感与质感，新3系足以秒杀奔驰C级。

这是将操控极限又推上一个台阶

3系的标杆之处，自然是同级领先的操控性。G20这代3系基于CLAR模块化平台开发而来，相比上代成功减下55kg，而车身强度也增加50%，更轻的车重与更不易形变的车架对于激烈行驶的帮助无疑是巨大的。新一代3系还拥有更宽的车身宽度，其中前轮轮距增加了43mm，后轮轮距增加了21mm，大大降低了车身中心，大幅提高了操控稳定性。此外，全新的减震技术赋予了新3系更好的转向极限，至于对于操控与舒适性之间的权衡到底如何，还需要明年在国内上市后经过试驾才可得知。

动力总成上，新3系依旧沿用了现款3系那台代号为B48的2.0T发动机，帐面数据上有所提高，其中低功率的320i最大功率135kw、峰值扭矩300N·m，高功率的330i最大功率190kw、峰值扭矩400牛·米，零百加速仅需5.6秒，相当强悍。传动方面依旧匹配采埃孚的8速手自一体变速箱，无可挑剔。

写在最后

与7系相同的平台、与8系一样的外观设计取向、与Z4一样的内饰设计风格，全新一代3系有着新BMW时代上的一切特质。在这巨大的进步之下，让人不禁对国产后的新3系充满期待。