奔驰威霆六座2023款落地价

奔驰威霆六座2023款落地价

2023款奔驰威霆六座落地价因车型、配置和地区等因素而异。一般来说，落地价包括购车款、购置税、保险费、上牌费等。
具体来说，2023款奔驰威霆六座落地价可能在30万元左右，但具体价格还需根据车型、配置和地区等因素来确定。
以上信息仅供参考，建议咨询当地经销商最新落地价。

奔驰威霆四驱2022款落地价

奔驰威霆商务车包牌价为56.5万元。

新车均符合国六排放，全国都可落地上牌，且支持办理分期贷款。

新款奔驰威霆改装商务车区别于奔驰威霆商务车传统式样冗余的中控台按键排列，取而代之的是大尺寸液晶悬浮式触控屏，

更具现代科技感的掌间操控，其下方则保管了愈加适用的常备功用键位，行车安全性应该商务车的一大亮。

2022款奔驰威霆四驱落地价为56.5万元。

前舱中控台延续了奔驰经典的设计风格，在细节和用料上进行升级。悬浮式中控屏，搭载智能科技联网功能，奢享人机交互的未来科技驾驶感！

奔驰威霆商务车报价

报价35万左右，奔驰威霆商务版，车身长宽高5370*1928*1880毫米，采用2.0T L4发动机，最大功率155千瓦，最高时速185公里，9档手自一体变速箱。

奔驰威霆，不到30万标配2.0T+9AT，车长5370mm，难道不香

奔驰威霆的冷门有两大因素

概述：

1. 配置过低
2. 油耗过高

威霆是一台很有意思的MPV，这辆车有5370*1928*1880、轴距3430mm的尺寸，属于准大型商务车；车辆采用前置后驱平台，用2.0T&9AT的组合，车身和驱动平台的级别都高于别克GL8，而且品牌影响力也要领先不少。可是销量却远远不及别克，这是为什么呢？难道是商务车用户更加精美而不喜欢德国！貌似不太可能。这些年里德国的所谓“文化输入”程度也不比老美程度弱，所以威霆的冷门自然是有客观因素的。

第一个因素是配置过低，威霆的Ş64;车看起来是非常之廉价的。

之前采购过一台威霆，在提车之后要开回来改装，中途在车上无聊，就想找个插口接上设备听听歌；然而找了一圈终于发现这台车连基础的接口都没有，于是一路唱着歌就回来了；新车开回来之后同事们都来看一看，保洁大姐说这小巴士真不错……威霆的内饰也就是中巴车的标准，塑料感极强，廉价感满满，看起来压根不像MPV反倒像轻客。

所以这辆车得拿来改装，改装威霆的方案很成熟，基本MPV专业改装厂都有5W、10W、15W不等的改装方案；也就是说这台车会如果不经过改装的话，用于商务通勤都有些寒酸，用于商务接待就不用考虑了。

第二大因素是油耗过高，威霆的2.0T发动机只有155kw/350N·m的动力储备，在同排量发动机里属于中等偏下的水平；而这台车的整备质量却达到了2260-2320kg，改加装之后可以达到2.5吨左右。按照偏低一些的2.4吨来计算，其推重比低至87Hp/T，这个数值低于100Hp/T就是标准的“小马拉大车”，由此可见威霆的动力如何；可是驾驶MPV的司机一般都是老司机，驾驶风格也都偏剽悍，所以这台车在使用的过程中，其综合道路平均油耗（以高速为主）在13L/100km左右，城市道路通勤的耗油量在20L/100km左右。

还能接受吗？

别克GL8虽然看起来一般，但是这台车的LSY-2.0T版本的平均油耗还是能拉低到10L/100km的，其他场景的耗油量也可以低¼~⅓。

威霆的故障率不低，包括停产的唯雅诺也是如此，福建奔驰汽车的质量评价一直不是很好；不过北京奔驰的真实质量表现在这几年里也陆续被看清了吧，德系汽车并不省心，或者说这个合资汽车阵营的表现都不太理想。

所以威霆的销量注定很低，落地之后过高的改装费用会劝退很多人。

不过2022年以后的奔驰威霆和V级会更难过，因为国产高端商务车陆续出现了两台；其一是比亚迪腾势D9，该车提供前驱和四驱双选项，并且使用的还是DM-p的三擎四驱架构，操控感相当不错；支持接近200公里的纯电驾驶，平均油耗比GL8还要低几升，有了这种经济性和豪华感兼备的MPV，三叉星的车标也就不值钱了。

定位完全重合的威霆的是东风岚图梦想家，该车的车身也达到了准大型车的尺寸，气质相当不错；车辆使用插电增程四驱平台，具备82公里的纯电驾驶里程，增程模式的耗油量也是要低于别克GL8的。

这台车会是奔驰V级的升级之选，尺寸更大，能耗更低，驾乘感受更理想。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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看起来是奔驰，好像很有档次，我们公司有一台，用起来就没有档次了，疫情第一年停了2个月，再开空调坏了，一个小空调修了1.7万多，其他小问题也是断断续续，另外一个客户也是空调坏了，修的更贵，我直接买了福特新全顺中轴低顶汽油版，档次确实给人面包车的感觉，不过自己用，舒心才是最好的，改车床车方便