黑夜降临雪佛兰科迈罗改装案例

文章目录：

1. 黑夜降临雪佛兰科迈罗改装案例
2. 雪佛兰科迈罗最美改装案例来袭 气动避震低姿态风格魅力
3. 移植K20A红头引擎的雪佛兰Sonic,足以媲美“小钢炮”!
4. 仅50辆,6速手动1050马力,科迈罗变成真正的“战争机器”

一、黑夜降临雪佛兰科迈罗改装案例

电影《变形金刚》，一个众所周知的雪佛兰科迈罗夜间改装案例，不仅让人记住了里面老实、勇敢、爱哭、贪玩的汽车人“大黄蜂”，也让人记住了它的原型3354雪佛兰科迈罗。作为美式肌肉车的代表之一，雪佛兰科迈罗以其强劲的发动机和酷炫的外形受到众多改装厂商的青睐。今天不是我们面前的“大黄蜂”。全车黑漆会突然把全车改造成一只邪恶的毒蜂。
雪佛兰科迈罗改造项目清单：
AgM621轮毂
Accuair气动减震器
Roto-fab入口
Braum赛车座椅
布劳姆6点式安全带
Z28扰流板
1条侧裙
轮胎贴纸
后窗百叶窗

二、雪佛兰科迈罗最美改装案例来袭 气动避震低姿态风格魅力

雪佛兰科迈罗最美改装案例来袭 气动避震低姿态风格魅力

科迈罗可能很多人不了解，但是说到大黄蜂很多人肯定都知道，变形金刚系列电影里的一个经典形象，受到很多人的喜欢，新款的科迈罗相比上一代来说变得更加时尚，线条更加优美，但是给人的感觉缺少了一点美式风范，今天我们来看看改装低姿态风格的新款科迈罗，姿态效果魅力无限！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、移植K20A红头引擎的雪佛兰Sonic,足以媲美“小钢炮”!

本文内含改装清单！

这是一辆足以媲美“小钢炮”的雪佛兰Sonic，当然最牛逼之处就在于移植K20A红头发动机，可输出超过240马力，此外还换装HASPORT变速箱，TITANIUM JAPAN排气系统，定制GARAGE N1散热器，碳纤维TOP FUEL空滤，GAB避震套件，ULTRA RACING底盘，外观部分，仅仅采用雪佛兰车身定制套件，搭配雪佛兰科迈罗 SS 前4制动卡钳，ADVAN RACING轮毂和TOYO PROXES T1R轮胎，而内饰部分，仅仅换上实用性极强的DEFI仪表组！

改装清单

外观部分

雪佛兰车身定制套件

雪佛兰科迈罗 SS 前4制动卡钳

ADVAN RACING轮毂 17 x 7.5英寸

TOYO PROXES T1R轮胎 205 / 45ZR17

内饰部分

DEFI仪表组

性能动力部分

移植K20A发动机

HASPORT变速箱

TITANIUM JAPAN排气系统

定制GARAGE N1散热器

碳纤维TOP FUEL空滤

GAB避震套件

ULTRA RACING底盘

▼

更多新车玩车改装案例，请关注我们

▼

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、仅50辆,6速手动1050马力,科迈罗变成真正的“战争机器”

作为最具标志性的肌肉车之一，雪佛兰科迈罗总是能轻易俘获人心，很多人说它不够强大，但是有人把它变成了一台能够爆发出1050马力的“战争机器”。

雪佛兰科迈罗的外观本身就充满了战斗气息，即便是只搭载了一台2.0T发动机，在路上也没有人可以随意招惹它，更没有人能够轻易地超越它。

如今，呈现在我们面前的是一个真正的“黑武士”，满溢的力量感已经不能用肌肉车来形容，这就是一台真正的“战争机器”。

总部位于美国新泽西州的特种车辆工程公司SVE又推出了一款全新的科迈罗，并将其命名为“Yenko/SC Stage 2科迈罗”，显而易见，这辆肌肉车获得了令人瞩目的改装。

Yenko科迈罗是以雪佛兰科迈罗1LE为基础进行改造，外部最醒目的变化就是全新的碳纤维发动机盖，顶部拥有巨大的进气通道，看起来彷佛要吞噬一切。

4个全黑的锻造轮毂尺寸为20英寸，大小与科迈罗1LE原车保持一致，但是宽度却大幅提升，原本是前245/40后275/35，现在变成了前285/30后305/30，毫无疑问，这是为了提供更好的操控性与抓地力。

与之匹配的是强大的Brembo制动器，规格为前14.5英寸刹车盘配6活塞卡钳，后13.3英寸刹车盘配4活塞卡钳，亮红色的刹车卡钳非常吸睛。

其他的外观调整并不算多，除了醒目的车身Logo外，大多保留了科迈罗1LE的原车配置，包括车内也是如此。

当然，真正令人惊喜的地方一定是由外及内的，打开引擎盖就能发现那台硕大的6.2升机械增压V8发动机，原始参数为455马力609N·m扭矩，但是它已经被SVE重建，现在的排量为6.8升，并且定制了全新的铝制缸盖、锻造的内部零件、更强的增压器、加大的节气门体和高流量排气。

于是，全新的Yenko科迈罗可以爆发出惊人的1050马力和1220N·m扭矩，标准的6速手动变速箱仍然负责动力传递，没有提到具体的性能数据，但是作为对比，另一台令人着迷的肌肉车——挑战者SRT恶魔凭借850马力1050N·m扭矩的实力，已经快到了极致，这台Yenko科迈罗科迈罗可想而知。

底盘方面，SVE保留了科迈罗1LE的电磁感应阻尼器，但是对衬套和弹簧进行了加强，更换了更粗的稳定杆，增加了新的限滑差速器，从而获得了更稳定的性能输出以及更优秀的操控，战斗力十足。

编辑点评：

这种改造对于肌肉车来说并不罕见，“大力出奇迹”虽然简单粗暴，但是也确实让人看得过瘾。不过，这款科迈罗也并非单纯地爆改，它不仅获得了官方的认证，而且改装后的Yenko科迈罗也可以通过雪佛兰官方经销店进行订购。

只不过，拥有如此炸裂性能的Yenko科迈罗不仅稀有而且昂贵，除了仅限50辆以外，还要高达7万美元（约合人民币47万）的费用，注意，这只是改装的费用，不包含科迈罗1LE原车的成本。