9.5代雅阁踩住刹车挂D档或R档会有“哒哒”的声音，这是怎么了

9.5代雅阁踩住刹车挂D档或R档会有“哒哒”的声音，这是怎么了

一般正常的哒哒声音是因为发动机的气门间隙大才会响，而且不管挂不挂档都响，你这个挂档响估计是机舱里面有什么东西松动了，挂档之后发动机变速箱会因为受力产生微小的位移，有可能刚好这个位移导致某个零件或螺丝产生异响，建议去修配厂咨询一下专业的机修技师。

自动挡的车哪来的哒哒声音，又不是手动挡，如果你没经常开车或车出现过什么问题后，以前没注意到的问题现在注意到了，起的心里作用。 排除不了心里疾病就去修理厂花钱买个心安吧！

可能是打齿，因为倒档要改变变速器输出传动的方向，着车之后齿轮都是正着转的突然要反过来转，齿轮碰齿轮也是很有可能的。也可能是变速器问题，但是新车有质量问题的可能性不大！建议看汽车之家论坛跟口碑！去4s店检测一下

“二王”父子书法为何形成两派？后人传承哪一派为主流

王羲之老家是山东临沂，后迁居到山阴。为现在的浙江绍兴，是东晋伟大的书法家，被后人尊为书圣，他的儿子王献之跟随父亲练习书法，胸有大志，别有一体，他的行书草书比王羲之略胜一筹，因为王献之的思想内涵比较丰富，真可是千古不朽，万世流传。

"二王"父子书法为何形成两派?后人传承哪一派为主流?"二王"书法形成两派?这话是从何说起?看题目还直是个"吾去时真大醉也"的感觉。我粗浅的看法是:王献之一生就是在传承发扬王羲之的书法艺术，至于在技法上的一些创新，也未能摆脱王羲之的法网，不能以建立制度而成派系者论。故因此，后人当然在传承上只认可"二王"(即王羲之的书体)为主流。

二王即王羲之王献之父子，二人均在行书上造诣颇深。二人书法地位在不同时代均不相同，东晋时期，王献之书法地位要盖过其父亲王羲之，但是南北朝梁武帝大力推崇王羲之书法成就，从那时的梁朝起，兴起了第一波学习“大王”书法的风潮，王羲之的地位开始掩盖其儿子王献之。后来到了唐朝，唐太宗李世民特别喜欢王羲之的书法，对其《兰亭序》赞不绝口，认为这是天下第一行书，并推崇王羲之为书圣，此时的王羲之地位远远超过王献之，而后人便均以王羲之行书为楷模，以《兰亭序》为样本，后人传承的也大多是王羲之流派。

我说说我的看法，王献之书法虽然学习父亲，但是创新思维较强，洛神赋小楷能够明显看出来，王献之草书风格更趋向于流畅化，艺术感明显，书法里更能体现出一种自信，就是超越父亲的一种自信，历史能够认可王献之，就说明他的艺术境界不会低于王羲之，王羲之地位无可撼动，主要是因为对其书法历史及发展有强大的贡献。二王如果比行书的话，王献之不如其父，比楷书的话，伯仲之间，各有特色，如果是草书，王献之略高于其父，这个古代也有论述过！后人继承各有千秋，如果非要选择说主流，我选择王羲之吧！

本田雅阁行人保护装置“过于灵敏”，是设计缺陷吗

这样的配置，好多品牌都会配备的，是为行人提供被动安全。灵敏本身是件好事，体现了时代与科技的进步。只是在路面上行驶，特别是小街小巷，因为一些不遵守交通法规的行人，造成这个装置被触发的频率增加。在自己行进速度不快，的情况下，可以关停这个装置，只能说万事有利有弊。

从经济学角度来说，

现在汽车市场逐渐透明化，

在这个前提下

想要低配高价

还是吵营销再加价

都已经不合时宜了

再回来

这个行人保护装置有用吗？

答案是肯定的

特别是在防碰撞实验室里

赚钱不？成本高不高我不知道

但是修一次这东西就要1-2万

而且几率相当高

在车身价格没优势的情况下

这个价格4儿子售后一定是大赚特赚的

我知道头条本田党多

所以我这回答绝对是理性的

首先这个装置本田项最新应用在雅阁车新技术本田能拿出来用肯定认为先进这科技进步个体现

但现在网有人在谈论这个传感器扯淡技术扯扯淡另外回事新技术绝对真实而且据说还能保护行人这光面正宣传点为什么用可以增加车子技术含量啊所以本田应用这个技术无可厚非

但现在有人爆炸维修费用这个费用用本田负担所以本田用为维修费用负责本田负责新技术应用

论坛骂声片于有人发个解决方案来吧安装传感器贴片弯曲这个方法有用吗

首先要明白直接撞到传感器才触发弹起还传感器感受到有力量撞击就会弹起

如果直接撞到传感器就会马弹起这样操作还会有点点作用但这样必须有个前提就要撞正传感器才行但按照以往些事故教训来说本田会这么傻因为会涉及到能弹起就产品有缺陷就可能会陷入法律诉讼问题这任何厂家都愿意见到所以把贴片弯曲有点自欺欺人

传感器工作原理最可能安装传感器那个贴片只要受外力撞击马回传导到传感器去传感器旦接收到信号就会弹起这样话就算再把贴片弯曲样也会弹起厂家这样做就为突出产品性能优越也可以避免法律诉讼至于修车要用钱厂家负担厂家反而能赚何乐而为

至于拆除传感器或者谐传感器数据这个方法可能真有用但真发生事故后保险理赔或者法律诉讼时候车主可能要吃亏因为这样非法改装车辆可能要负重责任

首先这肯定是个设计缺陷，不要以为设计永远是对的，设计也有错的时候。汽车碰撞有两种，高速碰撞和低速碰撞。高速碰撞考验的是整个车身结构的安全性和乘员安全；低速碰撞评价的唯一标准是可维修性也就是维修成本，如果一个小碰撞就触发，引起高额维修费，你说是不是有问题？所有的设计都应该以人为本！有人说保险会付维修费用，但这不能说明这个设计就没问题

2020年生产的雅阁机盖门解决了吗

问题：？2020年生产的雅阁机盖门问题已经得到解决。
2020年生产的雅阁机盖门问题主要是指该车型在关闭机盖后，存在一定概率无法完全锁定的情况。
这一问题在2020年被广泛报道，并引起了消费者的关注和厂家的重视。
经过调查和改进，厂家采取了一系列措施来解决这一问题，包括对生产工艺进行调整和改进，以确保机盖能够正确锁定。
雅阁机盖门问题的解决不仅是厂家的责任，也是对消费者权益的保护。
在汽车生产过程中，厂家应该严格把控质量，确保每一辆车都符合安全标准。
同时，消费者在购买汽车时也应该关注车辆的质量和安全性能，选择可靠的品牌和厂家。
此外，消费者在发现车辆存在问题时，应及时联系厂家或经销商，寻求解决方案，以确保自身的权益不受损害。

十代雅阁的车主论坛里确实也有车主反馈说机油增多，不过那是指的十代雅阁的1.5t普通燃油版车型，而且现在还不是普遍现象，更多的是像个例。

十代雅阁混动车型是2.0l自然吸气发动机，它发生机油增多的概率相当低，就跟其它的自然吸气车型一样的低，所以这个倒不用特别担心。

只是现在的新款雅阁都有个机盖门，也就是它的行人保护系统容易被触发，触发后只能去4s处理，每次一万二，这个还是需要多了解一下。

20万以内的二手车哪一款好

20万以下适合改装的车型应该首选锐志了吧，都说买锐志都是懂车的人，三大件与皇冠同平台，这是事实，只是调校有所差别，后驱V6，简直为改装而生，虽然锐志停产了，但是20万的预算依然可以买到在售款的2013款。

高尔夫无论是在国内还是国外，都创造了很多传奇的故事，经过爆改后，能够虐杀超跑绝对不是开玩笑。而且重要的是，从外观上还很难看出它的实力。高尔夫GTI属于高性能版本在行业内俗称小钢炮，主要是匹配了2.0TSI发动机，对于一个车重不到1.5吨的车型，匹配最大功率147千瓦，最大扭矩280牛•米的发动机，加速的快感不言而喻，百公里加速只需要7.1秒，当然对于这类小钢炮最大的乐趣并不是加速度，而是操控性能，攻弯的驾驶乐趣

买高尔夫的人不一定知道R20，但是买翼神的人心中都有一个EVO的梦！作为一辆有信仰加持的车型，即使销量正在慢慢减少，也挡不住大家对它的热情。而在改装风格上，竞技和姿态都可以兼顾。

福特福克斯，应该是国内最火的美系两厢车，它拥有扎实的底盘与较高的性价比，备受追求操控车迷的追捧，而获得了较好的销量与口碑。所以他成为了我们在车流中常见的车型之一，同时也是一款非常热门的改装车型。

首先20万以内的汽车品牌有很多，也不知道你喜欢哪种？人跟人不一样，跟你说一些我的我意见吧！仅供参考，如果首选省油，性价比不错，优秀的做工，可以首选日本汽车

例如：本田INSPIRE、本田cr-v、本田雅阁、奥德赛

丰田凯美瑞、C-HR、卡罗拉双擎E+、亚洲龙、RAV4荣放、

马自达CX-5、阿特兹、CX-4

日产天籁、逍客、途达、楼兰、西玛、纳瓦拉

三菱欧蓝德、奕歌

斯巴鲁力狮、XV、森林人

英菲尼迪QX-30

雷克萨斯CT

如果要精良的造车工艺、良好的品牌形象和口碑、更高的安全性能、百花齐放：大众、宝马、奔驰、奥迪表现抢眼那么你就该选德系车咯！

列如：大众：凌度、帕萨特、迈腾、途岳、途观L、途安、途观、高尔夫、嘉旅、速腾、cc、探岳、探歌、甲壳虫、高尔夫{进口}

奥迪：A3、q2L

奔驰：A级、B级、CLA级

宝马：1系、1系{进口}、2系旅行车

MINI：MINI

斯柯达：速派、柯迪亚克、柯迪亚克GT

smart

本人不建议买跑车，在中国以实用为主，美系车其实好处很多，安全系数高，空间大，但是人们一提到美国车总会想到耗油高、小毛病不少，其实吧每个车都有每个车的不足处，但都有自己的优点，看楼主喜欢哪个？总而言之以上车仅供参考！还有很多车，国产车也不容小觑，例如哈佛H7、H9、还有红旗H5、E-HS3、HS5当然还有沃尔沃安全系数是大家公认最高的！以上仅供参考！

您好，20万以下，好看，改装

这个改装不知道您是想怎么改，是外观改，还是动力底盘外观都改，还是越野改装

轿车:丰田86，斯巴鲁BRZ，锐志，尚酷，便宜点的，三菱翼神，思域，高尔夫

suv:吉姆尼，牧马人

我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，《二手车评估师冶ye哥》，获取更多二手车文章，知识，问题解答，谢谢