大众id4crozz和起亚EV5哪个好

大众id4crozz和起亚EV5哪个好

从外观设计来看，大众id4crozz更显时尚动感，拥有独特的家族特色，而起亚EV5则更加注重简约、未来感的设计风格。

在性能方面，大众id4crozz拥有更为出色的加速表现和更长的续航里程，而起亚EV5则在充电速度和智能驾驶辅助系统方面表现更出色。因此，选择哪款车型更好需根据个人对外观设计、性能表现和智能科技的偏好来决定。

大众id6欧洲售价

ID.6仅在中国市场生产和销售，包括上汽大众ID.6 X和一汽大众ID.6 CROZZ，是基于MEB平台打造的7座SUV，售价24万元-33万元，ID.6 X提供NEDC综合工况下436km、510km、588km三种里程选择，ID.6 CROZZ则提供439km、516km、565km三种选择。

目前欧洲的纯电7座SUV细分市场几乎没有产品，是大众抢占先机的好机会。然而截至目前，大众并没有从中国进口汽车到欧洲的先例，可能会遭到工会的强烈反对。

大众id4crozz为什么卖不动

因为质量不太好，价格又贵。

试驾了大众ID4之后，发现它的销量低还是有原因的，接下来就说说我的一些试驾感受。底盘绝对好评，柔中带韧，上下坎没有多余振动，可以说拿出了大众在这个价位底盘调教的看家本事。这个功底值得自主对手好好学习。转向依旧是电子味浓厚，开过奥迪和大众油车的都懂。值得一提的是，这车前轮拐角很大，带来的好处就是转弯半径小，这对于城市用车来说是个优势。账面动力在电动车里算不上强，但提速感受轻盈，城市通勤绰绰有余。风噪偏大，影响整体质感。

车机系统确实不太好用，整体不是很流畅。功能不少，就是不好用，不方便，语音便利程度也就比丰田那个G-book强点。配置方面，24万的车还没前雷达，不应该吧，中国的自主对手这个价格早就上360环影了。

同价位又看了威马W6，瞬间感觉比大众ID4香多了。就拿车机系统来说吧，人家搭载的可是算力非常高的高通8155芯片，操控起来非常流畅，体验感非常好。而且配置方面也是直接拉满了，360全景影像、全速自适应巡航、电动尾门等等全都有。另外像场景编程、无人自主泊车这种黑科技也全都有，实用性可是比大众ID4强多了。再有就是续航方面，威马W6的最大续航是520公里，满足日常家用也是绰绰有余。对比下来威马W6的综合实力要比大众ID4强不少，所以大众ID4的销量低也正常。