vvt电磁阀检测方法

vvt电磁阀检测方法

vvt电磁阀检测的方法如下：

1、读取故障代码如果发动机亮故障指示灯，我们需要先读取故障代码，常见的vvt阀损坏产生的故障代码有： vvt调节电磁阀故障、vvt调节电磁阀对地短路、vvt调节电磁阀对正极短路等，我们需要根据电路图对相关故障检修维修；

2、测量VVT电磁阀的电阻首先拔下vvt电磁阀的线束接头，测量vvt电磁阀两端之间的电阻，在常温下（空气温度20度） ， 该电磁阀的电阻是6-7欧姆，如果测量的电阻过大，说明内部的电磁线圈损坏，需要更换；

3、把WVT阀从发动机上拆下来，使用蓄电池的正极和负极用弓|线分别接到vvt阀的1端和2端上，vvt电磁阀是带两个针脚的电器元件， 1端是vvt阀的正极， 2端是vvt阀的负极，保持2端搭铁不动，通过不断接触1端子给vvt阀通电，然后观察vvt控制阀的移动是否卡滞、动作是否迅速等，如果有出现以上的情况，需要更换vvt阀。

奔驰vvt电磁阀检测方法是在汽车熄火状态下，打开气门室的上盖，然后用扳手扭动凸轮轴来观察汹耵执行器是否出现偏移一定角度的现象，如果没有就证明是好的，否则出现转动就说明存在损坏。

汽车真空电磁阀怎么检测好坏

检查方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那就说明线圈短路或断路。

假如测量其阻值正常(大概是几十欧)，还不可以就说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法响应，更换该线圈后一切正常)。

请实行是下面这些最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后才给电磁阀通电，假如感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，不然是坏的。

碳罐电磁阀就车检查方法

汽车碳罐电磁阀检测方法：

1、发动机熄火或不易启动此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀；

2、如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油；

3、反之，如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作；

4、也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。