思域召回消息是真的吗

思域召回消息是真的吗

1、如果您去的是正规4S店，那我相信需要被召回的车辆早就卖出去了，因为思域很少会出现库存车的情况，很多地区还都是一车难求，需要加价 等待才能提到心爱的车；

2、即便您真的在提车以后，发现是召回名单之上的车（非常小概率的中奖了），也不用担心，4S店更换三通阀就OK了；

3、召回是一个好的现象，说明东风本田还是比较负责任的，所以不要担心召回，要了解召回的原因和解决办法。真正需要担心的是哪些有问题而不召回的情况，您说呢。

本田召回哪年的车

本田汽车召回的是2018年7月1日至2019年9月26日期间生产的部分国产和进口车型。具体包括广汽本田汽车有限公司生产的国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，以及东风本田汽车有限公司生产的国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车。
这些车辆召回的原因是车辆制动器存在安全隐患。具体来说，制动总泵内腔活塞的配合尺寸不符合要求，在车辆制动时，活塞容易位移，导致制动液从制动油壶内甩出，刹车距离变长，严重时会导致刹车踏板行程变大，刹车性能下降。
本田汽车公司将对召回范围内的车辆免费更换改善后的制动总泵或辅助制动踏板，以消除安全隐患。同时，本田汽车公司也建议车主在召回维修前将车辆停放在安全的停车地点，并将车辆制动器保持在非制动状态，并及时与最近的授权本田经销商联系进行免费维修。
本田汽车公司的这一召回行动是为了确保车辆的安全性能，保障消费者的行车安全。同时，也体现了本田汽车公司对产品质量的高度重视和对消费者负责的态度。

召回2022年7月8日至2023年3月24日期间生产的部分国产混合动力版思域系列汽车，共计12,553辆。

本次召回范围内的车辆由于发动机电子控制单元（ECU）设定原因，极端情况下可能出现车载诊断系统（OBD）历史信息被清除和故障灯熄灭条件与轻型汽车污染物排放标准的要求不符，存在不合理排放风险

本田车辆召回有什么补偿

召回车辆表明问题是普遍的且具有严重潜在危害的，会严重影响到品牌的声誉，所以大部分车企在召回后都会给点补偿车主意思意思一下。基本上都是延长保修、赠送优惠券、赠送礼品等补偿，对于4S店来说并不会带来太大的影响，同时又能给客户一点安慰。

当然了，召回车辆怎么赔偿还会视召回的车辆的情况而定，譬如说早前本田因为机油门事件而召回了一批思域、CRV、URV等车型，除了缺陷的修复以外，厂家还给出了发动机核心零件终身保修以及一些工时费优惠券等补偿而已。

东风本田召回30万辆思域，对此你怎么看

说实话，怎样看意义都不大，厂家的召回计划已经明确了，其实我更关心思域车主，他们才是最有话语权的，思域车主如果可以接受，我们就是处于看热闹的心态对待，但是，继CR-V后，本田又一次决定召回思域，还是说明厂家非常重视的，也体现了Honda世界品牌的精神！

我们简单回顾一下本田机油事件，2018年年初，多家媒体曝光了本田CR-V机油问题，原因是发动机机油出现乳化、增多现象，随后多地车主开始2500;权，2018年5月16日，本田正式宣布启动CR-V召回计划，然而，在2018年4月份，国内最权威车辆质量问题车质网显示，十代思域同样出现该问题，还是那台1.5T发动机，且思域首次杀进投诉榜前十名，甚至涉及到了UR-V车型，只不过，5月份启动的召回计划，只针对CR-V部分车型，对于涉及的思域车型，并没有明确规划，期间机油问题思域，只是免费到4S进行检测，问题车辆将免费更换机油，以解决眼前问题，幸好是没让车主等太久，针对思域机油问题的召回方案终于实施！

与CR-V完全一致，Honda此次承诺的包修包换，主要的零部件清单如下：曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体等共计十几项，那么，这也是问题重点关注的，以上所有的零配件，都属汽车发动机的主要部件，如果更换、维修，是不是需要对发动机进行拆装？

一旦对发动机进行了拆装，会不会影响其性能，遭遇大修后发动机后的汽车，保值率方面大幅度降低，这个损失谁来承担？如果拆装后还是存在问题，是不是需要反复拆装？这些问题都牵动着涉及问题CR-V和思域车主的心，首先保值率下降是在所难免了，我倒是认为，买车就是为了开的，保值率暂且放下，那么，如果拆解后引发的故障，或者拆解后仍存在问题，反复拆装车主会不会接受，这才是最重要的。

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好事啊，对于广大思域车主来说，无异于“天亮了”，再也不用担惊受怕，现在有官方的召回了。

虽然一直以来，本田车多多少少有点小缺陷，比如大部分车底盘单薄，隔音较差，但是由于其出色的空间设计和良好的可靠性（特别是发动机、变速箱这种大件），本田在国内的口碑一直很好。大家虽然调侃买发动机送车，但其实是最本田发动机的放心。

所以即使本田比较比较落魄的时候，上一代思域、飞度都买不动了，仍然有雅阁、CR-V撑着销量。而当本田一旦拿出产品力比较突出的车型，比如这一代的思域、冠道等，大家仍然蜂拥而至。思域这么短的时间，在产能不足、经常加价的情况下，仍然能卖出30万辆。

这一代本田的热卖，说明在中国本田的“信仰”不输大众。而大众之前最火的时候，途观烧机油、速腾断轴都曾闹得沸沸扬扬，现在本田火了，发动机又出这么大的质量事故。而且这些车都有一个特点，就是加价！加价排队买一辆有质量缺陷的车，这是为什么呢？这个问题还是值得思考的。