钢化隔热玻璃标志怎么区分

钢化隔热玻璃标志怎么区分

看玻璃标志看玻璃边角是否有钢化的3c标志,打3c标记(刮不掉的那种)的基本上都是钢化玻璃.

钢化玻璃的加工程序是先对普通浮法玻璃裁切成需要的尺寸,然后磨边,清洗,用油墨打国家强制认证ccc标记,进钢化炉烧制成品以后的玻璃是不能再裁切或加工的,而油墨在通过高温后一般情况是刮不掉的.如果你家玻璃上的 3c标志能用手擦掉,那基本可以断定是假钢化玻璃。

有无“CCC”标志。

在玻璃的角上，能不能找到一个明显的“CCC”标志。有的这就是钢化玻璃的标志，有了这个标志的玻璃一旦爆裂破碎，一定会像黄豆粒大小一样的小碎块，不至于伤到人，因此也叫安全玻璃。

汽车膜和窗户隔热膜的区别

膜和普通的汽车膜的区别主要有以下几点：

1、隔热膜和普通的汽车膜的区别在于，隔热膜可以使冷气需求下降60%,在保持车内凉爽的同时,还可以降低空调的耗损，而普通的汽车膜没有隔热功能。

2、隔热膜能减弱车内阳光照射后过热的现象，普通的汽车膜只是一层车膜。

3、普通的汽车膜是汽车膜是染色膜，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。

汽车隔热膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这就是通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。

总之，隔热膜与普通汽车膜的区别主要是隔热功能方面，由于原材料和制作工艺的不同，隔热膜的隔热效果好于普通汽车膜。

随着生活质量的提高和对汽车要求的提高，隔热膜越来越受到消费者的青睐。

汽车隔热膜（car Insulation film）是指贴在汽车玻璃上的一种透明薄膜，用耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料制成，清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，能紧紧贴住玻璃碎片，当发生碰撞车祸或被歹徒敲打挡风玻璃，使玻璃碎片不会脱落飞溅。

作用不同 家庭贴膜以隔热抗紫外线为主,汽车膜以安全防爆为主,同时根据太阳膜的单向透视性能,达到保护个人隐私的目的。

2.

特点不同 家用玻璃贴膜是一种直接安装于窗玻璃内表面的产品,其有助于修正光照强区或背阳区温度的不均衡。汽车贴膜主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然碎裂导致的伤人等情况发生。

3.

缺点不同 窗户膜虽然可以保护自己家中的隐私,但是窗户膜的的外边是反光的,很容易就造成光污染,阳光下,对外面的行人的便会有一定的伤害。部分劣质汽车膜对可见光的反光率很高,造成大街上大量刺眼的“光剑”,形成光污染

汽车挡风玻璃标志E4什么意思

汽车挡风玻璃标志E4是欧洲ECE联合委员会（Economic Commission for Europe）对汽车安全配置的一种标准。E4代表汽车挡风玻璃的等级分类，它包括E0-E9九个等级，E4代表第四级，被称为“欧洲四级挡风玻璃”，是欧洲最严格的汽车挡风玻璃标准。E4等级挡风玻璃要求汽车在被砸撞时，能够防止玻璃片碎裂，保证乘客安全。

E4级挡风玻璃还具有防紫外线性能，可以防止乘客及内部物品被紫外线照射，保护乘客的肌肤，并且可以使车内得到一定程度的隔热效果，减少车内的温度，大大提高汽车的使用体验。

E4代表汽车玻璃制造商安全认证。

家用车使用的前挡玻璃大多是双层夹胶玻璃，高端车型为了增加静谧性，在侧挡玻璃也使用了双层夹角玻璃，使用双层夹角玻璃的车型，静谧性更好，受到石子击打后，只会出现裂痕，整块玻璃并不会碎掉或破一个洞所以前档玻璃贴膜并不会起到安全作用。

E4代表荷兰生产。E标志源于欧洲经济委员会（Economic-Commisssionof-Europe，简称ECE）颁布的法规（Regulation）ECE包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧，南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员使用，不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。

车辆后窗隔热条是什么意思

汽车后挡风玻璃上的横条线，本名叫加热线。主要是在下雨天和下雪天行车时，后挡风玻璃上面因为车里与车外的温差比较大，玻璃上会起雾或结霜。这时你把驾驶台上有一个开关打开后，加热玻璃就可解决玻璃起雾与结霜问题了。

注意：那就是在使用加热线的时候，不能常时间使用，每次使用的时候不要超过5分钟，因为长时间使用加热线会使玻璃超负荷，这样会容易让玻璃破碎