武汉的车企有哪些

武汉的车企有哪些

武汉汽车整车厂。分别为神龙汽车三厂、东风本田汽车三厂、东风雷诺 、东风史密斯半挂车（德国）、东风风神、东风越野（枭龙）、东风新能源。扬子江、比亚迪纯电动车、南京金龙新能源、上汽通用汽车武汉分公司、吉利汽车、小鹏汽车。

剩下的有有轨电车，客车什么的有中车等等

东风公司神龙公司现状

东风公司和神龙公司的现状都不太理想。
原因是近年来中国汽车市场竞争激烈，而且消费者对汽车品牌要求也越来越高，对于传统车企而言，要在这个市场中生存下去很困难。
此外，东风公司和神龙公司自身在技术研发等方面还存在一些问题，导致产品竞争力有所不足。
为了应对中国汽车市场的竞争，传统车企需要加强技术研发和品牌营销，向更加智能化、绿色化方向转型，从而提高产品竞争力和市场占有率。
此外，也需要加强与新型汽车企业的合作，获取更多新兴科技的支持。

目前来看，东风公司和神龙公司的现状都不容乐观。
其中，东风公司因为649;理团队失误，过于依赖中日合资品牌，导致自主品牌竞争力较弱，市场占有率逐渐下滑，需要加强自主技术与品牌建设来提升市场竞争力。
而神龙公司因为受疫情影响销量下降，加之欧洲市场竞争激烈，导致业绩下滑，需要加快进军建设和产品升级换代，提升品牌影响力。
综上所述，东风和神龙公司都需要进一步加强技术研发和品牌建设，提升市场竞争力。

现状如下

神龙汽车将关闭武汉一厂以及出售闲置的武汉二厂。武汉一厂原有设备和生产将转移至武汉三厂，并将与当地政府通过新的商业合作进行重整。到2019年底，神龙汽车员工总数将从8000人削减至5000人，并在未来三年内进一步降至4000人。此举或将避免PSA退出与东风的合资关系。此前唐唯实曾暗示可能结束与东风汽车长达27年的合作关系，甚至完全退出中国市场。

请问武汉有哪些汽车生产企业

湖北的汽车制造厂还是比较多的，首先是东风汽车集团公司总部在湖北武汉市，旗下的汽车制造厂有：东风汽车有限公司、有东风汽车股份公司、东风特种汽车有限公司、东风客车有限公司（以上产地在十堰和襄樊）、东风雪铁龙、东风标志、东风本田、东风扬子江汽车武汉市公用客车厂（以上产地在湖北武汉）。还有湖北三环汽车有限公司，该公司主要生产自卸车、洒水车、环卫车等特种车。

东风标致、雪铁龙、神龙汽车、PSA之间的关系是什么

1、神龙汽车是东风公司和法国PSA的合资企业。 神龙汽车有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名称不变。

2、东风标致是神龙汽车的下属品牌，东风雪铁龙也是。 神龙公司实施“一个公司、两个品牌”的营运649;理方式，营销总部位于武汉，两个品牌部——东风雪铁龙品牌部位于上海、东风标致品牌部位于北京。

武汉东风公司、神龙、乘用车、东风本田、雷诺，哪个待遇好

武汉汽车整车厂情况，如下：

1.东风，前身二汽，央企，集团总部在武汉。武汉是东风集团旗下乘用车的重要生产基地，而商用车基地在湖北十堰，也是东风成长期的总部所在地。

2.东风本田，在武汉已有三家工厂，是东风和日本本田的合资企业。逐步发展壮大，没有摊大饼式的发展，比较理性。目前销量在东风旗下合资品牌里排行老二，仅次于位于广州的东风日产。东风本田是武汉市利税大户，发展前景看好，收入不错。

3.神龙汽车，东风与法国标致雪铁龙合资企业。在武汉有三家工厂，另在成都一家工厂和湖北襄阳一家发动机厂。此前长期为东风在武汉车厂项目的排头兵，直到近几年被隔壁的东风本田赶超。神龙现在销量堪忧，效率低下，机构臃肿，老国企的烙印深重，恐怕很难刮骨治疗，近期又传出转卖工厂的消息，神龙汽车再难有起色可能会就此消失在中国车市中。

4.东风雷诺，是东风和法国雷诺的合资企业，也是在武汉最年轻的一家车企。雷诺和日产是联盟，但武汉的东风雷诺却比广州的东风日产差距十万八千里，反而和神龙汽车同病相连，也许都有法国合资品牌共性的企业问题。不过即使东风雷诺销量再差，也可以考虑日后为东风日产代工，总归选择比神龙汽车多点儿。

5.东风乘用车，定位是东风自主乘用车工厂，属于自主品牌。总体上没有太多自我开发的技术，经常会在东风旗下其他几家合资品牌那里消化吸收一些技术为我所用，其中借鉴神龙和日产的技术比较多，比如东风A9和A60等车型，以及发动机和变速箱等，原型和技术都来自标致雪铁龙和日产品牌。

在武汉，可能今后东风本田会独树一帜，因为不可一世的上海通用武汉工厂销量也在走下坡路。国家对车厂合资股比限制也在逐渐放开，今后的日系合资品牌很有可能在中国车市里成为销量举足轻重的角色。

东风本田！我反正今天还跑到东风本田一厂去看了一下，觉得还挺厉害的，听说年终奖半年奖都挺不错哦！而且还有高温假可以休息一个星期，还有一个东本双限房给职工建的，上班离家很近保障了员工的福利啊，而且在武汉来说可以算是比较好的工厂了！当工人来说也有机会提升，有培训有一些学习，上班正规不能偷懒可能有点累，但是付出与收入成正比，有多少付出就有多少的回报！

就东风本田可以去，其他的就不用考虑的。

武汉，我来了100来天，道听途说，就汽配行业工资高，就是累点。

日企怎么来说呢，649;理是严格点，福利也不少，就是很蛋疼，但是工资高啊。老员工工龄越高，每月基础工资越高，干个三年以上，差距就不小，值得长期干。

现在就日系三强，丰田本田日产汽车在增长，连大众每月都有俩位数以上降幅，国产车就不用说了。

汽车行业，唯一不好，就是没什么妹子，你懂的，长期干，没倒闭的话，熬工龄，真的很划算。

听说啊，是听说，东风本田6500左右，前提你能进去，不怎么招人，很火爆。