大众最耐用的车第一名suv

大众最耐用的车第一名suv

途铠 小型SUV，途铠作为上汽大众旗下的小型SUV，主要针对年轻消费者而制造。其外观造型在大众体系里还算是比较时尚，但仍然难免套娃。较好的空间和配置水平是途铠在市场上的主要卖点，

大众性价比最高的suv车型

对于大众SUV系列而言，Tiguan Allspace堪称性价比之王。它拥有宽敞的内部空间，适合全家出行，动力强劲，驾驶性能也是出色，可以满足日常通勤和长途旅行的需要。

与其他同级别的SUV相比，Tiguan Allspace在配置和价格上也相对实惠。此外，它还具备大众品牌的质量保障和售后服务，让消费者更放心地购买和使用。因此，选择Tiguan Allspace综合考虑了各方面的因素，是一款非常不错的选项。

在大众品牌中，Tiguan是最具性价比的SUV车型。它拥有精致的外观造型、宽敞舒适的内饰、强劲可靠的动力系统和安全性能，无论是城市通勤还是高速旅游都能胜任。此外，它的价格相对其他品牌的同级别车型更加实惠，综合性价比更高。Tiguan还拥有多种配置和车型选择，可以满足不同用户的需求。

大众品牌的SUV中，Tiguan最具有性价比。Tiguan的外观时尚，内饰豪华且实用，动力性能也非常出色；而且价格相对比较亲民，适合一般家庭购买。

此外，Tiguan的安全配置也很全面，包括主动刹车、车道偏离警示、自适应巡航等功能，非常适合用于家庭出行和城市驾驶。总之，Tiguan提供了一种符合市场需求的SUV选择，无论是从性价比或车辆质量方面，都是非常不错的选择。

大众省油的suv排名

1、大众探影。

大众探影源自海外的T-CROSS车型，是大众体系里最小的一辆SUV。动力方面，探影搭载1.5L自吸发动机、1.2T发动机和1.4T发动机三种发动机，其中1.5L自吸发动机最大功率113马力，最大扭矩145 N·m，匹配的是5MT或6AT自动变速箱，自动挡车型百公里综合油耗仅5.9L。

2、大众探歌。

大众探歌定位为一款紧凑型SUV，动力方面，大众探歌全系搭载的都是我们熟悉的1.4T EA211发动机+DQ200 干式7速双离合变速箱，发动机最大功率150马力，最大扭矩250N·m，百公里综合路况油耗低至5.9升，和探影高配车型动力完全一致，但最高配提供四驱车型。

3、大众探岳。

大众探岳或猛穗的定位是一款中型SUV。动力方面，探岳搭载的是1.4T和2.0T两种动力组合，其中1.4T涡轮增压发动知肢机也就是我们熟悉的EA211发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，百公里综合路况油耗是6.7L。

大众简介

大众即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。

大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流衫卜、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。

大众途岳属于什么档次

上汽大众的途岳，为途观丝绸之路版的接班车型，定位为紧凑级SUV。而作为前任车型的途观丝绸之路版，具有非常出色的市场表现，所以说上汽大众对于途岳的定位也是属于主销紧凑级SUV。而在竞争非常激烈的中国紧凑级SUV这个细分市场上，上汽大众的途岳就是上汽大众的主力车型，在市场上也是更倾向于定位为家用型SUV，档次上属于中端SUV。

途岳是基于大众MQB平台打造的，采用了大众家族的全新设计语言，造型上与途观L和途昂十分相似，车身线条硬朗，看起来非常硬派且稳重。

途岳的内饰部分也采用了全新的大众家族式设计语言，一体式中控布局为上下双色拼接，很好地突出了层次感，而展翼式风格也使得整个中控台看起来更加时尚和简约。同时途岳内饰运用了大量软材质包裹，相较于途观丝绸之路版，手感和视觉质感得到了进一步提升，做工也是更加的细腻。再者，途岳的三幅式多功能方向盘，运动感不错，而钢琴烤漆饰条则是提升了视觉质感，多功能按键也是非常齐全的，基本上可以照顾到所有的车辆控制功能。这样的内饰，也是充分符合途岳的车型定位。

至于科技配置方面，途岳的表现也很不错。途岳的8英寸彩色中控大屏搭载了大众第二代多媒体娱乐系统，支持收音机，地图以及CarPlay在内的大部分功能。而且驾驶者在使用车载地图的时候，还可以根据个人出行习惯设置路线偏好，完全可以替代手机导航使用。如果用户选择的是高配版车型，还可以享受BeatsAudio音响系统，这套音响系统有着400W功率输出，装配7扬声器且带低音炮，相信年轻的消费者朋友肯定很喜欢。

作为一款中端家用SUV，途岳采用了前后独立悬架，非常符合这个级别SUV的悬架配置定位。而且这套悬架系统的调校偏向舒适性，也就是柔软取向，不但在低速通过不平路面的时候比较舒适，而且高速通过不平路面的时候，也不会有多余的弹跳感。与此同时，途岳的NVH表现也是比较理想的，得益于风阻系数低至0.320，在实际驾乘中，风噪表现很理想，而且发动机的轰鸣声和胎面的噪音也被抑制得很好。

途岳推出以后，再加上大众T-Cross，上汽大众完善了在国内SUV市场的布局。上汽大众的途观L主攻中型SUV市场，途昂主攻中大型七座SUV市场，大众T-Cross主攻小型SUV市场，而途岳主攻最主流的紧凑级SUV市场。定位为中端SUV的途岳，表现均衡，接班途观丝绸之路版之后，也继续着良好的市场表现。

途岳的前脸神似途昂，但定位是紧凑级SUV，接替老途观（即途观丝路版）的位子，二者的级别是一样的，只不过一新一旧。

途岳的车身尺寸为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，和不加长的进口Tiguan非常接近（4486/1839/1646mm，轴距2681mm），不到4.5米的车长在市区里开是比较灵活的。作为新款车，途岳在产品力方面可比老途观强多了，空间表现更好，人机工程学模型也更合理，各种功能和操作更容易上手。下面简单说说我自己的静态试乘体验吧。

内饰没啥可说的，大众还是套娃风，屏幕、空调面板、方向盘全都是MQB通用件，优点是配件便宜易得，缺点就是千篇一律没特色。

仪表盘还是大众老一套的设计，但在我看来它易读性和信息量一直是同级别数一数二的，可谓实而不华。

虽然是一款紧凑级SUV，但途岳的后排空间并不紧凑。本人身高177cm，前排调整到我的驾驶坐姿后，后排膝部空间还有15cm+（下图）。以途岳2680mm的轴距来说，这个表现还算不错。后排坐垫的长度、靠背舒缓度、头部空间也在中上水平，最大的不足还是材质偏硬，这是大众的老毛病。

途岳目前提供两种动力共9款车型，其中6款为1.4T高功率版（280TSI），均为前驱，3款为2.0T低功率版（330TSI），均为四驱。去年12月，途岳在北京的优惠普遍再2.5万元左右。以相对走量的280豪华版为例，优惠后Ş64;车16.3万元，落地18.5万左右。老实说，大众的指导价一向虚高，只有优惠给的足，才能谈得上性价比。以我个人观点，途岳这款车如果能保持2.5万以上的优惠，还算是一款比较值得买的SUV，作为接任者，它比老途观可强多了。