新能源过户流程及费用

新能源过户流程及费用

新能源汽车挂的是绿色的牌子，和目前有的蓝牌车和黄牌车是不一样的。这边华瑞源机动车登记服务站迎来了第一批次新能源汽车过户，他们的手续和蓝牌车是一样的。办理过户的时候需要的手续是：行驶证和车辆登记证书。买卖双方的身份证（单位的是单位的营业执照副本和公章）单位经办人的身份证。带着这些手续到二手车市场开具“二手车统一销售发票”。汽车过户的详细流程：带着开具的“二手车统一销售发票”到车管所服务站办理验车手续第三、出新号牌，这个是当场会给你安装新号牌的，不用等待临时牌照。

新能源一直是国家比较重视的一块，现在又有了延长3年取消新能源补贴的政策，未来汽车换成新能源将成为一种趋势。

新能源汽车多久能过户

以上海市为例（不同地区稍有区别）：

《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》第五条明确提出，消费者购买新能源汽车，取得免费专用牌照额度的，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且自专用牌照额度启用之日起3年内，不得转让过户。

受让条件：

1、专用牌照额度自启用之日起满3年。

2、二手车受让人与购买新车消费者必须具备同样的要求，并落实一处自用或专用充电设施。

3、二手车受让人为个人的，须名下无在本市注册登记新能源汽车。

经本市相关部门审核符合上述条件的，市经济信息化委将向二手车受让人发放确认凭证，受让人凭确认凭证和相关材料可申领专用牌照额度。

不符合上述条件的，新能源汽车转让、变更后，专用牌照额度自动作废，二手车受让人将无法取得免费专用牌照。

其他手续：（与普通汽车过户相同）

1、车辆行驶证 ；

2、机动车登记证书 ；

3、机动车登记副表；（车辆所辖区车管所抽取，带身份证、行驶证、养路费证去抽取）

4、车辆购置附加税证 ；

买的二手电动车是绿牌没过户可以吗

买的2手电动车，是绿牌没有过户，肯定是不行的。购买机动车辆不办理过户，对买卖双方都是存在风险的，对买方来说还会平添许多麻烦的。车辆办理年检，购买保险，缴纳车船税，处理违章等必须要原车主配合，提供身份证，甚至要亲自去处理的。若不配合，车辆业务无法办理，很是麻烦的。若原车主经济问题，车辆法律意义上仍然是属于原车主，就可能查扣车辆变现抵债的，这样买者车财两失。所以买2手车必须要过户的。

新能源二手车市场转让政策是否可以提升新能源汽车整体销量？你怎么看

现阶段的新能源市场可以用日新月异来形容，新车不断上市，续航不断提升，技术也在不断更新，但与新能源车市场的火爆相反，二手新能源车市场却“很惨”，二手市场几乎无人问津，保值率低的吓人。

主要原因就在于，二手新能源市场的评测检验标准目前还是燃油车那一套，没有一套适用于新能源车市场的完整的、专业的评价检测体系，尤其是电池的优劣评判上，众所周知，新能源保值率的核心就在电池上，无法估值导致二手市场价格的不稳定。

前不久，上海发布《新能源二手车配套细则》，简单来说就是买二手新能源车也要审核，包括意向用户购车资格、安装充电设施、审核《电动汽车充电设施安装登记证明》（简称“登机证明”）、发放二手新能源汽车确认凭证、完成车辆转让、变更等5个阶段。

这个政策还没有实施，实施之后将会对火爆的上海二手新能源车市场造成冲击。

事实上，在很多其他地区，关于二手新能源市场并没有相关的649;理办法，主要原因在在于新能源市场本身还在爬坡期，并没有真正火起来，买二手新能源车的主要还是限牌城市的消费者。

从消费者角度看，电池技术不断更新，能量密度都在进一步提升，可能要不了多久，续航里程将会有一个质的飞跃，消费者为什么要去买一辆续航里程低，电池有损耗的二手车呢？很多厂家有回购政策，但有条件限制，比如限制公里数，在4S店定期保养等等，特别对电池的损耗方面比较严格，并不划算。

所以，二手新能源车还是一个让二手车商闻风丧胆的领域，短期内不会并不会提升新能源车整体销量。

不会，可能更糟。新车都只那么大销量别提二手车了。电动车的使用局限性限制了销量，只有打破局限才能有起色。比如换电模式可行，但是需要国家引导。电池国家出资免费提供给换电站使用。鼓励民资进入换电站行业建设，比建充电桩回本更快。充电桩需要建，但我认为比较适合长途货车使用。本来不提倡疲劳驾驶，充电的时间正好让司机休息。家用车没必要，换电就走按量计费就完了。