汽车压缩比怎么检测

汽车压缩比怎么检测

要计算的压缩比是最大冲程容积与最小冲程容积之比。检查发动机压缩比的方法：

1。在汽车发动机的参数中，大部分崇尚动力的车友只关注两个指标，而另一个重要的指标却往往被忽略，那就是压缩比；

2.据一汽大众相关工作人员介绍，压缩比是活塞在气缸内最大冲程容积与最小冲程容积的比值，也等于整个活塞在不同冲程位置的上止点与下止点的容积比；

3.目前大部分汽车采用所谓的“往复式发动机”。简单来说，在发动机的气缸里，有一个活塞在反复地做直线往复运动，它不断地循环，所以在这个反复不断的工作行程中，它有一定范围的运动。

压缩比检测步骤

按照维修手册上的说明，使点火系统和燃油喷射系统停止工作。

将节气门停在全开位置。

拆去所有的发动机火花塞。

把遥控起动按钮连到起动系统上。

把压缩比计量表安装到1号气缸的火花塞孔。

按遥控起动按钮直到发动机完成一个循环，然后停止。读计量表并记下结果。

按计量表上的压力释放阀。

继续检测其他气缸。如果检测开始消耗蓄电池的能量，则在继续检测前，接入蓄电池充电机。

如果某气缸压缩比低，则向气缸内喷入少量机油并重复试验（称为湿测试）。如果此时的压缩比较高，则表明活塞环的密封不好。

拆下发动机空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的脏物，拆下全部火花塞或喷油器，并按气缸顺序放置。

对于汽油发动机，还应把点火系二次高压总线从分电器端拔下并可靠搭铁，以防止电击或着火。

然后，把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞或喷油器扎内，扶正压紧。

将节气门(带有阻风门的还包括阻风门)置于全开位置，用起动机转动曲轴3—5s(不少于四个压缩行程)，待气缸压力表指针指示并保持最大压力后停止转动。

取下气缸压力表，记录读数．按下单向阀使气缸压力表指针回零。

摩托车发动机压缩比怎么看

压缩比是发动机工作容积与燃烧室容积之比，是不能调的。

压缩比的高低一般与油耗没多大关系，与发动机热量也没有什么关系，有时通过增加气缸垫的数量可以降低压缩比，但这样车子性能会下降，一般情况下，压缩比高的车爆发力强，总体性能更好些。但一辆车的压缩比是经过周密设计的，不宜人为改变。现在的125CC摩托车压缩比一般在9：1－－10：1之间。

怎么知道一个摩托车的压缩比

不用仪器检查：线卸下火花塞，用食指定在孔口，踏启动杆感觉压缩比强弱，再滴几滴机油再踏启动杆感觉，如果明显压缩比增大说明活塞环磨损过大！没有变化则有可能是气门机构的问题，如果这是突然出现的原因，可以考虑是否是上摇臂松动或者损坏，逐渐出现的可能是气门磨损。

　发动机的压缩比是气缸总容积（活塞处于下止点时缸体内容积）与燃烧室容积（活塞到达上止点时缸体内容积）之比，一般来说，压缩比高的发动机爆发力较强，同等排量下有可能实现油耗更低加速性更好，但压缩比高对汽油的标号要求也高，而且高压缩比的发动机更容易产生爆震等故障。

2. 怎么查看摩托车发动机压缩比

将发动机预热至工作温度后熄火，取下火花塞，装上气缸压力表。然后全开阻风门和节气门，踏动启动蹬杆使发动机转动，直到压力表读数不上升时进行读数。

压缩压力是否过低也可凭手感判断，即用手指堵住火花塞孔，踏动启动蹬杆，如感到气体向外冲，堵不住，说明压缩压力能满足工作要求，否则说明气缸压缩压力过低

摩托车的压缩比是指发动机缸内最大容积与最小容积的比值，通常以数值方式表示。要知道一个摩托车的压缩比，可以使用以下方法：

1.查看用户手册：大部分摩托车品牌的用户手册中都会详细介绍该车型的技术参数，包括压缩比等信息。

2.查找厂家网站：许多摩托车厂商都在其官方网站上提供了车型的详细规格信息，其中包括压缩比等参数。

3.使用测量工具：通过量具测量发动机缸内最大容积和最小容积，然后将两者相除即可得到压缩比。但这种方法需要一定的技术水平和专业工具，不适合普通车主自行测量。

总之，要了解摩托车的压缩比，最好先查看车辆的用户手册或相关的厂家网站，这样会更方便、快捷且准确。

摩托车的压缩比是指活塞在下止点时气缸容积，与活塞在上止点时燃烧室容积之比，这个比值是看不出来的，只能通过发动机的参数来了解，压缩比越高的发动机，越是需要使用高标号汽油。

14款帕萨特发动机故障灯提示压缩比

一种情况是起步时汽油雾化不够。发动机冷起动时，汽油的浓度比较低，燃烧效果差，汽油雾化程度不够，从而使得发动机故障灯亮起。

解决方法：起步5到10秒内亮起是正常现象，若长时间亮起则可能是气缸积碳，需要检查气缸。希望回答对你有帮助