哈尔滨东安三菱发动机怎么样

哈尔滨东安三菱发动机怎么样

东安三菱的发动机质量是非常好的。

该品牌的发动机是日本三菱发动机全资投入的。同时国内也有非常多的汽车都使用该品牌的发动机，该发动机的特点就是构造非常简单，安装也非常方便，故障率非常低，同时性价比非常高

哈尔滨东安三菱发动机怎么样

4G94发动机是三菱公司的一款发动机，是三菱公司的小型SUV车帕杰罗IO的原装动力。 在功率、扭矩、运转平顺性和高转速噪音方面均有良好的表现。低速扭矩平顺，高速扭矩强劲 ；还具有排放低和油耗低的优点，其排放水平完全满足欧Ⅲ排放法规，并可达到欧Ⅳ水平。车型：风行菱智MPV，万丰汽车路威，猎豹飞腾，哈飞赛豹等等。

b丫df3汽车是三菱发动机吗

是的

比亚迪F3所使用的发动机为三菱4G15S发动机，核心技术为三菱，哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产，国产技术已经成熟，比亚迪F3曾经还搭载过4G18发动机，很多车型现在都在用此机器，俊杰FRV，赛马等。直列四缸，每缸4气门，国四排放标准，最大功率6000转78千瓦。

东安三菱目前怎么样？东安发动机是东安三菱么

东安发动机和东安三菱不一样。是东安电力东安集团旗下的上市公司。

目前属于长安集团，从事航空航空发动机。东安三菱是东安电力控股的合资企业，生产汽车发动机。东安集团3360隶属于AVIC，从事航空发动机。东安动力是中国长安汽车集团的全资子公司，中国最大的微车发动机研发生产基地之一，拥有国家级技术开发中心和自主发动机技术开发能力。

它是中国最大的微型汽车发动机开发和生产基地之一，也是国家支持的512家大型国有企业之一。东安三菱是由东安动力控股的合资企业，中方股东为哈尔滨航空集团。

东安三菱目前还不错，东安发动机是东安三菱的。

这款发动机现在属于东安三菱生产的东安三菱4G系列发动机，从数据上看这款发动机的动力水平与大多数同级别国产自主品牌发动机接近，看来是扭矩略有提升，动力一般，但低速扭矩较强。

为什么自主品牌乘用车大部分采用三菱发动机

众所周知，三菱电机是制造和销售电气与电子产品和系统的世界领先品牌企业之一，其产品和系统在众多领域和应用中得到广泛使用。而在汽车领域，尤其是国内近新崛起的许多自主车企之间，三菱的名号更是近乎人人皆知。原因无他，只因三菱的发动机是自主车企所应用的发动机里最广泛的一个，三菱发动机也成就了这诸多的自主车企。

三菱发动机的“前世今生”

三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI的技术，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。广泛应用在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上。

早在1997年和1998年，三菱分别在中国投资建立了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（简称沈航三菱）和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（简称东安三菱）。

直列四缸发动机一直都是汽车发动机中应用最多的一种，而那时候的三菱旗下的四缸发动机在业界都取得过很高的评价，例如4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列。

将欲取之必先予之——三菱的入市妙计

对于汽车行业来说，最基础的莫过于三大件，即底盘、发动机以及变速箱。发动机在构成汽车的上万个零部件中，是价值最高的一块，也是获得利润最高和最具技术含量的部分。基于此，汽车企业都把发动机作为自己的战略核心技术，在汽车生产中，什么零部件都可以外包、外采，包括变速箱，但是对于发动机，汽车厂家几乎不会外采外包，更不会将技术外放。

俗语说“教会徒弟便会饿死师傅”，而作为汽车心脏的发动机，就是这些汽车大厂手的核心技术，关乎着产品的核心竞争力，更是不会轻易外泄的。由此看来三菱汽车在这方面似乎是一个异类，但这却恰恰是三菱的聪明之处。

三菱在国内的整车领域没有太大的建树，但是却通过出售发动机在国内市场上分得了一大块蛋糕。时光倒退十几年二十年前，当时的自主品牌刚起步，都没有什么发动机研发、生产能力。引进先进的发动机技术是一条捷径，可许多国外品牌的发动机技术又不给用，于是仅有的三菱资源便成了人人争抢的“香饽饽”。并且逐渐占领自主品牌市场。

带着三菱心脏驰骋的自主车企品牌

这些年来自主品牌汽车有了长足的进步，无论从汽车的外观设计还是整个的内饰做工情况来看基本上和国内合资车型相差无几，发展成果是非常喜人的。但是这些自主车企在发动机发展这一方面，还是很不尽如人意。大部分的自主车企都有一颗“三菱心”。那么肚子里有“三菱心”的自主车企都有哪些呢？

除了上图中列出的汽车品牌之外，还有老款的比亚迪、中华、江铃陆风、吉利帝豪、东南汽车、海马汽车等等，这些品牌都或多或少的用过三菱的不同型号的发动机。可以说相当一部分的自主车企都有使用三菱发动机的过往经历。由此可见，三菱发动机在自主车企崛起的过程中还是有相当的促进意义的。

福音or枷锁？

在自主车企的应用发动机领域，三菱所占的地位还是很高的，成就了不少自主企业，三菱的功绩是消费者和市场有目共睹的。自主品牌自身发动机的研发实力较弱，在家用车领域，基本上就没有一款成熟可靠的发动机产品。

目前而言，自主品牌汽车已经在外观设计和内饰做工上进步不少，对于发动机的研发投入和创新还有很长的一段路要走。三菱发动机能在市场上如此吃香，与其“独一份”的市场特点有关，也有其价格便宜，产量大，技术成熟，配置容易等优点的功劳。但是若是自主品牌对三菱这颗心过分依赖，在掌握自主科技这方面不思进取，品牌能不能长久，究竟是福音还是枷锁，就无需多言了。

说的直白一点就是：1、三菱发动机相对来说技术比较成熟，故障率低；2、价格也低，维修保养成本低；3、国内好多车企都没有自我的发动机，虽然部分车企研发了出来，但是相对技术及研发成本很高，都不愿意投入，而且一台好的发动机需要长时间的使用不断改进！4、还有就是三菱发动机比较省油，正好符合我国这种油价机制！（个人看法理解，也不知对不对，呵呵）

提出这种问题的，显然思想还停留在大清，现在的自主品牌早就都有了自己的发动机了，而且不弱于主流的发动机。我们的工业制造上比起工业强国来说，还是有差距，但是我们一直都在进步，请不要忽视这种进步。三菱发动机的梗早就该抛弃了，请不要在诋毁自家人。

皮实，耐用，没有新技术，上世纪80年代的产物，主要就是技术太他妈成熟了，连个直喷都没有！为啥要用？因为刚开始自主发动机研究不出来，就算研究出来了也没人家的好，主要就是成本低，现在能自主研发的厂家就那么几家，不能自主研发的怎么办？只能用三菱的，因为便宜！