车辆制动装置的作用是什么

车辆制动装置的作用是什么

汽车中的制动装置是你安全行车的前提，如果没有制动系统或者制动系统出现故障，那就无法保证驾驶车辆的安全性，从功能上讲汽车的制动装置分两种：

一、行车制动器。

二、驻车制动器。根据所采用的制动器形式分为两种：一、前盘后鼓。二、前后盘刹。行车制动器的作用是在车辆行驶过程中实现对车辆的制动作用。而驻车制动器是车辆停止后为防止车辆意外滑行造成不必要的损失实现对车辆的制动作用，同时也可以在行车制动器出现故障时起到一定的制动作用，从而避免出现过大的损失，这两者的作用是相辅相成的，所以都不可缺少。

制动阀的作用是什么

制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置。制动阀主要由上腔活塞，下腔活塞，推杆，滚轮，平衡弹簧，回位弹簧（上下腔），上腔阀门，下腔阀门，进气口，出气口，排气口，通气孔组成 当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。

刹车器的作用

制动器的功能：使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等。

　　制动器的功用：

　　使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为制动；汽车上装设的一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，借以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，对汽车进行一定程度的制动，这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力；这样的一系列专门装置即称为制动系。

　　这种用以使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系称为行车制动系；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的装置，称为驻车制动系。这两个制动系是每辆汽车必须具备的。

1、用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；

2、在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；

3、在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。

汽车ABS的作用是什么

在回答问题之前，先让我们来了解一下ABS的基本结构和工作原理。

基本结构：其结构与传统制动系统相比主要是在每个车轮上增加了转速传感器和ECU电子控制单元和制动压力调节器。

工作原理：制动踩死后，车轮停止转动，将要以滑动摩擦阻力来制动汽车，这时，转速传感器将车轮的转速情况传递给ECU ,ECU从而控制制压力调节器调节制动分泵压力，从而让车轮又滚动起来，提供最大的滚动阻力。反复作用下，轮胎就提供了制动时最大的滚动摩擦阻力，让车子更平稳，更短距离的停下来（如果没有ABS轮胎被踩死后很可能出现整车侧滑，甩尾情况，非常危险）。在ABS出现以前，老司机都是用“点刹”来更快，更安全停车的。

所以，ABS的作用就是让车子遇到紧急情况需要停车时，实现最短的制动距离，而且整个过程中不出现滑动摩擦，保证汽车更平稳，所以，ABS系统又叫电子控制防抱死系统。

希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！

感谢邀请！

汽车ABS简单来说就是防抱死系统。

也就是说防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。

因为什么呢？

因为没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

紧急刹车的时候，ABS介入后，就会发出"咯噔咯噔"的声音，并且刹车踏板会有明显的顶脚感觉。

这个时候，轮胎就不会抱死，就能有效的防止汽车侧向滑动。

如果自己不知道什么感觉，可以找一个空旷的地方，急踩刹车试一试这种感觉。但是一定要注意安全。

你试过ABS介入时候的感觉吗？

ABS（anti-lock braking system），防抱死制动装置。

当汽车前方突然遇到紧急情况时，大多数驾驶者往往会一脚刹车猛踩到底，这时候的车子特别容易产生滑移并发生侧滑，即传说中的甩尾，这是一种非常容易造成车祸的现象。

造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况等，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮失去了方向稳定性。在制动时，若前轮先被抱死（抱死类似于死人，只能拖着走的感觉），方向有可能失控；若后轮先被抱死，将会出现侧滑、甩尾。制动防抱死系统就是在制动时使车轮不会抱死的装置。

不难想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死的话，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时打方向盘避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，那么侧滑甩尾也发生不了，驾驶者依旧可以掌控汽车。

那么，下图中哪只🐶🐶拥有ABS呢？

什么是汽车ABS

汽车在行驶的过程中，难免因为各种原因要“刹车”。有经验的司机都知道，不可以“一脚踩死”，既不可以一下子把刹车板才到底，防止由于刹车“过猛”而造成轮胎“不转”。此时汽车由于惯性，将致使汽车轮胎通过与地面的摩擦而向前“滑行”，而不是常规的“滚动行驶”。在“摩擦前行”的过程中，汽车的行驶方向很难控制（既已经失控），就容易造成，侧翻、侧滑和跑偏。

因此上，汽车ABS就是防止由于刹车过猛造成轮胎“抱死”不转而致使轮胎随着汽车的惯性在地面摩擦前行，造成汽车的行驶路线失控。汽车防抱死系统是汽车安全的重要组成部分，如今汽车行驶的安全越来越不容忽视，所以几乎所有的汽车上都安装了防抱死系统。

ABS有效缩短了制动距离（动力学原理，此处省略1000字），为行驶安全提供了保证。制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离。

ABS工作时就相当于以很高的频率进行“点刹”，在紧急情况下踩制动踏板，会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动发出的“嘎嘎”声，这便是ABS在正常工作。

汽车ABS的工作原理

ABS由前后轮的车轮速度传感器、ABS电控单元（ECU）、制动压力调节器、制动控制电路等组成。在制动过程中，轮速传感器随时监测轮速并回传到ECU，ECU向制动总泵下达制动命令，制动总泵和制动分泵通过泵内压力大小自动调节刹车片“松紧程度”，使车轮处于从“抱死”到“滚动”的临界状态，或较高的频率在这两种状态间切换，以达到最大限度制动，又使车保持自由转向，不发生侧滑。

汽车ABS分类

一、机械式

在液压驱动的汽车上使用，依靠事先设置好的“制动压力”制动，由于没有“反馈系统”，制动效果因路面不同而不同，既适应性较差。

二、电子式

在液压驱动ABS的基础上，增加“反馈机制”，由ECU经过复杂的计算过程，随时调整制定压力，以能在最大限度内制动。电子式ABS在“自动化、智能化”方面，明显有较大优势。

总结

汽车ABS最直接的效用是防止车轮“刹死”，以防止车辆侧滑、跑偏，并有效缩减制动距离。显然是现代汽车智能辅助驾驶范畴内不可或缺的功能部件，在提高汽车行驶安全性方面，可谓功不可没。