什么是压缩比

什么是压缩比

压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比是一个影响功率、扭矩输出的重要因素。而一台发动机的技术参数,大概是由功率与扭矩的大小来标示出来。通常汽油机的压缩比为6—10,柴油机的压缩比较高,一般为16—22。”

压缩比计算公式

发动机压缩比计算公式为：(V活塞扫过容积+V燃烧室容积)/V燃烧室容积

用发动机工作总容积比上燃烧室容积就等于压缩比！活塞运行到下支点与气缸盖之间容积就是工作总容积。

压缩比与发动机性能有很大关系,通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下,高压缩比在10以上,相对来说压缩比越高,发动机的动力就越大.

例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10.

一般来说在发动机的其他设计不变的情况下,压缩比越高的车功率越大,效率越高,燃油经济性方面也会好一些.但是压缩比过高会造成稳定性下降,发动机寿命缩短.而且压缩比也不可能无限制地提高,因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高,如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点,则可燃混合汽就会爆燃,这就是俗称的敲缸,可以听到明显的金属撞击声,严重的爆燃甚至会使发动机倒转,给发动机造成致命的伤害.

压缩比的计算公式是(V活塞扫过容积+V燃烧室容积)/V燃烧室容积，用发动机工作总容积比上燃烧室容积就等于压缩比，压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等

　　数据压缩比计算方法举例：65536=2的16次方，所以要16位二进制存储，就是2个字节即2B，像点1024*1024，则一张不压缩的图片要容量=1024*1024*2/1024*1024MB=2M,所以2*40=80M所以压缩比=80：20=4：1

压缩比大了好还是小了好

1. 一般来说，压缩比越高热效率越高。当压缩比太高的时候，比如40以上，散热损失会过大从而降低热效率。压缩比做到非常高的话有会各种机械问题。而且汽油机因为爆震压缩比根本做不到这么大，所以认为压缩比越高热效率越高没什么问题。

2. 热效率和空燃比有一定关系。在一定范围里，空燃比越大，可燃混合气越稀薄，燃料燃烧越完全（燃烧效率越高），但是很可能就是从98%变成99%，所以对于有些燃烧模式其实没什么区别。但太稀薄的混合气会让燃烧温度太低，也不利于燃烧。稀薄的可燃混合气做功能力更好，所以也会略微提高热效率，总的来说效率区别不大。

3. 增压机和自吸机理论热效率应该很接近。有评论说增压机压缩比会更低，所以热效率不会更高。这个在目前小排量汽油增压机上是对的，比如自吸车压缩比有12，增压车可能只有10。但是，还有很多的情况并不是这样的，只是不用在量产汽油车上。比如，增压的同时增加空燃比，让混合气更稀薄，这样可以略微提高效率，但不会降低压缩比。对于柴油机，不会有汽油车爆震的问题，所以也没有这个问题。

压缩比，高好还是低好

压缩比并不是说越大越好或者越小越好，压缩比的高低直接影响的是发动机使用汽油的等级。从本质上来说压缩比高低，主要是因为车型发动机不同造成的。

比如发动机压缩比越高，虽然输出功率较大，但伴随的就是发动机工作时会有明显的抖震问题，超过一定数值，还会造成发动机过热油耗增加，对发动机造成损害。

反之当压缩比低的时候，明显的表现就是发动机动力不足，不能输出较大功率。所以说压缩比大小还是应该根据每个车型来决定的，只有在合适的范围才是最好的。