奔驰c180l油耗实测

奔驰c180l油耗实测

奔驰c180l一箱油是66公升,车主平均油耗为百公里10升左右,所以一箱油可以跑600公里左右。这款车网上车友实测油耗大概是11.7L/百公里，个人经验是，在油耗这个方面，我可以打到90多分的，动力这么强劲，其实费多少油都是合适的，不是恭维的说，13L每百公里我还是很满足的

奔驰2019款C180L和C260L有什么区别？哪款更值得购买

谢邀

奔驰C180L和C260L的究竟有些什么区别？到底哪款更值得购买呢？我们今天就来好好聊聊这个问题。

C180L和C260L最大的区别就在于其动力系统了

在奔驰用1.5T+48V轻混动力系统取代2.0T低功率版发动机之后，很多人似乎对于C级就越来越不解了，明明C180系列用的是1.6T的发动机，而C260系列则用的是1.5T的发动机，怎么反而排量低的C260还更贵了呢？

其实主要问题还出在调校上。看起来C260系列的1.5T+48V轻混动力系统和原先C200系列的2.0T低功率版车型动力差不多，但实际上，这里面并不是48V的轻混系统弥补了两台发动机之间的排量差异，而是不同的发动机调校让这两套系统看起来动力差不多，至于轻混系统，其实更多的是在燃油经济性上面有所帮助。因此，你可以理解为C260系列卖得比C180系列更贵的原因在于其发动机的调校比C180上那台发动机的调校更激进，当然了，每台发动机的硬件素质也不一样，这也关系到最终的实际参数，但那不是我们的主要问题，这边我们就不做展开讨论了。

但是需要注意的一点就是，你千万不要指望这台C260L在动力表现上能比C180L高出多少，C260L的最大功率为184马力，最大扭矩为280牛米，而C180L的最大功率为156马力，最大扭矩为250牛米，看起来两车的参数上是有一点的差距，但实际上C180L在1200转就能输出自身的最大扭矩，一直可以持续到4000转，而C260L要到3000转的时候才能输出自身的最大扭矩，因此如果你实际开C260L的话，可能会觉得动力表现也没有比C180L高到哪儿去，毕竟你只要一提速发动机动不动就朝着3000转以上去了，巨大的发动机噪音会让你在主观上觉得它加速的时候非常吃力。

配置上的区别也是两车价格差异的主要原因

当然，动力只是一个方面，配置也是两台车区别比较大的地方，以C180L时尚型和C260L为例，这辆车在配置上区别有全景天窗、全液晶仪表盘、手机无线充电、前排座椅加热、前后排各多一个USB接口以及后排化妆镜等配置。

而且C260系列你还可以选择四驱版本，至于C180系列则全系只有后驱车型，尽管四驱车型的消费者不是很多，但是多一种选择总归是更好的。

C180L其实比C260L更有性价比

其实从上面的分析我们也可以发现，如果拿C180L时尚型和C260L对比的话，自然是C180L更有性价比，官方指导价31.58万元的C180L和官方指导价34.68万元的C260L相差了3.1万元，这3.1万元换来的上面罗列出来的配置以及动力系统的变化。

但是很明显，两者相差的配置其实都是一些锦上添花的东西，而且这些配置的价值也并不是非常高，至于动力系统，老实说，两者的实际动力表现差别并没有非常大，还有那套48V轻混系统带来的燃油经济性的提升......唔，我只能说，我还是愿意相信账面数值上的差异的。至于两者之间怎么选择，相信你心里应该已经有数咯。

以上

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奔驰C级是奔驰族谱中销量最大的车型，也是目前奔驰所有车系中车型最全的一款，自上市截止至今，历经四代走了26个年头。前身是奔驰190系列，真正意义上的第一代C-CLASS(1993-2001)，第二代(2000-2007)，第三代(2007-2014)，第四代(2014-今天)，全球累计销量突破800万辆，18年奔驰C级全球销量高达47万辆，夺得豪华品牌中型车销量第一的桂冠。2019款的奔驰C级是在18年10月份上市的，运动不运动就是立标大标以及运动外观套件的区别，这里就不细说了。以下是关于奔驰C级 2019款 C 180 L和C 260 L的一些区别:

1、价格层面以及车型区别:

C 180 L共有三款车型，分别是动感运动型(31.58万)、时尚型(32.38万)、时尚型运动版(32.38万)。

C 260 L共有四款车型，分别是C 260 L(35.08万)、C 260 L运动版(35.08万)、4MATIC(38.28万)、4MATIC 运动版(38.28万)。

2、动力组合方面:

C 180 L搭载了一台1.6T发动机，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，百公里加速9.1秒。

C 260 L搭载了一套1.5T+48V的轻混系统，发动机最大马力184匹，最大扭矩280牛米，官方零到一百公里加速只需8.5秒。新车在燃油经济性和动力表现更加均衡。

3、配置方面

C 260 L带有全景天窗+电动天窗，C 180 L只是普通的电动天窗，此外C 260 L还带有手机无线充电、前排座椅加热，这些是C 180 L也无法选装的配置。此外，C 260 L有些车型还带有全时四驱系统。

至于哪一款更值得购买，这个就没法说了，毕竟一分钱一分货，都是物有所值的，不会说多花钱少给了配置，或者说少花钱多给了配置。如果您追求四驱系统，那就只有C 260 L可以选择；如果不在意四驱系统什么的，普通版本的C 180 L也能满足逼格和用车需求。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

全新2019款奔驰c180L和C260L两款车主要是动力组合的差别，以及个别配置的不同，区别其实已经不像之前老款的奔驰c级那么大。

全新的奔驰c180L采用的是1.6t发动机，而C260L采用的是1.5t发动机加48V轻混，动力表现上260L要比180L好一点，但是跟之前2.0T的260L相比，无论是动力输出还是输出的线性化都要弱一点，这一套48V轻混的作用主要就是降低了油耗，对动力提升并没有什么明显的作用。

但是奔驰C260l是有全景天窗的，而且有四驱的版本，而奔驰c180L只是普通的小天窗，而且不能选装大天窗，也没有四驱版本，所以配置级别方面肯定是价格更贵的奔驰c260l好一点。但是由于奔驰c260取消2.0t发动机，所以也引来了很多人一致的差评，总体来说，我也感觉奔驰这次的步子是有点太大了，但是还没有到会栽跟头的程度，以前我认为奔驰c260l是非常值得购买的，而奔驰c180l最大的作用，还是奔驰这个标志给人们带来的满足感，现款的奔驰c级，我感觉180L和260L基本上差不多了。如果这两款非让我选择，我可能会选择更加便宜的180L，然后再把尾标改成260。如果260L还是采用原来的2.0t发动机，我肯定会是毫不犹豫的直接买260L。

以上内容就是小马的个人观点，你认为奔驰c180L和260L，哪一个更值得购买呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

尾标的差异决定了它们有着完全不同的动力基础，数字越大意味着动力越好，此种判别方式适合任意一款车，对于涡轮增压车型尾标的数值常常对标实际扭矩输出值。

2019款C180L的动力与2018款无异，均为最大扭矩250N·m、最大马力156ps的1.6升涡轮增压引擎并匹配9AT变速器。2019款推出后，搭载2.0涡轮增压的C200L被搭载48V弱混系统的1.5T动力系统代替，尾标也由200变更为260，控制逻辑下电机是辅助加速用，并不具备强混的独立驱动功能，因此这套系统最大的功用在于节油而非动力输出，实际体验下这套弱混系统的动力表现也不及C200L时代的2.0T那么给力。

以动力基础划分，C180L为入门，而C260L为中配，相应的C260L的基础配置也比C180L更丰富，支持的选装也非常多，例如标配了倒车影像、自动泊车、前后分段式天窗以及手机无线充电等，在选装方面C260L提供12.3英寸的全液晶仪表、光束式LED大灯、遮阳帘以及后排独立空调等。

从体验来看，C180L的最大获得是标志带来的心理提升，而C260L才有权利享受到一辆来自奔驰的豪华体验。不过对于大部分人而言，对豪华品牌效应的需求远在自我享受体验之上，低配一向是这类入门级豪华品牌的卖座版本。在经过加长之后，后排空间终于有媲美传统B级车的话语权，当然它也不再是为了操控和运动而生的纯粹驾控房车，毕竟对于国内消费者而言后排的使用率真的不低。（botzi）

奔驰c180L 1.6t的动力够用吗

您好，感谢邀答！奔驰c180L，采用的是1.6升涡轮增压发动机，匹配的9挡手自一体变速箱，官方实测百公里加速为9.1秒，动力只能说在1.6T的发动机里还可以，并不能说好，30多万的价格，完全有更好的选择，空间，动力储备，价格更有优势的车型不在少数。

推荐1 沃尔沃s60L

优点在于他的空间，品牌，动力，和行驶品质，还有优惠力度。他的T5智驭进取版，官方实测百公里加速为6.4秒，动力相比奔驰c180L可谓好了一大截。而缺点也很明显，他的内饰豪华感没有奔驰营造的那么好，这也源于车企的造车理念和造车成本，还有车企技术方面的储备。其搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的8挡手自一体变速箱。

推荐2 宝马320iM运动套装版

优点在于动力储备，优秀的操控性和优惠力度还有其品牌效应。他的官方实测百公里加速为7.3秒，匹配的2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，动力绝对够用。缺点在于空间同样没有太大亮点，也有一部分人认为豪华感没有奔驰足，我们在此不做讨论。

推荐3 捷豹xfl

这款车型的优点在于，30多万的预算，一下成1.5T的中型车，变成了2.0T的中大型车，空间上的完全胜出，还有着不错的豪华感，价钱上的优惠，还有着不错的外观和品牌效应。发动机同样匹配8挡手自一体变速箱。

推荐4 凯迪拉克XTS

这款车的优点在于，花一样的钱。体验到了美式豪华的感觉，同样属于中大型车，空间方面就不赘述了，总统车也没什么好说的，就说一说美系车的底盘调教，个人认为德系车和美系车的底盘调教，不分伯仲，各有各的利弊。如果有人说美系车变速箱XXXXX的话，我不反对，但如果说底盘调教，很少有人去为之诟病。同样的2.0T涡轮增压发动机，匹配的6挡手自一体变速箱。缺点在于保有量不高。

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我自己开的就是180L，长轴比标轴加速慢那么点点，不过实测8.8，运动模式上的，S+测过一次跟开S差不多。这个速度前提是一个人坐车里，可以了，就算坐了人了也不会在市区里飙车吧，城市道路安全为主，这个动力路上超个车，或者和别的车子玩个起步，还行，不慢。如果你自己觉得C模式太慢，自己调到自定义模式，自己改一下。不过超过时间车子默认变会C模式。总的来说车子动力可以的，不必担心。人家雷克萨斯200/250加速才叫慢咧。价格还贵，不过车子也是好车。

红灯变绿灯时你是不是不能容忍有车起步比你快？路上遇到有车超你你是不是非得憋口气超回来？高速上你是不是经常超速不保持安全距离再车流中穿来穿去？如果答案都是是，那么1.6T肯定不够。如果答案都是不是，那么1.6T肯定够了。

如果在市区开，对动力的要求不是太高，C180 1.6T足以。

市区开过300标轴50公里，很明确告诉楼主市区里面感觉不出两车特别明显的区别，拨片降档地板油急加速300出乎意料的“沉稳”，高速上只开过180和gla220，两车100-130的区间段挺给力的，再向上180就有点费劲了但220感觉还好，gla220的01加速应该和c200差不多…整体来说180不会感觉不够用，但高速上确实没有2.0t的那么畅快

主要看你什么情况下开 希望我的回答给你帮助 希望采纳

如果在市区开，对动力的要求不是太高，不激烈驾驶，比加速，生活的话完全够用。除非你们总是一脚油门踩到底，除非在高速路已经开上150的时速了，还要急加速超车，除非你的车总是坐满5个抠脚大汉。

机械增压，发动机功率会从起步一直被增压器提升，不会像涡轮到达一定转速才能明显感受到功率的提升，车重1.6吨，但230牛米的扭矩也非常够用，毫不吃力，家用没人回疯狂去飙车。奔驰特有的技术BlueEFFICIENCY非常优秀，这个系统能够优化发动机、降低重量、减少空气阻力、减少摩擦阻力，通过能量649;理、能量回收等一系列手段，有效降低能量损耗、提升燃油效率，并实现最大化的环保效果。低滚动阻力的米其林轮胎更能有效帮助节省油耗，并降低风阻。悬挂也可以调节，即可以舒适稳重，又可以稍稍运动。