西宁原属甘肃省，却为何成了青海省会

西宁原属甘肃省，却为何成了青海省会

青海建省比较迟，成为单独行政区的时候，地处青藏高原东部的青海省并没有大规模城市，适合建设大城市发挥省会职能的地方也几乎是没有，所以能怎么办呢？隔壁的甘肃将西宁分给了青海省。

西宁古代被称作“湟中”，由于地处交通要塞，两千年来一直都是河西走廊周围重要的战略重镇。北宋崇宁年间正式改名为“西宁”，取意为“西垂安宁”之意。

元朝时代，行省制度真正开始出现，然而当时如今的青海地区并非一个单独的行政区，归属非常模糊。清朝曾经大规模对青海用兵，平定当地蒙古势力的叛乱。

清朝雍正年间，罗卜藏丹津之乱被平定之后，清朝在青海设立办事大臣，统辖当地的蒙古、藏族诸部落，改东北部的西宁卫为西宁府，成为青海办事大臣驻地。然而西宁府却仍旧隶属于甘肃省。这一点倒是与当年江南省分家之后，安徽布政使司长期驻于江苏南京，而不是安徽安庆。

晚清时代，很多偏远地区纷纷设立省制，然而青海仍旧处境尴尬。直到1928年，青海正式设省的时候，回过神来却发现地域辽阔的青海省，却没有能够担任省会职能的城市。

面积巨大的青海省，南部都是终年苦寒生态脆弱的高原，西北是闭塞荒蛮的柴达木盆地，根本无法建设规模化的城市。想来想去，将距离青海较近而且一直都实际发挥“青海省会”职能的西宁，划归了青海，升格为省会。

就这样，甘肃省的重要城市西宁，成为了青海省的省会。

民国以前的甘肃非常之大，大体包括了今天的甘肃、青海和宁夏。因为在民国初期，西北马家军内部闹分裂，甘肃马家军中分出了马步芳家族的“青马”和马鸿逵家族的“宁马”。三马各自占据一块地盘，北洋和南京政府也乐于将其分而治之，因此青海和宁夏逐渐从甘肃划分了出来。

马家军的故事要从同治年间，左宗棠西征说起。左大帅在平定陕甘之乱时，敏锐地意识到单纯依靠武力镇压无法彻底解决西北乱局，于是采取“以回治回”的方式，即大力扶持地方实权派。

马家军的始祖马占鳌在太子寺之战中大败湘军，制造了左宗棠一生中最大的败绩。不过马占鳌并没有乘胜追击，而是果断招安投降。马占鳌的举动让左宗棠大喜，于是马家军就被收编进湘军系统。

马占鳌和儿子马安良时期，他们巧妙地利用了晚清政府的内忧外患，实现了独霸甘肃的目的。马安良去世后，马家军内部出现了“主少国疑”的局面，马安良的儿子马廷勷压不住父亲生前的老将，导致马家军分裂为甘肃马家军、青海马家军和宁夏马家军。

“青马”指的就是民国著名大军阀马步芳家族。马步芳的爷爷马海宴与马占鳌是表兄弟，太子寺之战的头号功臣。随着马占鳌家族地位和势力的不断提高，马海宴家族也随之水涨船高。

民国初期，甘肃下设：陇东、陇南、河州、甘州、凉州、肃州、甘边宁海、宁夏八大镇守使，史称“甘肃八镇”。马家军第二代领导人马安良为了扩张实力，将自己马海宴的儿子马麒安插在西宁镇。

马麒到了西宁后一直在暗中积蓄力量，马安良的去世给了他自立门户的机会。当时西北军在内地的军阀混战中暂时落败，被迫退回西北。一山不容二虎，西北军和马家军很快产生摩擦，而此时马麒则撺掇马安良之子马廷勷公开“反冯”，但他自己却全面倒向西北军。

在西北军的强力打压之下，马家军势力大损，给了青海马麒、宁夏马福祥（马鸿逵的父亲）自立门户的机会。1928年，北伐胜利后，南京为了强化中央的权威，削弱冯、阎的势力，提出了“缩小省区”和“精兵简政”两大方针。

对于南京的政策，冯也有自己的打算，因为一个省就能多几个师的编制，冯便以宁夏、青海距离兰州太远，将甘肃一分为三，从此青马和宁马就走上了独立发展的道路。西宁自古以来就是是军事重镇，也是马麒发家的老巢，所以成为青海省会是理所应得的事情。

历代甘肃省其实是很大的，行政区域包括现在的青海的西宁市，宁夏省，内蒙的一部分，新疆的一部分，以及现在甘肃省的全部，这五个部分组成。现在甘肃省的地形变成一个被吃光了肉的骨架。

为什么这样呢？原因就是甘肃近代政区最大的变动就是1928年，这一年冯玉祥主政西北，开始统筹考虑西北几省的治理。特设青海省，但是青海没有像样的大城市啊，于是就从甘肃借了西宁作为首府。而后又从甘肃省分出了宁夏省，周边的内蒙、新疆，同样从甘肃借人口较多点的地。我觉得把西宁还给甘肃省，青海省以格尔木为省会城市最好，为什么嘞？西宁在青海省的边缘，因为当时是比较特殊的历史时期借用而已。发展格尔木有哪些好处呢？从现在的格局来看，以格尔木为枢纽，铁路四通八达。这几年要建成格尔木同新疆、敦煌、西藏、成都等方向的高铁列车。格尔木会有很大的发展。建青海省省会，潜力巨大。大家认为有没有道理呀？

我觉得把西宁还给甘肃省，青海省以格尔木为省会城市最好，为什么嘞？西宁在青海省的边缘，因为当时是比较特殊的历史时期借用而已。发展格尔木有哪些好处呢？从现在的格局来看，以格尔木为枢纽，铁路四通八达。这几年要建成格尔木通新疆、敦煌、西藏、成都等方向的高铁列车。格尔木会有很大的发展。建青海省省会，潜力巨大。如此说有没有道理呀？以前西宁成为青海省省会的原因是因为历史的原因。本着超前规划，我认为有可行性。

去西藏只开一辆车可以吗

只要身体没有大的问题，去吧！没有那么可怕，我和老伴加起来120多岁，一辆车，两个人，自驾滇藏线进入，青藏线回来，途中还进了墨脱，到了定日，看了珠峰大本营。

准备还是必要的，我出发到了香格里拉住下来，就在那里让自己适应了高原反应，头不重，脚不轻，能吃能睡觉，三天后从香格里拉再次出发，一路向西，在左贡有点轻微反应，表现为睡不着，没有管它，后来就没有更多反应，一路玩的很开心，照了几千张照片和摄影，闲时看看，心情真好，总结是明年再去！

你好！我是老朱全国自驾游。我来回答你的问题。

一辆车进西藏，一点问题也没有。我半年前刚去了一次西藏。3个人坐一辆车，是一辆城市SUV，2.4自吸。沿途还看到很多轿车也进藏。我们是由丙察察线进入西藏的。下面我把整个路况详细的说一下。

第一天，丙察察线进西藏第一站是察瓦龙乡，休整了一晚。

第二天，由察瓦龙乡到察隅县。220公里，路况非常差，全部是沙石路炮弹坑路，平均时速30公里每小时。到察隅县已经是傍晚时分。当天入驻察隅县。晚上逛了一下察隅县城，就休息了。其实，驾车开过丙察察线，那么下面的进藏道路一点都不在话下，都是小菜一碟。返程走川藏线的时候，芒康往四川走的时候，在芒康这个地方有60公里左右的烂路，比较难走。

第三天，我们通过事先办好的边境通行证，去了察隅县的上察隅乡和下察隅乡，没有边境通行证和在察隅县边境649;理站敲章是过不去的。因为这个地方和印度是交界边境线，属于军事管控地区。沿途风光和少数民族特色非常浓。值得去游玩一下。下午时分，我们往然乌湖走，沿途翻越4900米海拔的德姆拉山口，非常壮观的雪山都看得很清晰。游玩了然乌湖一带的美丽风景。然后，和川藏线的318国道接壤，前往波密，晚上入住波密县城。路况非常好！

第四天，游玩了鲁朗林海和色季拉山口。风光秀丽。途经林芝，上林拉高速往西藏拉萨进发。川藏线上的波密和林芝段是非常漂亮的，有西藏的江南之称。由于我们到林芝就上了林拉高速，所以地面的沿途风光没有欣赏到。所以，我们返程的时候全部走的318国道川藏线，沿途一个景点都不拉的全部游玩。当天晚上在拉萨休整住宿，欣赏布达拉宫广场的夜景。晚上的布达拉宫比白天要壮观的多，灯光相当漂亮，布达拉宫整个轮廓都非常清晰地呈现出来。今天路况非常好。

第五，第六天，游玩了布达拉宫，大昭寺，八廓街，小昭寺，罗布林卡等等景点。都是具有西藏特色的景点，别有一番少数民族风情。

第七天，拉萨返程，走318国道，不走林拉高速。欣赏沿途美景和参观松赞干布出生地，并在中流砥柱大石头前拍照。并翻越川藏线最高山口5013米海拔的米拉山口。当天入住工布江达县。路况情况良好。

第八天，我们由工布江达县发车，一路开到波密县。在波密县城住宿休整。沿途风光，就是雪山峡谷河流。路况良好。

第九天，由波密县往如美镇进发。入住如美镇。因为如美镇海拔比较低，高反对我们影响小。穿越了著名的怒江72拐，翻越了海拔4658米业拉山口，和海拔5138米的东达山口，3911米的觉巴山口。山体也发生了明显的变化，全部是寸草不长的高山。高大险峻，荒芜苍劲。沿途风光依然是高山峡谷，河流雪山。并且我们也参观了藏民的毛毡房。很有特色。路况一般，正常驾驶。

第十天，西藏如美镇向四川雅江县进发。要经过芒康、巴塘、世界高城理塘。翻越卡子拉山，欣赏巴塘海子山姊妹湖，翻越天路十八弯，有许许多多的观景台。最重要要讲芒康这一段的路非常不好，将近60公里烂路，在大修。入住雅江县城。

第11天，四川雅江县到泸定桥。欣赏了新都桥的沿途风光，翻越折多山山口，参观了泸定桥。路况非常好。当天入住泸定桥。

第12天，返程。泸定桥上高速，回上海。

这就是我的这次进西藏整个线路和路况情况。希望对你有所帮助。