2022款福特探险者怎么样

2022款福特探险者怎么样

2022新款探险者在高配版本中搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，结合相同尺寸的中控触摸大屏，搭载了福特Sync+车机系统，这台充满美式硬汉风格的SUV在技术规格上也做到了粗中有细，完全剔除了以往人们对美系汽车傻大笨粗的传统印象。

福特探险者有抬头显示吗

没有抬头显示。hud抬头显示在很多高端汽车上都有，驾驶员在查看一些信息时不需要转移视线。抬头显示是以驾驶员为中心，其是为了让驾驶员在开车的时候看车载屏幕、操作旋钮更加方便；盲操作是为了让驾驶员尽可能不把视线离开前方；多功能仪表盘上面能显示导航信息，是为了让导航尽可能少的转移驾驶员的注意力。

探险者符合国6标准吗

探险者是符合国6标准的，探险者作为雪佛兰全球战略中级SUV，融合了高性能和全功能的双重设计内涵，拥有领先同级SUV产品的强劲动力，2.0T双涡管直喷涡轮发动机和9速HYDRA-MATIC手动变速箱组成的动力组合，百公里油耗低至8.3L在综合工况下。

因为2023款福特探险者是一款最新的车型，根据中国国家环境保护部发布的相关规定，所有新车必须符合国6b标准。福特探险者作为一款全新的车型，自然也符合国6b标准。

长安福特又有新动作，新款探险者将上市，比汉兰达强在哪

收到这个问题，不禁哑然失笑。

汉兰达什么时候能够与福特探险者相提并论了？

事实上，不要对比中大型SUV探险者，即便与福特锐界、别克昂科威S，以及国内其它品牌中型SUV相比，丰田汉兰达都几乎不值一提。

关注我们　懂得更多

文/二哥

平门知事工作室出品

早期，丰田汉兰达的动力、通过性和制动性等表现虽然都很一般，但2.0T、6AT的动力与传动系统相对比较皮实，整车23万的起步价也比较中肯。

丰田汉兰达

但现在，加入了机油增多、乳化的2.5L发动机和低成本的CVT变速箱，售价却要27万起，四驱则超过30多万，太拿自己当回事了。

或许，这就是之所以会有人拿汉兰达和探险者对比分析并加以选择的主要原因——两款车的售价有重叠的部分。殊不知，丰田汉兰达磨刀霍霍割韭菜的野心那么大，更不知福特探险者曾经是五六十万的车型，只是国产后售价大幅下调了而已。

毫无疑问除此之外，丰田汉兰达没有一点儿可以与探险者相比较的地方。

福特探险者

级别上，汉兰达是中型SUV，探险者是中大型SUV，差距不是一圈。

动力上，2.5L双擎汉兰达最高390N.m扭矩，百公里加速近于9s；探险者2.3T发动机最大扭矩高达423N.m，百公里加速不到8s。

变速箱，汉兰达6AT、E-CVT；而探险者是10AT，动力传递效率、加速平顺性碾压汉兰达。

底盘悬挂，汉兰达是基于凯美瑞加高的城市SUV车型，而福特探险者是SUV底盘和专业前置后驱动力布局。

福特探险者

而其它诸如操控性、静音性、行驶稳定性、越野通过性等，汉兰达与探险者相比更是差距甚远。

如果硬要找出汉兰达的一点儿优势，可能只有双擎版本城市拥堵路况下燃油经济性略微高一些罢了。

以价格对比车型的可选择性的想法是不成熟的，以固有思维衡量品牌车型的可选择性同样是不成熟的。

我们买车，一定基于现在的技术、品质和性价比特性加以调研、分析和比较。

如此，幸甚。

探险者机械素质各方面完胜汉兰达，唯一就是油耗没汉兰达经济，因为汉兰达把够用这个词用的太深入骨髓了，够用的同时保证最低的油耗和故障率，别的品牌要想打败他只能全方面超越他，各方面都超越了，油耗也就上去了，鱼和熊掌不可兼得

在国内探险者售价比汉兰达高几万，在北美探险者售价却比汉兰达便宜，这不是双标吗？福特不是在侮辱中国消费者吗？汉兰达确实没什么突出优点，它能成为神车，就是定价极为准确！探险者再好，没有销量一样是无稽之谈……