长城车好还是奇瑞好

长城车好还是奇瑞好

奇瑞好

长城和奇瑞这两款车在国内品牌质量还是比较好的，车友们对这辆车的开车体验和看法有所不同，对车辆的长时间运行更有说服力。在油耗、舒适度、开行体验以及智能化辅助方面都有深刻的体验。我觉得我个人比较喜欢奇瑞

奇瑞与长城哪个好

奇瑞好

自从奇瑞和路虎捷豹合资以后，充分吸收了捷豹路虎的造车技术，再加上在观致汽车上收到的经验。现在奇瑞汽车在研发和产品上面，基本和吉利一样属于国产一流水平。比如前期推出的艾瑞泽就是新平台的产品。而SUV车型也有很大进步，比如瑞虎7就是充分吸收捷豹路虎后研发出了的产品。反观长城，哈弗H6的成功还是建立在上一代产品思维上的产品。WEY推出的两款新车在整体品质上有大幅提升，不过拼凑感明显，价格也比较高。而长城在轿车市场更是没什么作为。所以如果你买轿车，直接选奇瑞。如果买SUV，你可以对比奇瑞瑞虎7和WEY的两款SUV，不建议购买哈弗H6。

奇瑞和长城相比哪个品牌的车，质量更好？更省油

个人以为还是长城汽车相对来说比奇瑞好点，当然这个也纯粹是个人的意见而已并不是说奇瑞就不好，奇瑞车的维修率要比长城的稍微高点，至于省油的话，相同排量的差不多款式的车型来比较的的话油耗基本是持平的。

长城哈弗和瑞虎比，谁的质量好，请给参考

长城哈弗和奇瑞瑞虎这两款车的外形都很时尚，特别是哈弗（我个人认为）。两款车都是航天三菱的4G64汽油发动机。底盘是瑞虎因为仿丰田的RAV4比哈弗的强一点点。车的内饰哈弗要比瑞虎强很多。 我认为你应该在关注关注江铃陆风。外形赶不上长城哈弗和奇瑞瑞虎。但我认为这三款车的价位都在十万到十三万之间。性价比最高的是江铃陆风。这款车的心脏发动机、波箱、前桥、后桥、底盘都是五十铃的。特点是皮实，维修频率低，省油（2.8排量的柴油机，7升/百公里　市内拱地头） 如果是市内用建议　2.8T两腿X6舒适版　辽宁鞍山10.88万 如果不差钱或常在山上或北方（冰雪路面）建议2.8T四腿X6　辽宁鞍山14.38万 车主互动电话：0412-5166501

怎样评价长城和江淮奇瑞

长城汽车：我营销最棒

奇瑞汽车：我水军最多

江淮汽车：来比比货车

三家企业的状态大致如此，长城汽车在王凤英的强力营销下从默默无闻到皮卡出口量最大，再到成立哈弗成为SUV的领跑者，这一路走下来可谓风光无限，王总能荣获【中国营销人金鼎奖】不是闹的，当然哈弗不管是技术上能不能领跑，至少在销量上是No.1。

不过近期长城的产品线确实比较混乱，仅仅依靠产品营销已经很难持续发展，所以长城也确实在脚踏实地的搞研发，1.5T直喷发动机仅看参数已经是国内三甲，绿静2.0T柴油发动机级别还要高一些，这些动力的实际表现也并不让人失望，重点还是“轻量化”。

7挡湿式双离合变速箱也一度荣获国际十佳的奖项，虽然垂直度不高但只要产品力在线对于消费者来说并不需要关心齿轮和离合器片的供应商。

近期与宝马合资成立光束汽车，预计投产EV-MINI，这点不太看好，起步太高容易扯着D，MINI燃油版的销量已经比较低迷，纯电版针对小众群体后期也难有建树，不过也可以看做是技术储备吧。

长城汽车还是有很大发展潜力的，乘用车市场的风向标已经开始转变，作为皮卡界的龙头企业一旦这种车型乘用化会是一次全新开始。

奇瑞汽车不想多聊，作为奇瑞多款车曾经的车主对于这个企业是很有些感情的，尤其还是安徽企业。但产品更新很慢，技术又没有看得见的升级，不过很神奇的是网络评价一片大好，但事实销量很一般，其中原因不言自明。

江淮汽车在乘用车市场存在感很低，对于这个品牌也有比较深刻的了解，从轻卡到现在仍旧还在用的M5公务版，对于品控水平的评价满分十分可以给到7分，不能再高了。

不过乘用车发力但货车领域江淮还是相当牛的，以中型轻型卡车为例销量基本在前三名，有这样的成绩江淮发展还是很有底气的。新能源汽车领域江淮表现也比较强力，除了自产以外还有代工能力，高端豪华的蔚来也是出自江淮之手。

1964年已经成立的江淮汽车制造厂，这几十年的积累沉淀还是有很强实力的，是安徽汽车品牌里的实力选手。

这三个品牌长城还有很大的发展潜力，江淮体量庞大有其自身的优势，奇瑞有些迷茫了。

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