汽车维修工作累吗？有前景吗

汽车维修工作累吗？有前景吗

我来回答你的问题吧。首先就是职业定位，汽车维修，属于人机对话的工作范畴，一经选择就是注定今后走技术路线，进而朝着技术649;理领域发展。

累不累，这个话题要辩证来看，任何一行，对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程，通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关，可能在技术维修领域更明显一些，比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。

这是劳身。刚才说过，任何行业都一样，只不过分劳心还是劳身，没有本质区别。

技术领域未来发展前景会越来越好，因为大学生扩招，都奔白领去了，目前我国蓝领人材匮乏，未来需求巨大。尤其是汽车领域，未来户均一车的情形不是幻想，起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。

但是技术领域也是个良心行业，对于新人，尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些，但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。

以汽车维来说，有些灰色话题。比如发动机坏了，1000块钱能修好，但你们老板利润小，而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了，得换，换一个15000，你老板获利4000，给你提成500，换个整体发动机比修起来省时省力，这时你怎么选？我只是举个例子，汽修行业我有熟人在做，确实如此。

但我认为，入行后，技术第一，你的初衷应该是去学技术，而不应该一开始就奔着赚钱，否则路容易走偏。

良心放正，老天爷是公平的，总有一天你会出人头地，你当老板那一天，合理合法的诚信经营，你就是未来汽修界的连锁大老板，记住我的话。做一行，爱一行；先做人，后做事。

先回答你第一个问题，做汽车维修无论在高端车还是低端车还是车行，身体上都很累。

前途的问题吗……看你的职业规划了。做维修工是赚不到什么钱的，也花不到什么钱。只能靠前期的经验积累，资本积累。8到10年你可以做到维修大师傅，车间主任会轻松很多，待遇也还可以。或者自己确定能修车了，几个人自己开店，那就赚钱了。汽车的维修利润很高，但是打工期间工资很低。

首先你要选一所好学校，北方汽修学校是一所专业的汽车维修学校，这里的学员还没毕业就被抢订一空，而且上学期间带薪实习工资都在4000以上，累是累点儿，工作二年以上，进入649;理层工作相对会轻松，工资也会提高到6000以上，而且技术这东西是越老越值钱

汽车维修工资怎么样，前途呢

您好，我就是修理工，对于修理工的工资也大致了解，修车的工人都流传这样依一句话:十个修车的九个都转行了，还有一个自己开店了。

相信每一个做汽车修理都拥有一个自己开店的梦想，否则修理工又脏又累，工作时长还久，不会有太多人选择，在店里上班来说，毕业相同年份的其他同学在别的行业工资都破万了，只有修理工还拿着几千的工资。最痛苦的是我认识的一个朋友，八年多的工龄，年前都是8000左右工资，现在疫情期间加上上海这几个月梅雨季节，很多店里都没有生意，只拿6000还不到，你可以想想任意一个其他技术工种，做到这么久的工龄，都是上万的工资。

很多人觉得修车是技术

活，但是目前中国人工是很不值钱的，而且修理行业现在特别混乱，途虎的保养和轮胎已经是超低价在卖，很多保险公司送洗车，保养，补漆券。你想想留给门店的生意有多少？现在上海这边很多门店生意好一些还能维持的都是那种老店，客户比较多的。刚开两三年的新店都在苦苦支撑。

按照现在的工资水平，刚开始的学徒估计1500-2000的工资水平，要多干多学，有个肯教你的师父最好，最主要的还是自己勤奋多学。4-5年的中工工资在5000左右，忙一些，多钻研一些，电路上好好学学，努力往大师傅发展。对于十年以上的老师傅，就简单拿我学徒跟着的师父来说，他在修理厂一呆就是十多年，当然各种豪车都是交给他修，谈到车子的各种故障也都能讲的头头是道，平时休息时也喜欢看各种各样汽车的视频，我感觉只有他这样才能修好车。

但是话说回来，修车这一行，老实人赚的都是辛苦钱，真正那些捣浆糊的赚钱比较多。

说到前途，开店肯定是首选，自己有了技术创业，再有一些经营之道，我认识的也有不少人能挣很多钱的。努力打磨技术，做649;理层，很多在4S店做技术总监，年薪也不少。

近几年汽车后市场不景气，很难有出头之日。希望你慎重考虑。

希望我的回答能够帮到你。

很高兴能够回答你的问题！俗话讲360行，行行出状元。只要用心去做了去付出了就会有收获！

本人从事汽车修理行业有十年了，希望我的回答会对你有所帮助。汽车维修行业也是近年来比较热门的行业！因为随着人们生活水平不断提高汽车已经进入了千家万户，基本上现在都有属于自己的车，而随着汽车的增加那么后期的维修保养也是必不可少的。

现在的汽车维修工学徒也是有工资的，只是比较少，但是够自己平时的一些花销了，只要用心学下去工资就会慢慢向上提的！等到了师傅阶段按照我们这边的消费水平还是挺乐观的！总之一句话就是要坚持下去，不要半途而废！

汽车维修工的钱途也是挺不错的！这个要看自己个人了！有的自己开店当老板了，也赚到钱了，有的在大厂或者4s店里上班的也很稳定。

个人感觉汽车维修工比进厂上班要舒服些！进厂上班一般都是流水线作业一天下来会很累。汽车维修工虽然脏点但是人比较自由，最起码有闲暇时间可以歇歇。

你肯定是要学习这个行业吗？学徒工薪资待遇一般2000元左右。中工一般薪资4000-5000左右，大工薪资一般在8000-12000之间。还有个别技师技术特专业薪资可能更高级。

古话说：三百六十行，行行出状元。这个行业目前是下降趋势，为什么？因为任何城市都是新车大于旧车了，再加上车辆质量都不差，道和路都好了，汽车维修的机会特少了，未来市场不缺人缺专业人才，人才永远是稀少的人；如果能做到专业到什么时候都是匠工人才。

汽车检测与维修专业就业怎么样

汽车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术649;理能力，且具有职业岗位（群）所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。

全国有二十多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。2009年，我国汽车销量达1350万辆，位列世界第一。汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。 我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前，维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。也正因此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。

在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修专业就业前景十分广阔，前途一片光明