R320是进口车还是国产车

R320是进口车还是国产车

是进口车，

R320是奔驰旗下的豪华运动旅行车，采用一款3.0t双涡轮增压v6发动机，最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米，1300-4500转爆发最大扭力，配7速手自一体变速箱，零百加速成绩7.8秒，从参数上看这台自然吸气发动机表现不错，但是考虑到其重达2230kg的车重，实际体验时，车辆的动力性会降低不少。

奔驰r320故障率高不高

奔驰是世界上少数几个能够自己研发生产发动机和变速箱的车企，它的发动机质量是非常的稳定的，故障率仅次于丰田和本田的发动机，不仅质量好，而且奔驰的发动机动力也很强劲，f1赛事上梅塞奔驰车队屡创佳绩，就是得益于奔驰超级稳定的发动机。

17奔驰r320公里13万可以买么

不建议入手，因为这款车子在后期的使用过程中毛病非常多，烧机油漏油，这些都是普遍现象，其次好多配件的售价是非常高的，尤其售后的工作人员傲慢看不起顾客，所以不建议选择。可以选择同价位的奥迪或者宝马都行。如果喜欢可以选择凯迪拉克，毕竟凯迪拉克的二手保值率低，性价比高。

奔驰R320和丰田塞纳，哪个更值得入手

奔驰R-class的历史比丰田塞纳（Sienna）悠久，然并卵，塞纳受到N多消费者的喜爱，并于2017年底推出了全新一代，奔驰R换代依然遥遥无期，显然没有换代的新车只有等死，丰田塞纳更值得入手。

2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept（欧洲人迷恋旅行车wagon，神马车都出wagon），2005年正式上市命名为R-class，除了五座外还推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒杀很多当年的轿跑车，2011年第二代面市，可是计划赶不上变化，原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造，然而R级卖得最好的市场竟然是中国，2014年后基本就是靠中国市场支撑，其它国家已经停售了，奔驰 R级已经8年没有换代了。

1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa（国内称：大霸王）大麦，顺势推出全尺寸MPV塞纳，这是以凯美瑞平台开发，号称：货车版的凯美瑞（凯美瑞这么名字总是怪怪的，还是“佳美”好），03年塞纳换代，外形接近现在的模样，尺寸也更大了，换上了3.3升的发动机，2010年第三代塞纳上市，3.5升发动机成为标配，重新调校低扭后，起步加速完全符合北美消费者的需求，并且开始以小贸进口车形式在中国销售。

实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像，本田的奥德赛，日产的贵士，克莱斯勒大捷龙等才是竞品，奔驰R只是躺枪，仔细想想，北美是成熟的汽车市场，消费者不喜面子购车很理性，贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣，何况美国人爱国，本土品牌被追捧，德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口，另外，欧洲市场是小车的天下，大尺寸的轿车或wagon市场销量极小，全世界只有中国够大够多人，豪华品牌是国人选车的重要因素，所以奔驰R级才能活到今天。

在二手车市场，5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%，丰田塞纳的保值率为47.44%，奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵，所以不用费脑考虑，买塞纳。

撰文：林森

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

奔驰r320和丰田塞纳怎么选，下面来对比一下。

售价

17款奔驰r320共有两款车型，商务型售价53.3万，豪华型售价62.3万。15款丰田塞纳售价在45–60.3万之间。奔驰r320入门更贵一些。

动力

奔驰r320采用一款3.0t双涡轮增压v6发动机，最大公率200千瓦，最大扭矩400牛米，1300-4500转爆发最大扭力，配7速手自一体变速箱，零百加速成绩7.8秒。塞纳全系采用一台3.5v6自然吸气发动机，最大功率190千瓦，最大扭矩332牛米，配6速手自一体变速箱，发动机应用了双可变正时气门技术。

空间

奔驰r320车身尺寸5159×1922×1663mm,轴距3215mm。丰田塞纳尺寸为5085×1984×1796mm,轴距为3030mm。r320在长度和轴距上占有优势，塞纳在宽度和高度上更胜一筹。r320座椅布局采用232时，塞纳则采用223式。在储物空间上塞纳会更丰富，即使第三排又有很大的杯架以及储物槽，座椅放倒后基本上实现纯平。

配置上

以售价差不多的r320商务版和塞纳四驱L版作对比。奔驰r320多了后排侧气囊，前后雷达，上坡辅助，空气悬挂，电动尾门，拨片换挡，全景天窗，主副驾驶电动调节，前排座椅加热，感应雨刷，四窗一键升降，后排侧遮阳帘，后排遮阳帘等等。塞纳多了隔热玻璃，后排独立空调。

底盘上

奔驰r320底盘悬挂结构为前前双叉臂后多连杆独立悬挂，带有空气弹簧。塞纳悬挂为前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。在高级感上显然奔驰r320更加出色，底盘精度更高，也能更好的适应路面变化，支撑和滤震性结合的更好。塞纳对震动的过滤也比较充分，舒适性高，但在操控性上稍差。

内饰

r320内饰虽然没有传统意义上奔驰的视觉冲击力，但做工用料都很精致，手感出众，色调搭配更加鲜明合理。塞纳内饰则更加具有设计感，中控屏和下部控制按键呈弧形分布，非常新颖别致，档把位于中控台偏左一侧，使用起来非常顺手，材质用料也很考究。

总结

奔驰r320更加具有现代感，在豪华性和配置上完爆塞纳。塞纳大排量自吸动力输出平顺线性，座椅柔软，在空间利用率和乘坐舒适性上占据上风。李老猫建议，想要豪华选择奔驰r320,向晚更充分的空间和舒适性还是选塞纳。

奔驰R级与丰田塞纳相比，肯定是丰田塞纳更值得入手，奔驰R级在国内属于比较鸡肋的车型，在国外奔驰R级定位于中大型豪华旅行车，可是在国内摇身一变成为了MPV车型，除了有6个座椅之外，其他特征完全不属于MPV车型的范畴。为什么说奔驰R级很鸡肋呢？首先，如果是有商务接待需求，奔驰R级的乘坐空间和车内通透感以及实用性，可能还不如别克GL8来的实惠！论格调和车内档次感的话，又拼不过MPV界的大佬丰田埃尔法。

如果那些私企老板想买一辆开出去有面子，坐着又舒服，空间又大，配置又丰富的车型，奔驰品牌中还有V级可以选择，那可是名副其实的MPV车型。如果向图个奔驰品牌，奔驰R级的价格又死贵，配置很低，内饰很老，同样的价位我还真想不出来购买奔驰R级的理由。而且奔驰R级在奔驰的车系中已经属于边缘化产品，停产是早晚的事！

丰田塞纳可就不一样了，首先，塞纳这款车在北美卖的非常好，无论是家用还是公用，都非常合适。塞纳受欢迎的原因有以下几点，第一，产品足够成熟，小毛病少，维修保养省心。第二，综合素质全面，车内空间大，配置高（电动侧滑门和后排娱乐等功能需要选装）第三，价格便宜（仅限于北美市场）

但是丰田并没有将塞纳正式引进国内，所以塞纳目前只能买到平行进口车型。虽然塞纳在国外比较便宜，但是在国内的价格却比较高，这个问题我就不多解释了，大家都懂！目前平行进口版本高配车型的包牌落地价格，已经达到了60万以上！塞纳的优势是综合素质比较全面，并且版本比较多，去看车的时候，要跟销售问清楚是高配还是低配版，是两驱还是四驱版！

岩哥的观点：奔驰R级和塞纳相比，除了品牌有优势之外，其他方面完败。所以同样的价格我更建议您选择塞纳，如果对奔驰品牌比较感兴趣，可以考虑奔驰V级。除此之外，您也可以去看看大众迈特威和克莱斯勒新款大捷龙！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

丰田塞纳更值得入手吧。

图为最新款的丰田塞纳车型，无论在外观内饰等各方面都要优于奔驰R320.丰田塞纳虽然是平行进口车型不带质保，但以丰田一贯的做工及质量可靠性估计后期也只需要保养一下就可以了。而且奔驰R320已经处在产品力的末期，据说未来不会有下一代车型推出。奔驰R320的内饰也相当老旧，已经跟不上时代潮流。丰田塞纳使用的是侧滑门，相较于奔驰R320的普通开门方式也更能体现MPV车型的便利性。丰田塞纳在乘坐空间、乘坐舒适性及使用便利性方面全面碾压奔驰R320。在后期的保养维修方面，奔驰居高不下的零整比以及高昂的保养费用已经让很多人望而却步。综合各方面因素，推荐丰田塞纳。