福特l开头的是什么车

福特l开头的是什么车

福特L开头的车型主要是指福特的豪华系列车型，如福特Fusion、福特Explorer和福特Expedition等。这些车型通常具有更高的配置和更豪华的内饰设计，提供更多的舒适性和驾驶体验。福特L系列车型融合了先进的技术和创新的设计元素，追求卓越的性能和可靠性。无论是城市驾驶还是长途旅行，福特L系列车型都能满足驾驶者对品质和驾驶乐趣的追求。

fusion前叉是哪里产的

Fusion前叉通常是由汽车制造商在他们的工厂生产的。由于Fusion是一辆由福特汽车公司生产的车型，前叉很可能是在福特的生产设施中制造的。具体来说，福特在全球范围内有多个工厂，例如美国、墨西哥、中国等地都有福特的生产基地。因此，Fusion前叉的产地可能会因生产车型的地点和供应链的考虑而有所不同。无论前叉的制造地点如何，福特汽车公司都采用了严格的质量控制标准，以确保为消费者提供高质量的产品。

福特和大众哪个品牌质量好，性价比怎么样

这是一个非常非常非常大的问题，三五句是不可能扯得清楚，可以说是一个没有答案的题。

我还是一贯认为，质量没有绝对的好，只有相对。

性价比，我认为购入时同级别情况下肯定福特相对性价比高，但性价比应该还要考虑后期养护花费以及日常能耗，以自然吸气动力为例，后期大众品牌相对要有优势；涡轮动力，依旧大众品牌有优势，但有人说大众烧机油，对没错是烧，但这个一个是概率二个是比例，毕竟福特还断轴呢，总不能一杆子全部打死。

以家用车平均每年2万公里来说，每公里省1角，省了2000元，车价的差价或许远远比这大，所以看起来大众的后续没优势，但二手残值的时候 高下立判。同级别情况下（理想状态即原价位、里程、年份、车况相当） 绝大多数情况下 大众的保值率吊打福特，遇到福特迷另当别论。

至于质量，只能说从概率上来说，还是大众好，大众是要么一直没问题，要么修不好，耐不住人家量大，所以大家的感觉上，问题车多，福特质量不是不好，从比例上还是相对偏弱势一些，因为质量方面除了机械部分，车是一个整体，其它部分也要考量，比如内饰做工啊、精细度、异响把控什么的。

当年福特福克斯是多少人的梦之车，也承载了多少人的年少，一代经典，油耗高又何妨？但从大面积漏油事件以及POWERSHIT双离合双质量飞轮某些问题导致异响等事件之后，无论是销量还是口碑一落千丈，如今福克斯我身边都没有人谈论了

有个词叫爱屋及乌，品牌占很大因素的

我妈曾经开福特fusion上高速公路，由于没注意看前方减速路标开得太快汽车打滑翻车好几圈滚了几十米，结果汽车翻烂了人没事额头刮了点皮，所以福特安全性很不错，从此我妈买车只买福特....

蒙迪欧市场保有量怎么样

去年福特宣布在美国停产Fusion（美版蒙迪欧），如今，据外媒报道称，欧洲版福特蒙迪欧也将于2022年3月底正式停产。近日，福特汽车宣布，由于“客户偏好的不断变化”，计划终止在西班牙瓦伦西亚工厂组装这款中型轿车/旅行车。长话短说，这是因为跨界车和SUV的兴起，使人们逐渐减少了对轿车和旅行车的需求。

福特蒙迪欧于1993年推出，已经有近30年的历史，一度成为大众帕萨特的竞争对手，在欧洲的销量约为500万台。据福特官方人士称，蒙迪欧在欧洲的市场占有率一直在萎缩，自2000年以来下降了约80%。蒙迪欧曾是福特欧洲产品线的明星车型，现在将在欧洲停产，据说其主要竞争对手大众帕萨特也可能会紧随其后而停产，不过，大众集团已经确认了下一代车型，但有报道称它将只推出帕萨特旅行车。

当然，就算北美和欧洲停产了蒙迪欧，它也并没有完全消失，因为福特仍在中国销售蒙迪欧。去年，蒙迪欧在中国进行了升级，配备了12.8英寸大屏幕。中国的消费者仍然非常喜欢轿车，因此蒙迪欧很有可能会在接下来的几年中继续在中国销售。纵观大众集团在该国庞大的轿车家族，其车身风格始终如一。

总结：福特蒙迪欧其实在中国也混得一踏糊涂，个人觉得离停产也不太远了，2月份销量才1588台，去年全年销量才25027台，月销量平均才2000多台。产品竞争力完全不如同级合资车，也没什么亮点可言。