2019款宝马x1发动机是不是B48Tu发动机

2019款宝马x1发动机是不是B48Tu发动机

2019款宝马X1发动机型号分别为B38A15C和B48A20C，动力方面提供1.5T/2.0T低功率这两种动力版本。1.5T发动机最大功率为103kW（140PS），峰值扭矩为220N·m，传动匹配6速手自一体变速箱。2.0T低功率发动机最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为280N·m，传动匹配8速手自一体变速箱。两款高配车型还进一步配备了xDrive四驱系统。

2018款宝马x1有cd机吗

2018款宝马x1有cd机

直接把碟片推进CD机内，CD机会自己把碟片吸进去，如果不行，说明CD机出现故障，这种情况下只能去4S店或是专业的汽修店，让专业的维修人员进行维修。宝马3系在售的车型是2020款，车型定位是中型车。

2018款宝马x1有cd机

2018款宝马x1cd使用方法：

光盘盒上有六个按钮，分别是1、2、3、4、5、6。如果你想知道是哪张碟片，先按相应的数字按钮，然后按退出按钮。CD也指小辐射盘。

2018x1是什么型号轮胎

2018x1使用米其林轮胎

2018款宝马X1车型中，比较突出的特点就是使用18英寸轮圈的轮胎，具体的规格是225/50 R18的米其林浩悦品牌，市场参考价约为860元左右。

由于采用的是这种防爆轮胎，后备厢盖板的下方也有可观的储物槽。从实用性方面来考虑，宝马X1的空间确实是一大亮点。

宝马x1怎么样，2019款2.0t尊享

四缸不会抖动！你要可靠性那只有雷克萨斯，其他都不行！

x3低配比x1高配不知道好了多了，试驾完就懂！后驱才是bmw的精髓！！

别和前驱比！没意义！

x1没你想象的那么好！

2018款宝马x1怎么样

2018款宝马x1外观时尚漂亮，运动感极强。

宝马x1侧面轮廓，加长轴距，以及前后悬挂完美诠释了高性能运动多功能车的特点，前面的三瞳式大灯，LED日间行车灯都是标配。

宝马x1内饰科技感强，中控台设计非常紧凑，车内氛围灯可以对车内环境自动调节。

宝马x1在做工方面大量使用了真皮，高级木饰和铝合金材料，配有带加热的真皮座椅，乘坐舒适。

宝马x1有1.5T和2.0T两种排量发动机，配置爱信6速或8速变速箱，动力强劲。

宝马x1操纵性很好，操控稳定灵敏，方向盘的转向手感不错，超车干脆利落。

更多内容敬请关注头条号【宝马雕车香漫路】，每天与你分享精彩的车评。

—宝马X1 xDrive25Le

参考车型：2018款 xDrive25Le 豪华型 指导价：39.88万

一句话点评：绿色与动力并存

上述均为技术成熟的混合动力SUV，无需插电桩为其充电，使用起来简单高效，而最后一款是比较特殊的存在，那就是插电车型——宝马X1 xDrive25Le新能源。与混动车型不同，插电车型可以通过充电桩单独为车辆进行充电，从而可以获得更远以及更方便的纯电模式续航。

宝马X1 xDrive25Le属于紧凑型SUV，在发动机上面使用了三缸1.5T引擎，136匹马力，配备一台6AT变速箱，宝马并没有公布X1 xDrive25Le的能耗，所以根据1.5T 宝马X1车型推算，在不使用纯电模式下，推测其1.5T三缸行驶能耗为百公里6.5L内。而在新能源使用方面，宝马X1 xDrive25Le充满电需要3.7小时，纯电续航里程为60KM。对于一般市内上班通勤来说，完全够用了。

说起我国国内目前的入门级豪华SUV车型，大家的话题都离不开BBA，因为作为早早进入国内的豪华品牌来说，对于我国国内的汽车内需有着相当不错的了解，对于大家的消费习惯或者消费档次都可谓是了如指掌，所以BBA推出的产品都是非常的有层次感的，从高到低，从豪华到奢侈，真的是非常的全面了。在SUV车型中，宝马的X1、奔驰的GLA和奥迪的Q3都是非常不错的入门级车型，而从它们的实际销量上来看，我发现大家还是比较喜欢宝马的X1。

首先从外观部分来说，宝马的X1采用了一个不错的外观设计样式，整体的样式已经与当年的那款看起来非常低调的X1说拜拜了，全新的宝马X1的样式看着似乎更加的威猛了，与目前在售的X3有着比较高的相似度。采用了向后倾斜的车型造型，这一点算是延续了上一代车型的外观部分了，给人的感觉还是比较运动的。车身的腰线比较的圆润，从前叶子板一直延伸到了尾灯部分，满满的都是德系范。

五幅式的双肋双色轮毂的造型给人的感觉非常的不错，整体的样式非常的有张力。尾部的灯光采用LED的光源，为它带来了不错的视觉效果，大灯的设计也是目前宝马家族最新的设计元素，给人的感觉也是非常的时尚。尾部的整体给人的感觉很有层次感，尤其是下方的包围，采用了三色的设计，给我们提供了不错的视觉效果。双边单出的排气为它带来了不错的视觉效果，精致的排气口可以看出来这款车子真的是非常的个性。

前脸部分的样式有种不怒自威的感觉，主要是体现在了它的大灯部分，全新的宝马X1的大灯样式采用了最新的设计风格，看起来非常的犀利，中网部分依然采用的是双肾的设计，四周加上了不错的镀铬装饰条，给人的感觉非常的豪华。双肾进气格栅的下方为一个尺寸比较大的进气口，虽然没有采用贯穿式的设计，但是依然有着不错的视觉效果，雾灯被独立出来之后，采用了圆心的设计，这一点也是沿用了上一代的风格，整体的位置似乎上移了不少，增加了它的识别度。

来到这款全新的宝马X1的内饰部分，大家可以看到的是它采用的是非常经典的宝马家族设计风格，三幅式的方向盘看着比较的运动，上边有着大量的镀铬装饰，为它带来了不错的视觉效果，中控台上的彩色屏幕尺寸并不是很大， 下方为它的空调出风口，再往下就是整个多媒体的控制区域和车内大部分的功能控制按键了，使用起来是一点问题没有，而且整体的不觉都是非常不错的，朝向驾驶员一侧的设计体现出了这款车子的任性化一面。由于采用的是UKL前驱平台，这款车子的档杆被设计成了一个机械式的，整体的档次感就降了很多。

档杆前方是一个不错的储物空间，这样的设计还是非常巧妙的，让整个车子的实用性提高了不少，档杆的后方为宝马的人机交互系统，使用起来非常的顺手，按键的阻尼感也很强，手感很好。

来到后破爱，大家可以看到的是它的中间地板的隆起非常的低，给人的感觉相当的不错，后排配备了空调出风口和独立的电源，给后排的乘客带来了非常舒适的感觉。全景天窗作为一个很重要的配置，一定不会缺席这样的城市级SUV车型上边，天窗的尺寸很大，能够给后排的乘客带来更好的舒适感。

动力方面，这款全新的宝马X1采用了一台1.5T和2.0T的发动机，最大功率为136、192和顶配车型上的231马力，最大扭矩为220、280和350牛·米。传动部分这款车子的1.5T车型采用了6挡手自一体变速箱，而2.0T的车型上采用的均为8AT的变速箱，配置方面可谓是遍地开花，非常的丰富。而四驱系统也出现在了它的顶配和次顶配车型上边，满足了不同消费者的驾驶需求。

看过实车。不知道那么多人为什么对大鸡腿的缺失耿耿于怀，毕竟价位决定配置。这是其一。其二，1.5t抖完全可以上2.0t，几十万的车也不差那几万块钱吧，这个也不用纠结。其三，前驱后驱的问题，前驱就像动力拉着你走，后驱就像动力推着你走，市面上大部分都是前驱吧，你一年也品尝不到几次宝马的运动精髓吧，所以这个纠结的毫无疑义。其四，最重要的，空间大，却牺牲了后排舒适度，后排座椅真的太窄了，坐着不舒服，虽然很少有满员的情况，但我觉得这是一个硬伤。其五，走自己的装逼路，让没钱装逼却喋喋不休的人去死吧！谢邀。