跟斯玛特差不多的燃油车

跟斯玛特差不多的燃油车

菲亚特500。

Fiat 500是最为成功的微型车、历史最为悠久的微型车，Fiat 500作为微型车的奠基者，也成为后起之秀Smart和Mini Cooper的超越对象和模仿对象。

两座加油车有哪些

这种车种类有很多，首先是奔驰SMART两座微型车，以及超跑，例如兰博基尼，法拉利，柯尼塞格，帕加尼，布加迪，迈凯轮等等，还有保时捷718，保时捷911，奥迪R8，奔驰AMG都是两座的汽油车，还有一部分小型货车也是只能坐两个人并且还是烧汽油的，还有就是摩托车。

奔驰宝马，特斯拉降价的背后反映了什么呢

3月15日，国务院总理6446;克强在两250;总理记者会上透露，4月1日就要减增值税，5月1日就要降社保费率，全面推开。近两年，在面对政策调整上，奔驰、宝马响应十分积极。

说实话，奔驰和宝马做出的反应是非常迅速的，而且涵盖品牌也是比较全面的，这点我们不得不服气两家的速度，毕竟今天还是周六。但是从今天起两家车企已经下调在中国销售的汽车产品的厂家建议零售价。相比之下奥迪的没反应，让我觉得有些不可思议，难道还是受那件事的影响？原因说完了，我们该说说为什么大家没有反应了。原因其实特别简单，那就是由于是增值税下调导致的降价，那么实际上的价格波动特别小。先说奔驰，其中梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元，smart车型最高降幅7000元。而宝马诸多车型中，其中降幅最大的为BMW M760Li xDrive ，降幅达6万元。说实话，买得起AMG、迈巴赫、760的车主在意那几万块钱吗？而便宜的车型中，实际上降价幅度也并不大，像新宝马320LiM运动套装版的指导价也仅仅降了1万元，所以说，网友和车主并不介意。

3月16日，为了切实贯彻“减税降费”、“让利于民”的号召。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布梅赛德斯-AMG车型最高降幅达64,000元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为60,000元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅40,000元，smart车型最高降幅7,000元。

奔驰降价是让利于民，但是紧跟降价的宝马没有任何解释，即日起(3月16日)，提前下调在中国销售的汽车产品厂家建议零售价，以BMW M760Li xDrive 为例，新价格较之前降低60,000人民币。

两种豪华车是跟在特斯拉降价之后的，特斯拉是豪华电动车的代表。

豪华车降价背后是全球经济放缓，豪华车整体销售增量下滑，17年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华共交付610965辆新车，同比增长25%；不计算smart品牌在内，仅梅赛德斯-奔驰全年就已经销售新车587868辆，与2016年相比增长25.9%。其中12月销量达到了48140辆，同比增长12.2%。19年奔驰1月份交出了71697辆的销售成绩，同比增长4.8%，虽然还是正增长，但增速下滑明显。

这就是一种隐忧，为了市场，降价促销是一个手段，毕竟特斯拉打响了豪华车的价格战，如果不跟随，可能会进一步失去市场份额。

奔驰降价，宝马也紧跟，这是很无奈的，奔驰与宝马就是豪华车的代表，难以说的清楚哪个品牌更有号召力，关键在于性价比。

降价促销背后是对国内市场的重视，毕竟国内经济一枝独秀，中产阶层扩大，高端乘用车市场逐渐扩大，成为豪华车的必争之地，另外也是为了应对世界豪华车的销量下滑。据百家号；奔驰1月份欧洲销量为57963辆，同比下降11.2%，其中在德国老家的销量为19296辆，同比下降11.9%。奔驰1月份在北美地区销量为26068辆，同比下滑11.5%，下滑幅度达11.1%的美国市场则是“重灾区”。

豪华车价格下调，必将影响到中档车的价格，会让中档车的价格失去性价比优势，紧跟而来的就是中档车的降价，而中档车的降价又会影响到中低档车的降价空间，汽车行业迎来了一个激烈竞争是时代。

作为一般购车者，高档车降价似乎与自己无关，但是 高档车降价影响到中低档车的价格，就是坐享其成了，可以减少购车费用。

特斯拉价格本来就贵, 也是代表了一种新能源外资身份, 所以才贵, 除了代步,也上不了高速, 为什么那么贵呢? 所以降价是必然趋势; 奔驰宝马为销量考虑会降价, 同时其他汽油车竞争也比较激烈, 大家又赶上国家推动新能源, 很多地方限号, 二手车的竞争,不降价也不行, 不过这三款车降价的时机是没有关系的, LZ不必惊慌