八年车龄江淮和悦rs值得入手吗

八年车龄江淮和悦rs值得入手吗

根据当前的信息，江淮和悦RS已经有八年的车龄。考虑到车龄较长，可能存在一些潜在的问题和磨损。因此，是否值得入手取决于车辆的整体状况和2500;护记录。

如果车辆经过良好的保养并且没有严重的机械故障，那么它可能仍然是一个可靠的选择。然而，购买二手车时，建议进行全面的检查和试驾，以确保它符合您的期望和需求。此外，还应考虑到维修和保养的成本，以及车辆的市场价值。最好咨询专业人士或二手车评估师，以获得更准确的建议。

销量腰斩召回车辆，特斯拉何去何从

特斯拉是好车，没有刹不住，也没有打不开门的现象，如果有，那也是司机的问题，因为他们没有经过特斯拉指定的驾校培训，所以，我们真不能寃枉特斯拉！所以，题主你提出这样的问题，是会让那群高知的人群心里过不去的！以后不要再提了！

7.【特斯拉5月在中国销量环比大涨】特斯拉中国5月份的批发销量为33463辆，该数据4月份为25845辆。乘联会秘书长崔东树表示，预计特斯拉6月份的零售会更高。特斯拉的销售几乎不会受到短期负面报道的影响，预计Model Y的销量将高于Model 3，尤其是在中国，SUV比轿车更受欢迎。（新浪）

解读： 特斯拉中国4月出口14174 辆，国内销量11671辆；5月出口11527辆，国内销量21936辆。也就是说，特斯拉在国内5月销量环比增加了88%[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]

高层649;理人员过于自大外加公关水平差，目前集中所有的资源来针对投诉车主，恐吓异见者，最终造成很多正常人无法选择该品牌，因为车辆出现一些问题是正常情况，可是万一目前2500;权事发生在自己身上时又该怎么办呢？品牌号召力会下降……

陆游在北中定原做了什么努力

陆游一生中在对收复中原一事上做过无数次的努力。然而，没有一次能使他实现北伐的愿望。

01 遭贬谪、免职，北伐行动受阻

绍兴三十二年（公元1162年），宋孝宗赵昚（shèn）继承皇位。“新官上任三把火”，新君想烧几把火以示自己收复中原的决心，于是起用抗金名将张浚为北伐作准备。陆游被孝宗任命为枢密院编修官兼类圣政所检讨官，并赐以进士出身。陆游向孝宗提出固守江淮，分兵进取山东的策略，但未被采用。隆兴二年（公元1164年），陆游因向枢密使张焘进言，要除掉一些贪婪狡黠、拨乱是非、败坏朝纲的奸臣，惹怒孝宗而被贬，“出通判镇江府”。

在镇江，陆游恰好遇到其父的旧交、右丞相张浚路过镇江，陆游借此机会向张浚献北伐计策。张浚虽有抗金决心，但在选派抗金的人员上做了错误的决定，让李显忠、邵宏渊这两个素有矛盾的人讨伐金军，结果配合不好，导致了符离之败。

这一次战事失利成为主和派攻击张浚及北伐军的借口，于是在隆兴二年(公元1164年)四月，张浚被召回朝，随后江淮都督也被罢免。因陆游曾向张浚献计献策，有谏官弹劾陆游“交结台谏，鼓唱是非，力说张浚用兵”（《宋史.陆游传》）。于是陆游才刚刚改任隆兴府通判不久，又被免职。

陆游自己组建军队，由儿子领着上阵杀敌，想要收复失地。

陆游的一生，一直怀着对祖国的忧虑，一直没有忘记要洗雪国耻，他无时无刻不在为收复中原而奋斗，然而，理想丰满，现实却残酷，终其一生，他也未能亲眼看到祖国统一的那一天，这是陆游的遗憾，也是南宋的遗憾。

国产车和合资车的区别有哪些，相同价位的合资车真的比国产车好吗

谢谢头条君邀请，国产车和合资车谁更好？这个问题太笼统，区别不同的价位两个阵营孰强孰弱是有明显区别的。

参考质量评价和故障率的统计，20万以下的国产车平均水平是高于合资车的，15~20万伯仲之间，20万以上合资车仍旧有领先优势但仅限于燃油车。

以描述中十几万的合资车，优惠之后在10万左右，这些车的品质实际是非常一般的，而且这些车还真的是大部分消费者普遍认为的高品质车型，不分车型10万左右的国产和合资车的故障排名如下：

1、东风标志408，法系向来是品质的代名词，但轮胎开裂召回、电子配置、发动机异响等等问题的投诉量却稳居第一。
2、东风日产劲客，这台车可能是最便宜的合资SUV，也是同级销量最低、颜值最低、安全系数最低的一台。
3、东风日产轩逸，安全配置低到不忍直视，发动机烧机油、中控开裂、减震筒漏油这些问题比较多。
4、斯柯达明锐，轿车领域是斯柯达的销量支撑，异味大、悬架异响、双离合变速箱顿挫失灵等等，大众车的普遍问题。
5、江淮瑞风S3，第一个上榜的国产车，江淮乘用车的品控水平远不如商用车，在国产品牌的存在感也非常低了。
6、别克凯越，包括新款老款水平比较低，问题多出现于发动机异响、变速箱顿挫等。
7、传祺GS4，第二个上榜的国产车，问题主要是干式双离合，新款车升级爱信6AT，错误算是认识的比较深刻。
8、现代领动，问题包括发动机异响、轮胎不合格、以及电子配置故障。
9、哈弗H6，自主研发的7挡湿式双离合虽然得到了很多大牌企业的技术支持，但全新产品确实不够稳定，问题主要在这。
10、宝骏560，问题包括悬架系统的异响、电子配置故障、以及车身生锈，宝骏的第一批产品确实一般，后续有一定提升。

高故障率车型前十名里合资车占了六成，如果细分到10级轿车至少有9台都是合资，这些车的品质真的很高吗？作为家用车这种水平能谈到省心？国产车的发力在10级主要依靠SUV，仅有的几台轿车为了抢占市场份额品质还真比合资高的多。

SUV除了少数几台问题车，大部分一线车型质量也不低于合资，国产车已经不是早年依靠堆配置掩盖低品质的水平了，自主研发能力并不比外国品牌差。

10万以下国产车应该是首选，10~15万SUV国产车似乎是唯一的选择，15万以上随意。

如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

感谢今日头条汽车创作者官方帐号的邀请，让我们汽车爱好者共同探讨交流。

说到买车，一部分人只考虑合资车，认为合资车技术先进，品牌有面子，这也无可厚非，毕竟我国汽车工业确实落后西方先进国家几十年，多了不说，我国连续数年蝉联全球第一汽车销量第一名，作为年产销量第一的国家，5年前超过20万售价的车型，竟无一款自主产品，但是近几年，国产车的进步有目共睹，长城、吉利、比亚迪这种民营企业崛起，迅速改变了国内汽车市场，可以说长城带动了SUV发展，掀翻了大众途观、本田C-RV这种独霸天下的局面，合资车被迫降价，否则途观和C-RV依旧加价售卖，吉利主导了自主轿车的发展，吉利帝豪系列占据中国自主轿车36%的市场份额，如果没有这种产品，如今捷达桑塔纳这种车型，还敢卖到10万以上，比亚迪的新能源自主第一名，包括出口量，都有非常傲人的成绩，这些企业都捍卫了中国汽车制造业的尊严！

那么，像题目中所说的，合资车真的比自主车好吗？或者差距到底在哪里？我个人认为，合资车确实是有优势的，首先底蕴不一样，如今国内主流的合资品牌，像是大众、日系两田这种，都有几十年的发展历史，甚至接近百年，多年的发展，使其拥有雄厚的技术水平，造车理念上也有很大的不同，而我国汽车近几年才逐渐发力，之前都是逆向研发生产，可以说边摸索经验边造车，之前的差距肯定是存在的。

特别是一些自主品牌，不顾一切的控制成本，只看销量不注重质量，硬把抄袭别人说成借鉴，甚至不知廉耻，部分企业急功近利，一位考虑市场需求，面包车加高底盘、换个壳子就敢美曰SUV，质量问题不解决，把国产车形象一度拉低，好多人这样评价国产车和合资车：合资车开上几年还那样，国产车开上几年就各种松散异响了！其实这样说也不为过，一些车型新车异响、生锈这种低级问题频出，人们无法接受，在装配工艺上，和细节处理上的差距，确实是存在的！

而一些较好的一线自主品牌，发展到如今，更看重质量体系的构建，还是非常不错的，但是品牌形象远远不如合资，这也是厂家难以改变的问题，那么只有提高自身性价比，来保证产品竞争力，价格低、配置高、空间大是国产车最主要的优势，很多人还拿“三大件”说事，其实如今的汽车制造水平，三大件几乎都没有问题，像是长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪这种都拥有独立的研发团队，也都有自己知识产权的研发成果，花更少的钱，合资车上没有的配置，国产车上有，合资车给不了的空间享受，国产车没有问题，这样理解的话，似乎同价位的合资车并不一定就有国产车好，但是我们的缺点就是：品牌形象低、保值率低、燃油经济性不如合资车高。所以我认为，好还是不好，完全看自己理解，像以上提到一线自主品牌，只要部分细节控制好，不亚于同级别价位的合资车！

国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们