本田猛鸷190百公里加速几秒

本田猛鸷190百公里加速几秒

猛鸷190X的0到100KM/H的加速成绩是13.5秒。

五羊猛鸷190是一款小排量休旅车型，这款车沿用了五羊本田CB190R的那款发动机，单缸风冷两气门，排量184CC，最大功率为11.7KW，最大扭矩为15NM，动力特性均衡适用，适合新手入门。很多人认为是是联合商标，在品质上是无法与独立的本田标相比，但是电喷系统依然沿用本田的PGM-Fi，还算不错。

本田暴风眼和猛鸷有何区别

暴风眼190和猛鸷190都是无人机的型号，它们的外观和功能上有些相似，但也有些不同之处。以下是它们的主要区别：

1. 外观：暴风眼190和猛鸷190的外观略有不同，猛鸷190的机身更加流线型而且更加紧凑，而暴风眼190的机身则更加方正。

2. 飞行性能：猛鸷190的飞行速度更快，最高速度可以达到100公里/小时，而暴风眼190的最高速度只有80公里/小时。此外，猛鸷190的航程更长，可以飞行更远的距离。

3. 传感器：暴风眼190和猛鸷190都配备有高清摄像头和红外热成像摄像头，但猛鸷190还配备有激光雷达和高精度惯性测量单元，可以提供更加精确的数据。

4. 适用场景：猛鸷190适用于更加复杂的环境，如城市中的高楼大厦和山区等，而暴风眼190则适用于更加平坦的地形和简单的环境，如农田和草原等。

总之，暴风眼190和猛鸷190都是高性能的无人机，但它们在外观、飞行性能、传感器和适用场景等方面略有不同，用户可以根据自己的需求选择适合自己的无人机。

2021本田猛鸷190参数配置

2021本田猛鸷190是五羊本田核心打造的一款街车，外观整体呈现出一种和谐自然的美感。层次分明的饰条装束着前脸，美感表露无遗，车身线条比较规整，给人一种斯文典雅的美感，最让人眼前一亮的便是尾部构型，简洁体面又大气。

动力上，这台184cc单缸风冷的发动机在同排量阵容中，表现杰出，而且还是电喷，表现十分稳定，最大扭矩可达16牛米，其最大输出马力为15Ps。变速采用了操作轻巧的5挡有级变速链传动组合，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，加之五羊本田调教技能业内领先，让发动机及变速体系能够发挥出最理想的状态。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，给人带来的无疑是顶级的驾驶感受，从总体上说，这样的动力一定会让你欣喜若狂。

2021本田猛鸷190的参数配置如下

车型概述

名称 猛鸷

年代款 2021

版本

型号 CB190X

类型 街车

品牌 五羊-本田

制造国

上市时间 未知

生产状态 在销

工厂指导价 ¥16980

五羊本田猛鸷190到底好不好

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猛鸷190x是五羊本田推出的首款拉力摩托车,这款车的卖点主要集中在性能和品质两个方面，如果注重以上这两个点，那么这款车还是值得选择的。

猛鸷190x搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动的技术和动力表现并算不上非常出色，反而相比同类车型要逊色一些，但它的油耗表现和耐用性还是比较不错的。

说起这款发动机车友们吐槽最多的点就是冷却方式和配气机构，大多数车友都会认为一款拉力车它的发动机最起码应该是个四气门水冷的，只有这样才能保证骑行状态下的性能发挥。

确实这种说法也是站得住脚的，但对于一款偏向于实用型的摩托车，发动机结构越简单它的性能就会越靠谱，前期的投入和后期的维修成本也会更低，再加上这款发动机的结构采用两气门风冷足以保证它的性能发挥，所以对于这一点只要深入了解也是可以理解的。

配置方面 猛鸷190x虽然算不上极其丰富，但随着国四车型的推出，它的配置也发生了一些变化，比如原车铝合金三箱拓展了它的载物空间，前轮ABS,档显仪表提高了它的实用性和安全性，以上这些变化相比同价位车型还是有一定优势的。

至于这款车的使用感受，不同的车友会有不同的评价，但总体来说它的品质受到了车友们的肯定。

至于它的不足也是显而易见的，比如动力弱，性价比低，后期2500;护成本有点高等都是车友们反应比较多的点。

而如果将这些点无限放大，那么这款车就没有任何选择的价值了，但综合权衡过后，其实这些不足也是可以接受的，毕竟作为一款入门级拉力车能做到品质靠谱已经不错了。

以上就是关于五羊本田猛鸷190X的一些简要介绍，从中我们可以看到这款车并不是一款完美的车型，所以只要注重这款车的品质和性能(耐用性)，那么这款车就可以选择，反之就可以放弃。

去年11月买的猛鸷，开了2000公里，刚刚卖掉了，订了DL250。为什么要换？我谈谈我的观点：

优点：1、省油。我基本纯市区，加三箱，综合油耗百公里2.3升，确实省。

2、质量稳定。这个就不必多说了。

3、车身轻，好操控，倒车易扶。这个怎么说呢？既是优点又是缺点。

下面谈谈缺点：

1、还是车身轻。开到70码以上开始发飘，尤其是过大桥，被侧风吹得心里没底，被大车超车就更不用说了。跑高速长途，车重非常重要。

2、配置低，没有ABS。这一点真的非常重要。有一次雨天前车急刹，我跟着急刹，后轮抱死立即摆尾，还好我条件反射松刹车修正了方向，否则铁定摔车，这也是我下决心换车的原因，ABS必须要有，而且必须双通道，别信单通道的鬼话。

3、震动大、噪音大。这是单缸机的通病，不多说了。

每台车都有优点和缺点，看你能不能接受它的缺点咯！

1.发动机稳定性，虽然这是一款150再扩缸发动机，但稳定性还是比较不错的。因为其它品牌没有190排量的摩托车，所以动力表现没有对比对象。但它的动力表现在这款车上还是比较给力的，但这个给力的范围只是够用。

2.丰富的配置，这款车除了ABS以为,其它的各方面的配置还是比较丰富的。组合式液晶仪表，LED信号灯,USB充电接口,发动机护板等实用型的配置都有装备。

其次，这款车的整体做工也是比较细致的，细节上处理也非常到位。而用料上也是比较厚道的最直接的体现就是电喷供油系统，这款车搭载本田最新的PGM-FI电喷供油系统,这套电喷系统不仅能够提升发动机动力，而也能帮助发动机降低油耗。

那么这款车的缺点其实主要还是集中在发动机的动力表现和车身设计上，虽然厂家将这款车定义为拉力车，但这款车更多的功能其实就是一款平时的代步车辆，它的车身设计和动力表现完全验证了这方面的不足，油箱小，最小离地间隙低，动力够用都和真正的入门级拉力车还是有差别的。但以上这些也不能说是这款车的缺点，只能说是这款车的不足吧!

总体来说，这是一款非常不错的紧凑型拉力车，你用它平时代步或者偶尔的中小长途，它都是可以胜任的。但它和真正意义上的拉力车区别还是非常明显的，它并不适合翻山越岭去征服穷山恶水，所以对于这款车的要求不能过高，只能当它是一款拥有拉力车外形的街车

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五羊猛鸷190是一款小排量休旅车型，这款车沿用了五羊本田CB190R的那款发动机，单缸风冷两气门，排量184CC，最大功率为11.7KW，最大扭矩为15NM，动力特性均衡适用，适合新手入门。很多人认为是是联合商标，在品质上是无法与独立的本田标相比，但是电喷系统依然沿用本田的PGM-Fi，还算不错。

其实也很好理解，本田的这款发动机是首次投放于中国市场，最先应用在CB190R上面，猛鸷190采用同样的发动机，如果不继续使用本田的这款已经过市场检验的PGM-Fi电喷系统，而是自行另外采购的话，风险很大，合资企业不愿承担这个风险，虽然价格高昂，但是对于品质还是有保证的。这个与新幻影150采用外购电喷软件的性质不同。

配置上中规中矩，没什么特别值得一提的亮点，依然是相当保守的风格。前后盘式制动，前正立前叉，后独立单减，一些小部件体现了针对长途摩旅的贴心设计，例如手把护手，USB充电接口，发动机底部护板等等，你可以将它看做一款改装过的街车，长了一副拉力车的模样而已。 质量稳定性还不错，偶有小瑕疵，也不算大毛病。发动机品质还不错，震动及噪音都控制得比较好，抗热衰能力也还过得去，新手喜欢摩旅的话，这款车是个不错的选择。

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