2023逸动会换代吗

2023逸动会换代吗

 2023款长安逸动会换代，因为目前汽车竞争行业十分激烈，汽车只有经过不断的更新换代来随时满足消费者的需求，才能立于不败之地，所以，2023款的长安逸动本身今年的销量一直表现的不温不火，后期还有许多需要改进和上升的空间，所以，2023款长安逸动会换代

22款逸动改了什么

外观大致不变

新车的内部升级最明显的就是它的挡把设计，采用了档次水准很高的电子挡把，和UNI系列家族式的设计非常的类似。此外，还采用了钢琴烤漆面板进行装饰，现代感很明显。

至于方向盘，则是采用的多功能的三幅方向盘设计，手感较好。

21款逸动plus1.4t尊贵型性能测试

21款逸动plus1.4t尊贵型的性能表现非常不错。搭载了涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为235Nm，加速反应非常迅速。同时，该车还采用了CVT变速器，换挡平顺，提升了整车的驾驶舒适性和稳定性，驾驶感受非常出色。底盘调校优秀，悬挂系统偏硬，能够更好地保证车辆行驶的稳定性和操控性。总的来说，21款逸动plus1.4t尊贵型在驾驶性能上表现不俗，适合追求驾驶舒适性和操控性的车主选择。

逸动加速G值一直都不高，而且一直保持平稳，二挡的换挡速度比较慢，对车身提升造型明显影响。最后测试出逸动PLUS 1.4T的0-100km/h加速时间是9.26秒。0-60km/h加速时间是4.42秒。

长安逸动怎么样？你怎么看

长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。

1、长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 马自达 ，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适， 仪表盘设计 时尚；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征 还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。

有3个方面:

一、动力耗流量

       长安逸动搭载 Blue Core 1.6L发动机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，参数表现超越同级合资车型。DVVT进排气可变正时系统的配置，配合上STT智能节油系统，百公里仅6.2个油耗，超过了合资品牌同级车型油耗表现。

说到紧凑型家轿，在市场当中依然是个火热的存在，所以在SUV领域大展身手的额自主品牌，在不断进取的同时，也没有忘记在轿车市场的研发。说到这笔者就想到了最近刚刚换代的长安逸动，我觉得这款车在十万级以下的家用轿车当中当属佼佼者，6年卖出72万辆，不弱的动力以及超低的油耗，始终使他成为消费者的备选车型，如今，逸动在原有车型的基础上又增加了1.4T超强引擎，相信很快就会成为最火热的一批车型了。

首先，从品质上来说，长安逸动不单是在整个长安家族中，就算是放眼整个车市，都是上上之选，何况现在的长安逸动在刚刚又进行了改款，重新上市的它，只能是越做越好。据悉，逸动提供三年或10万公里整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被长安赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。

从外观上来说，逸动用上了长安最新的家族设计语言，颜值可以说是暴增。熏黑蜂窝式中网是前脸最大的亮点，搭配上熏黑的大灯，不仅辨识度有所提高，在精致感上也是同级别领先水准。尾部设计感丰富，层次性比较强，小鸭尾和双边排气造型也给整车带了不少运动感。

从侧面上来说，逸动整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4710×1820×1505mm和2700mm轴距的逸动，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时电动天窗、皮质方向盘、方向盘前后调节、车载行车记录仪、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、电动座椅记忆、后排中央扶手、自动空调、全车车窗一键升降等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

逸动内饰采用环抱式的布局，黑红的配色让车内的氛围变得更加激情。液晶仪表盘的添加也算是科技感升级的一面，画面显示很清晰，简洁易懂。中控虽然没有过多的软性材料包裹，但是层次感很强，双边缝线的设计也让车内有了明显的档次。此外，中控有10.25英寸的中控屏，并支持触摸和网络，在人机交互和娱乐方面进步很大。

在动力方面，逸动之前的动力组合是1.6L自然吸气发动机+5挡手动/6挡手自一体，可实现的最大功率为128PS，最大扭矩161N·m，而如今逸动在动力上有了新的增加，搭载了1.4T L4涡轮增压发动机，可实现的最大功率为158PS，最大扭矩260N·m，匹配7挡双离合，在动力上进一步升级。另外值得一提的是，这套动力系统十分高效，起步不慢驾驶感也是有赞无弹，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和拥有平顺动力输出特性和驾驶感受的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

开过逸动的车主表示：逸动外观年轻时尚，屁股好看，比较符合现代年轻人的审美。中控内饰整洁，用手能摸到地方都有软皮的处理，金属拉丝面板设计，很好的提升整车的高级感，10.25英寸的中控屏幕，配有in call车互联系统，简单方便实用性很强。无论是驾驶空间，还是乘坐空间，储蓄空间，全部都是够用的，后排乘客完全可以跷二郎腿，舒适性也有大大的提升。由于车体较重的缘由，在城市道路内动力仍是对比随叫随到的，不过在起车的时有点儿偏弱。跑过两次高速路，高速行驶时油耗在6个左右，城区行驶7.8左右，完全比我预算的油耗还要低。

提起长安逸动，早一批的车主被它的造型所吸引，在那个国产轿车还处在模仿抄袭国外品牌汽车外形的年代，长安逸动一经推出便在国产汽车圈引起了轰动。流畅的造型、时尚大方的前脸设计，再加上柳叶眉大灯的点缀，可以说它的设计超过很多国外车型，原创度非常高。

然而第一代逸动的高销量只维持了两年的时间，究其原因还是大面积爆发的生锈事件吓退了很多潜在买家，毕竟大家买车不光要看颜值，更重要的是要看质量。逸动这几年的销量一直被吉利帝豪压着，无法翻身，长安逸动生锈的事情大家还历历在目。

长安的第二代逸动推出之后虽然外形换成了家族化的前脸，但是相比第一代逸动原创的前脸造型，我认为这个所谓的蝶翼式前脸有一点太像雷克萨斯了。长安逸动失去了原创设计，直接搬来了二线豪华品牌雷克萨斯的前脸，因此好多人给长安第二代逸动取名长克萨斯。

相比上一代长安逸动，新一代的长安逸动外形更加的精致，漆面质感还有内饰设计更加有豪华车的感觉了，在我看来第二代的逸动除了前脸是个败笔之外，其余都还不错。

第二代长安逸动上市已经与2018年上市了，上市至今销量也是起起伏伏，据官方所说第二代逸动大面积使用了镀锌钢板，镀锌钢板成本更高，抗腐蚀能力进一步加强。从用户的反馈来看，这两年也没有爆发生锈事件，所以长安厂家的努力还是看得见的，毕竟作为长安唯一走量的轿车车型，是不允许再出现大量负面新闻的。最近新出的1.4T逸动车型，搭载了长安最新的1.4T Blue core 蓝鲸动力，其各项参数甚至超过了大众的1.4T EA211发动机，拥有158马力，百公里加速能做到9秒以内，官方号称油耗5.9L每百公里。但是其搭载的是长安最新的7速双离合变速箱，至于其可靠性和平顺性还有待市场考验。

最后长安逸动作为一款10万级别的家用车还是很合适的，轴距2米7，车长4.7米，总体来说在这个级别里竞争力还是很强的，各方面比较均衡。