2021年9月份豪华汽车销量排行榜

2021年9月份豪华汽车销量排行榜

2021年10月15日，2021年9月豪华轿车销量排行榜前十排名数据公布，宝马5系、宝马3系、奔驰E级、奔驰C级、奥迪A4和奥迪A6等车型竞争激烈，红旗H9销量大涨，那么，2021年9月豪华轿车销量排名哪个好？

1、宝马5系

9月份销量：14246辆

宝马5系在9月份销量大涨，一举超越宝马3系，前脸进气格栅采用双肾式设计，中网格栅辅以镀铬装饰，前大灯采用开眼角式设计，下进气口呈倒梯形设计，宝马5系9月销量14246辆，同比下降21.3%。

2、宝马3系

9月份销量：9113辆

宝马3系换代后颜值大涨，销量也大幅度增长，但是在9月份销量仅9113辆，跌破万辆内，宝马3系在9月份系销量9113辆，同比下跌44.1%。

3、奔驰E级

9月份销量：8136辆

奔驰E级在9月份销量有所回升，但是并不多，奔驰E级外观设计很精致，车内空间不错，乘坐舒适性好，9月份销量8136辆，同比下滑41.5%。

4、奔驰C级

9月份销量：7227辆

奔驰C级是奔驰旗下性价比最高的豪华轿车，车身精致时尚，9月份销量7227辆，同比销量大跌52.6%。

5、奥迪A4

9月份销量：6881辆

奥迪A4外观造型非常冷厉，奥迪A4在国内也获得了不错的销量，价格比宝马、奔驰要低一些，在2021年9月份销量6881辆，同比销量大跌53.4%。

2021年9月皮卡销量排行

9月份皮卡市场批发销量为4.8万辆，同比微涨0.1%，环比大涨38.4%，与2019年同期相比也有39.4%的涨幅。2021年1-9月，皮卡市场累计销量39.6万辆，同比增长19.1%。

今年9月份皮卡销量排名第一的依然是长城汽车，9月销量达到20008辆，同比下降12.6%，其中长城炮销量超过1万辆。与上月的11020辆相比，增加了8988辆。

江铃汽车皮卡销量5362辆排名第二位，同比下降36.6%；与上月的3698辆相比，增加了1664辆。

江淮汽车销量大涨，皮卡销量达到4670辆，同比增长171.8%。与上月的1853辆相比，增长152.0%。

郑州日产皮卡销量4469辆，同比微涨0.3%，略高于上月的4092辆。江西五十铃、上汽大通的皮卡销量都超过3千辆，分别为3926辆和3179辆。

北汽福田皮卡销量1581辆，上汽通用五菱销量1517辆，河北中兴销量1515辆，长安汽车皮卡销量1051辆。

2021年九月份乘用车销量排行榜

10月13日，乘联会发布了2021年9月零售销量排名快报。根据该报告，9月份国内乘用车市场销量为158.1万辆，同比下滑了17.4%，但是环比还是增长了9%。1-9月，国内乘用车累计零售销量1448.5万辆，同比增长12%。

9月销量前15的车企合计销量为113.7万辆，占比达到71.9%，集中度很高。具体排名，上汽大众重拾冠军，销量为123501辆；一汽-大众因为缺芯等原因，滑落至第二，销量为107762辆；吉利汽车位居第三，销量为95923辆。

2021年九月轻客销量排行榜完整

2021年9月份轻客市场3.23万辆，从累计销量看，2021年1-9月轻客市场累计销售30.93万辆。

2021年9月份轻型客车市场销量表（单位：辆）

上表可见，9月份轻型客车市场同比下降4%，具体到9月销量前十企业来看十家企业6增4降，实现增长的企业有3家企业增幅达到两位数，增幅最高的是本月销量排名第6位的东风公司，达到27%；福田汽车9月份销量增幅也超2成，达到25%，福田汽车跃居轻客月销量榜前三。更值得一提的是9月份以轻客市场唯一超8000辆表现排名月销量榜冠军的上汽大通，同比增长15%，月度份额达到25.08%，这是上汽大通2021年“首次”位列轻客月销量榜榜首的位置。此外，申龙客车以690辆的表现，以空降的姿态，“首次”进入轻客月销量榜前十之列。

中国各汽车品牌总销量是多少，前十排行榜有吗

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2019年11月份汽车销量榜单已经出炉，本月轿车、SUV、MPV车型都有哪些卖得比较好，感兴趣的朋友可以翻看小马之前的几篇文章，今天我们来盘点一下各大汽车厂商总销量排行。

11月份销量最好的汽车品牌仍然是大众。一汽大众和上汽大众分别位列汽车厂商销量排行榜的一二名，并以绝对的优势力压群雄。在11月份南北大众销量总和占据整个车市市场份额的20%，依然是在中国卖得最好的汽车品牌。但一汽大众和上汽大众并不单单只是大众一个品牌，其中统计销量时，一汽奥迪、一汽斯柯达以及刚刚上市的捷达品牌销量也都包括在内，共同组成强大的大众天团。

销量排在第三位的是吉利汽车，本月销量140070辆，作为目前实力最强的国产汽车品牌，吉利的发展蒸蒸日上，收购沃尔沃之后也开始逐渐走高端路线。旗下帝豪一直是国产轿车销量冠军，吉利博越等车型在SUV领域实力也不可小觑。

排在第四位的为上汽通用，单月销量127701辆，销量同比下滑13.3%。上汽通用也是一个汽车巨头，最近这几年表面平静，实际疲软的形势早就暴露了。上汽通用的车都有一个共性，那就是优惠力度巨大，以价换量。虽然表面上保住了销量，但实际对汽车品牌影响力弊大于利。很多人都感觉凯迪拉克不再是豪华品牌，别克雪佛兰不优惠4万都不敢买。

排在第五位的是东风日产，日产在日系三杰中一直属于闷声发大财的公司，日产轩逸当月销量超过5万。日产奇骏和逍客虽然产品上没有特别大的亮点，但是销量也一直不错。

排在第六位的为长城汽车，本月销量93638辆，同比下滑19.9%。产品单一是长城汽车面临最大的问题。虽然哈佛H6长期占据SUV销量冠军的宝座，但只靠这一台车是不行的。长城几乎只有1.5T和2.0T这两个发动机，不同的车型只不过换了外壳和配置而已，如果长期这样下去，偏科的长城汽车可能会出大问题。

排在第七位的为上汽通用五菱，本月卖出841736辆，销量同比下滑22.4%。上汽通用五菱一直给人薄利多销的感觉，主打低端市场。最近极力发展新宝骏，又推出五菱宏光PLUS，上汽通用五菱明显是想开始走高端路线，但实际结果并不如意。在很多人心中，五菱就是廉价车，改变他目前在老百姓心中的地位，其实比登天还难。

排在第八位的是长安汽车。跟长安合资的福特、马自达等品牌虽然销量每况愈下，但长安自己车型的发展却蒸蒸日上。旗下的CS75、CS35等车型销量火爆，但轿车领域基本上没有什么建树。

排在第九位和第十位的分别是东风本田和广州本田。本田在国内发展越来越好，本田的粉丝也越来越多。虽然1.5t发动机出了很多问题，但这也阻止不了思域、雅阁等车型的大卖。各个级别的本田车发展势头都很良好，随着产能的增加，本田将来在中国的地位可能还会越来越高。

排在第11和12位的分别是一汽丰田和广汽丰田，两者销量之和超过13万。在车市低迷的大环境下，两家丰田都实现了销量超10%的增长。TNGA架构确实强大，而且丰田车价格都非常坚挺，一般没有多大的让价，甚至个别车型还需要加价才能提车。丰田销量在中国可能不如大众，但实际利润方面还真不好说。

排在第13、14、15的分别是北京现代、奇瑞汽车和上汽乘用车。韩系品牌虽然现在落寞了，但瘦死的骆驼比马大，韩系品牌的销量依然是很多二线国产品牌不可比拟的。奇瑞汽车销量稳定增长，上汽乘用车销量同比下滑严重。

目前按照当前车市的口碑来看，日系口碑越来越好，德系品牌越来越乏力。三大日系品牌开始围剿德系，有点“三英战吕布”的感觉，但德系品牌销量领先的大背景短时间很难改变。