新能源汽车产业定位

新能源汽车产业定位

新能源汽车行业的发展定位是潜力巨大，前景光明。在当前汽车市场上，虽然传统汽车仍占大半江山，但新能源汽车也是奋力前进，逐渐蚕食着传统汽车的市场份额，随着新能源汽车行业的产业链不断完善，不断发展壮大，将会有更好更大的发展，再上新台阶。因此，新能源汽车行业发展趋势很好，潜力很大。最终，新能源汽车行业会蒸蒸日上，全面淘汰传统汽车行业，独占鳌头。

2021年新能源汽车占市场份额

2021是新能源汽车大年。一方面新能源汽车的单月市场占有率逼近20%，全年销量逼近300万台；另一方面全球锂电池之王宁德时代和新能源标杆性车企比亚迪的股价都已经在年内实现翻倍，带动整个新能源汽车产业链中上游公司市值一路高歌猛进。

之前很多朋友都在建议我们做与产业投资相关的专栏课程。今天，《新能源汽车投资报告（2022）》，它来了。

在新专栏中我们会带大家以专业的视角看待新能源赛道投资，客观审视赛道的基本面是否有投资价值、估值是否合理；我们也会用直白的语言和形象的比喻，帮助大家理解产业链上一些环节复杂的技术，比如什么是正极材料？什么是滑板底盘？以便做出更加专业的投资决策。

我们还会用详实的数据与资料，将整个新能源汽车产业链，从下游的整车、充电桩，到中游的电池、电机，再到上游的正负极材料、隔膜，全部进行详尽梳理，和大家一起挖掘隐藏的投资赛道。

在今天的内容中，我们就从中国汽车行业整体发展现状开始分析，带大家一窥新能源汽车行业投资的核心逻辑。

2018年股市新能源汽车产业链可以布局吗

为解决汽车尾气排放，减少环境污染，保护人民群众健康。国家于2010年出台新能源汽车十年规划。规划主体内容是到2020年全国新能源汽车年产量达200万台，保有量达500万台。自此新能源汽车产业链在资本市场成为长期活跃的品种。

新能源汽车产业链，我们主要以纯电动汽车按初始到终端排列分为：锂矿/锂盐--电极（正负极）/电解液--电池--电动汽车。资本市场在最先的五年对产业链中各行业都有资金追棒，但2015年底之后资金逐步转向了锂矿的角逐中。作为新能源汽车产业链基础端的锂矿不但承担纯电动汽车必须之原料供给，同时也承担风电火电光伏等各类发电系统的储能以及各类IT类产品锂电池的供给。

储能电池组示意图

到去年上半年，全球资本市场共同认可了锂矿资源的重要性，从发达市场相关锂矿类股票表现可以看出资金的关注度一直强于大盘。

随着2020年我国新能源汽车十年规划的临近，以及全球主要汽车生产国对新能源汽车取代内燃机动力汽车取代的规划。未来新能源汽车及产业链的发展仍具有较为深远的发展，投资者可关注产业链中受益直接，业绩提升显著的板块及个股。

随着欧盟各国陆续提出禁售燃油车时间表，以及中国双积分政策长效机制落地，全球电动化浪潮正在扑面而来。中国作为全球新能源汽车主战场，将引领汽车行业新一轮变革。进入21018年，新能源汽车的前景被再度看好，目前布局正当时！

首先我们来看销售数据！新能源汽车产销迎开门红，单车带电量提升推动电池装机需求数据显示2018年1 月我国新能源汽车产销量为40569 辆和38470 辆，同比增4.6 倍和4.3 倍。2018年1月新能源汽车市场动力电池装机量为1273.26Mwh，同比增长1102.45%，其中，新能源汽车动力电池软包单体电芯装机量为154.48Mwh,占比为12.13%，同比增长221.29%，软包电池在动力电池中的应用趋势不断确认。1 月纯电动乘用车动力电池装机量达到492.24Mwh，同比2017 年同期的74.48Mwh 增长560%以上。

另外政策保驾护航，再次明确将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。国家大力发展新能源汽车产业决心未变。2018年新能源汽车补贴退坡幅度整体符合预期，部分内容好于预期，高端产品可以获得更好的补贴待遇，是政策面在预期内的一次“良性出清”，新能源汽车产业链政策面已经见底。同时由于有4个月的缓冲期，加上目录的连贯性，行业运行将较为平稳。

所以在2018年新能源汽车产业链值得关注。新能源汽车产业价值链将围绕最为核心的电池业务展开，并逐步延伸至电气系统（驱动电机、控制系统）、整车（乘用车、客车）以及上游资源（钴、锂、稀土）领域。

后市可重点关注上游钴锂原料环节：钴多以伴生矿形式存在，供给端缺乏弹性，且行业集中度高，供需紧张背景下，价格可能仍然高企；锂的需求增长前景明晰，供给结构寡头垄断，价格可能仍高位运行。同时，虽然补贴退坡给中游锂电池和电池材料环节带来一定的盈利能力压力，但在政策面预期内出清、股价已有调整的背景下，中游环节的底部反弹机会也可把握。

个人观点，仅供参考！据此入市，风险自担！股市有风险，入市需谨慎！金鼎股战场欢迎您的点评！

影响我国新能源汽车产业发展的因素有哪些

新能源呢我们国内目前主要集中在了纯电系列，当然还有氢燃料，水燃料等都属于新能源。目前的问题主要体现在使用中续航公里数和能源补给的时间长度上，老百姓用产品就是为了图方便，快捷。要求新能源呢，既要能跑的公里数多些，还想充电时间越短越好。还有就是产品的使用年限。比如车辆保值度，电池寿命等，都会影响到车辆的二手市场的价格。这样综合考虑下来，老百姓购车就会考虑再三。那么问题来了，影响我们新能源发展的因素，恐怕就主要是销量上了，老百姓购车就等于市场需求，需求量越大，产品发展越快，你说是么……

这个问题有点广泛，新能源汽车虽然是大趋势，但相对燃油车来说还是新鲜事物，新产业在发展中会面临很多问题，不管是新能源汽车本身还是外界环境多多少少都会影响到行业发展，只有不断解决这些问题，新能源汽车产业链才能越来越完善，新能源汽车的发展才会越来越好。

首先，最基本的肯定是安全性问题，近年来各家车旗下的新能源汽车基本都发生过自燃事件，尽管从概率学的角度来说，新能源汽车自燃概率是小于燃油车的，但由于舆论的影响及网络上的快速传播，新能源汽车不成熟、易自燃的概念已经深入人心，这极大的影响到了新能源汽车产业的发展。

其次，保值率的问题，新能源汽车保值率极低，这是目前的行业现状，很多消费者会关心自己所购车辆的保值率，甚至当做一个购车时的参考指标，保值率高的车型销量往往也比较好，而新能源汽车发展时长较短，二手车市场不规范，加上动力电池没有权威机构的鉴定和电池衰减问题导致新能源二手车保值率极低。

充电桩密度不够，新能源汽车充电难，目前，国内一二线城市的充电桩覆盖面积还是比较广密的，例如身处北上广深等地区基本不用担心没地方充电的问题，但在一些四五线城市或者县城、乡镇基本上是没有公用充电桩的，这就导致很多地区想买也没法买，现实条件不允许。

严寒地区新能源汽车续航缩水严重，锂离子电池怕冷，这是电池特性所致，例如在新疆、东北、西藏、内蒙等冬季气温较低的地区，续航缩水严重，环境对新能源汽车并不友好，所以导致这些地区新能源汽车销量低迷、充电桩网络建设基础差，用车体验不好，没法大规模普及推广新能源汽车。

热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

做为新能源汽车设计开发人员:

1.动力电池问题的续航，损耗问题；

2.国家战略问题；能源消耗问题，污染问题；

3.电池649;理系统的可靠性；

4.车辆保值率；

5.车辆安全性，自然？

6.充电是否方便。