为什么福特的车相对日产的车会更耗油

为什么福特的车相对日产的车会更耗油

日本车偷工减料的现象很严重，为了迎合中国消费者喜欢价格便宜又大器的车子，所以日本同一款车子用的料不一样，卖给中国的车子防撞梁加固件什么的能不要就不要能用廉价的代替就代替，再加上中国对商品质量制定的标准低。

所以同一款车子卖到欧洲的重量就够，卖到中国的重量就轻很多。所以不懂的还说日本车省油呢，出了事故才知道一辆电瓶车都可以把日本车三厢撞成两箱。不过如果开车比较稳，不会出事故的买日本车还是比较划算的。不过不能保证别人开车也稳喽。

日系车真的比德系车差吗？为什么买日系车的人那么多

曰系车真的比德系车好吗？

曰系车真的比德系车好吗？回答这个问题，首先要进行一番比较：日系车的优点是，(1)，价格低。(2)省油。(3)，静音效果好。缺点是为了降低车的成本和重量，大量使用塑料制品代替钢板。安全性能差！反之德系车是世界顶级汽车品牌的制造者，拥有奔驰，宝马等一大批高精品牌。德国的汽车工业是世界汽车工业的先驱鼻祖！要选车首选德系车。也可以关注一下国产车。我认为日系车虽可以，但是比德系车，还是有差距的。但是日本人和德国人的工匠精神，值得我们国人认真学习！谢谢分享！

这个问题很好！日系车和德系车近几年在国内市场竞争非常激烈！有人说日系车好，可靠性高！油耗低！也有人说德系车好，技术先进，操纵性好！下面仕家给大家分析一下它们各自的优缺点！

1.日系车优点是发动机以自吸为主，技术成熟，可靠性高。中低端变速箱以CⅤT为主，平顺性好，油耗低！保值率高！高端以AT变速箱为主，可靠性高！缺点是发动机技术升级慢，CⅤT变速箱承载扭矩低，动力输出迟缓！AT变速箱油耗偏高。车型整体配置偏低！

2.德系车优点发动机以涡轮增压为主，技术先进，油耗低！变速箱双离合为主性能先进，生降档积极！车型整体操纵性好！车型配置较丰富！缺点大量使用先进技术，故障率略高。保值率略低于日系！双离合变速箱有先天缺陷，低档有轻微顿挫！

3.聊聊简配的问题！首先两大车系都有减配的情况！至于日系车为什么显得单薄，主要是车的蒙皮和喷漆较薄！车体不比德系差！这也是为什么最近几年，防撞测试日系很多车型竟然好于德系的原因！简单点说，天下乌鸦一般黑！只是同是偷工减料，日系比较明显，德系比较隐晦罢了！

总结:两大车系无论销量和质量，还是保值率整体都非常靠谱！至于买什么车型，要看自己的实际需求，预算多少，当地经销商优惠幅度！当然最重要的是自己喜欢！不要花自己的钱买别人喜欢的车！希望以上分享可以帮到你，有任何问题都可以关注和留言！

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跟国情直接相关。

德国人人高马大，另外大家应该都听说过德国高速是不限速的(事实好像只是部分高速不限速），你能跑多快就可以跑多快，那如果你的车太轻，轻飘飘的，你敢开快吗。所以他们的车沉，稳，空间也大，当然人家工业底子厚，技术沉淀积累也雄厚，所以德国车大气，高端，做工讲究。

再说日本，弹丸之地，人多路少，在摩肩接踵的街头开一个既笨重又大的家伙，估计你掉个头，停个车都费劲，所以他们的车普遍各种轻，小，当然也省油。

生活环境让他们对车的理解与喜好的侧重点不一致，导致走出了现在的两种风格局面。

本人研究汽车多年，同级别来说，日系车确实比德系车耐用一些，但是耐用并不等于科技含量高，举例：本田crv和大众途观，同级别，价格也是接近，销量也都不错，是热门合资SUV，但是从单从造车工艺上来说，我们会认为大众途观更加复杂，用料更实在，比如一体冲压车门更安全，激光焊接车身，空腔注蜡工艺防锈一流，发动机主打小排量涡轮增压，满足低油耗同时又有不错的动力表现，而相比本田的crv，如果是同一个人试驾这两台车，从直观上会更倾向于大众途观。最近几年，有无国内大众的种种无视安全性的减配问题，成为舆论焦点，甚至超过了它本身的一些机械属性问题(烧机油，双离合等)，让国人比较失望，相比之下本田的crv就聪明的多了，在市场定位当年，就针对的是年纪偏大的人群，一般这类人开车习惯稳柔，很少会激烈驾驶，加上车辆本身的(城市代步车，买菜车)设定，所以在这种工况下使用，车辆出问题的概率会低于途观这类车，所以给人的感觉就是日系车也说不出哪里特别好，但是就是不容易出问题，很耐用，希望我的回答可以从某些方面给你参考！

为什么日系2.5自吸比德系2.0T省油

先说结论，凯美瑞亚洲龙的2.5自吸配的是at变速箱，德系两个高低功率2.0T配的是湿式双离合变速箱。你的前提就非常错误，就算最费油的高功率2.0T也比日系的更省油。当然最省油的是2.0T低功率哪个版本，就算是95号油折合下来也省的太多了。这里面就算低功率哪个版本，无论起步或者加速德系都是妥妥的压制日系，帕萨特相对于凯美瑞那是碾压式的。

低功率2.0T应该够用了，因为高速公路也不允许超速，速度越快德系发动机优势越大，日系发动机爆发扭矩比不了德系。涡轮增压可能不是太线性，但是说省油那是真的，自吸不省油因为能量没有二次应用。要买就买2.0T低功率版的哪个帕萨特或者迈腾，当面对凯美瑞亚洲龙的时候可以比一比那是绝对意义上的碾压。

不知道你从哪里得出日系2.5比2.0T省油的结论？

用一个完全不符合事实的结论来提问，其心可诛。

即便如此，还是要告诉你：

1.同样驾驶风格和路况，2.0T不比日系2.5油耗高，2.0T略低。

2.这个比较本身就有问题，同动力水平才能比较油耗，日系2.5只能达到1.4T水平，所以只能去和1.4T比油耗，这个比较什么结果不用我说你也该知道。对这点如果有疑问的，可以考虑拿飞度去和普拉多比油耗，然后得出飞度省油的结论，这种结论你认为有任何意义吗？

这问题太宽泛了，发动机本身就存在技术上巨大差异，比如日产的可变压缩比发动机。另外，发动机的负荷也不太一样，同款发动机放到不同车型上，表现也不一样。总体上技术是在进步的，但没法这么比。