为什么王传福不是比亚迪最大股东

为什么王传福不是比亚迪最大股东

王传福虽然是比亚迪公司的创始人和实际掌控人，但他并非比亚迪汽车最大股东。这是因为比亚迪是一家上市公司，股权结构非常复杂，由多个股东持有。截至2021年，比亚迪汽车的最大股东是香港恒久实业集团有限公司，持股比例为27.07%。除此之外，还有多个机构投资者和个人股东持有比亚迪汽车的股份。因此，即使是创始人和实际掌控人，也未必是上市公司的最大股东。

王传福对比亚迪的主要贡献

创办比亚迪公司

1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商。

2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁、比亚迪电子(国际)有限公司主席。

2009年以13亿美元个人财富名列福布斯全球富豪榜第559位，在（2009年9月28日）发布的2009胡润中国百富榜上以350亿身家成为中国内地首富。

王传福有多少奔驰股份

90%

根据公司最新的变更记录，奔驰持股由原来的50%降低到了10%。比亚迪持股由原来的50%增加至了90%。董事长也由Hubertus Troska变更为了王传福。这就意味着比亚迪已经完全掌控了腾势汽车。奔驰仅占了10%的股份，不知道在后续的造车过程中还能贡献多大的力量

王传福坐的是什么车

王传福是中国知名汽车企业家，他经营了中国第一家民营汽车制造企业——吉利汽车。作为一名汽车行业的领袖，他所坐的车自然是大家所熟知的吉利汽车了。

吉利汽车是中国知名汽车品牌之一，从成立开始，就以“科技创新、开放互赢”为企业使命，致力于设计和生产高品质、高性能的汽车产品。吉利汽车的车型涵盖轿车、SUV、MPV等多个车型，车型线还在不断扩展中。

王传福本人常被拍到乘坐吉利汽车，其中比较常见的就是吉利帝豪、吉利博瑞等车型。这些车型深受消费者喜爱，不仅外观时尚，而且搭载吉利自主研发的先进技术，如安全领域的360度环防护、动力方面的沃尔沃吸气增压发动机等，性价比很高。

总之，王传福所坐的车就是吉利汽车，这也代表了他对自己企业的信心和认可。吉利汽车通过不断创新和努力成长，已经拥有了自己的一席之地，广泛受到了国内外消费者的认可和喜爱。

比亚迪。

王传福这个人真的是一个传奇人物。王传福作为深圳首富，坐拥千亿身家，但是他自己的生活非常简单。王传福曾经透露过一个事情，那就是他名下除了比亚迪，没有任何的私人企业。

其实王传福的生活也非常简单，他虽然非常有钱，但是他开的车一直是比亚迪，并没有开其他的豪车。

王传福的比亚迪曾让巴菲特赚了一大笔。能抄底了吗

2008年秋天，巴菲特花费18亿港币，以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪股份，如今这笔投资市值已经接近120亿，持股10年收益近6倍，至今也未出售过一股比亚迪股票。

很多人羡慕巴菲特的成功，也很想复制巴菲特的成功，因为比亚迪就在国内，就在我们身边，触手可及，但很多人不知道巴菲特买的是港股比亚迪。

要想在a股创造巴菲特的战绩，是不可能的。我们都知道8港币的比亚迪并不是最低的比亚迪，而港股比亚迪破板后的最低价为12.77元，涨到现在的48.77元，涨幅不到四倍。

虽然王传福曾计划将比亚迪做到中国最强，世界最强，虽然比亚迪在新能源汽车领域远远领先其他车企，但比亚迪股票的事要单独说，这是a股特色。

按照王传福的话，现在汽车行业进入了一个强者恒强的时代，什么叫强者恒强？说白了就是市场饱和，靠实力抢地盘的时代，所以说汽车行业未来的竞争力很大。同时面对新能源的发展，外有特斯拉阻击，内部又有多家企业战略性布局，追赶速度非常快，比亚迪的压力不同以往。

作为明星企业的比亚迪，电池和汽车是生命线，但比亚迪做大之后像其他企业一样，都进行了多元化尝试，但几次尝试的结果都以比亚迪的失败而告终。进入2018年，第一季度业绩出现下滑，中报披露后显示下滑扩大，支撑比亚迪股市上涨的基本面已经出现了问题。

比亚迪的未来在哪里？在新能源汽车，这条路比亚迪走了很久，也走的非常顺，目前来看确实做到了国内最好，未来环保力度加强，至少公共交通更换就是一个眼见的大市场，但竞争自然也会很激烈，如果比亚迪强大到从一个冬天走到春天，在竞争中突围胜出，巴菲特的价值投资依然有限，但仍旧只限于港股，a股有太多不确定性。

所以说当初不能炒港股，你错过了比亚迪，错过了腾讯，当你能炒港股的时候机会已经没了，现在想回过头来让a股带你飞，我只想说还不是时候，有意义的是很多，不要老做梦。

这个问题，我们从两个人层面来回答。首先，国家层面，关于新能源汽车我认为有两个国家战略需求。其一，大家都知道中国石油资源有限，在其它能源无法充分替代之前，中国都要往国内不断进口原油。大量应用新能源车后可以减少对石油消耗。其二，关于新能源汽车本身。国家为什么要大力发展，因为单纯pk柴油车 汽油车，中国技术pk 不过啊，日本，德国的先发优势太明显了，中国汽车跟国外有代差。所以国家希望钻研新能源车，以保证在国际上逐步有竞争力。

关于股价能不能抄底。大家都知道A股目前低估，但由于情绪问题，信心问题，一直阴跌中。所以抄底必然是分步骤分策略的。

【在这里教大家一个方法，如何制定定投策略？】

假如你有10万块，用于定投抄底。你可以分为三批资金存定期理财产品。

1、2万元，定期存款1个月；

2、3万元，定期存款3个月；

3、5万元，定期存款6个月；

因为你不知道底在哪里，可能一个月后市场大跌，那你定投的钱到期了，你就将资金取出来投进去。3个月、6个月同理，等到期了看看市场情况，真大跌了，新低了，价格差拉开了，你就投进去。

这样做的好处，就是避免有些人手上有钱，又管不住手，一次性抄底，抄急了！全仓套牢就真没得玩了。

上述这点是笨方法，但很实用。

关于比亚迪在新能源汽车技术上国内领先，未来业绩还是会持续增长。另外，国家现在经济不景气，但做为国家第一大实体经济产业，明年国家肯定会出台政策刺激，业绩有望反转。另外，再补充个庄家套路，半年报时，观察到A股机构对汽车板块配置历史最低，这意味着接下来可能会逐步装满买入，机会在招手。

综上，我认为可以制定有策略的抄底。

在2018年巴菲特致股东的信中，他披露了自己前15大持仓，排名按照市值规模如下表，排在第14位的正好是比亚迪，而这也是巴菲特在中国投资的第一家公司，也是巴菲特重仓股中的唯一一家中国公司，而截止2018年，比亚迪为巴菲特带来了超过745%的回报率，可谓大赚一笔。

对于比亚迪的创始人，股神从来都是赞美有加，认为王传福有很多伟大的想法，也很善于将想法变成现实，甚至认为王传福是爱迪生和比尔盖茨的结合体。

至于目前比亚迪能抄底了吗？笔者非常肯定的说不能，一方面目前大盘还没有见底，依旧处于熊市周期，在美股没有完全下跌之前，抄底时机依旧不成熟，另一方面比亚迪作为新能源汽车的龙头，此前由于政策上对于新能源存在巨大的补贴，同时新能源汽车有利于环保，所以投资者对其有很大的预期，但是如今整个行业告别了景气周期，尤其近两年新能源政策补贴大额缩减，这对于行业发展是知名的，所以我们看到了股价一度从去年11月最高的73元回调到最低的36元，股价差不多腰斩（如下图），在缺乏补贴的情况下，行业如何重获新生，存在极大的不确定性。