华晨宝马和华晨金杯是一个生产厂区吗

华晨宝马和华晨金杯是一个生产厂区吗

目前，华晨集团下属 与德国宝马合作的：华晨宝马汽车公司 与金杯合作的：沈阳华晨金杯汽车有限公司 而这两家公司是平行公司；互相独立；另外华晨宝马公司有着高度的自主权；虽然挂名与华晨，但华晨649;理权利十分有限。 沈阳华晨金杯汽车有限公司下属24个部90个处；四个生产工厂分别是：中华汽车工厂（下属两个车间即车身和总装车间）、海狮汽车工厂（下属三个车间即车身、涂装和总装车间）、A级车工厂（下属两个车间即车身和总装车间）还有一个独立的冲压中心、另外的工厂是金杯车辆厂生产轻型卡车。除此之外还有研发中心、销售公司等附属部门，及华晨金杯四川绵羊工厂（生产金杯霸道） 另外华晨集团也有一些下属的零配件供应公司：比如华晨东兴，金杯江森等很多 技术上，华晨中华完全自主的技术，宝马按照德国宝马的技术要求执行。品质上华晨中华的汽车品质近年逐步提升，在自主品牌当中品质还是有一定地位的。但是和华晨宝马的很多方面还是有所区别的。另外，有一部分的中华车涂装过程是和宝马共线生产的。

华晨宝马属于合资还是国产

华晨宝马是合资，华晨宝马汽车有限公司由华晨中国汽车控股有限公司和德国宝马集团共同出资组建。该公司成立于2003年5月，总部位于中国沈阳。宝马建立的华晨宝马工厂是全球统一标准化的。

华晨汽车集团控股有限公司于2002年在中国沈阳成立，是一家国有独资公司。集团拥有100多家股份制公司，总资产300亿元。华晨集团旗下拥有华晨中国汽车控股有限公司、上海神华控股有限公司、金杯汽车股份有限公司三家上市公司

宝马在国内的合资品牌就是华晨宝马，是由德国的宝马和中国的华晨集团合资建立的合资公司、合资品牌。其实华晨宝马是“英荷合资”，也就是英国企业和荷兰企业在中国的合资公司。

华晨汽车是国企吗

华晨汽车是中国的一家汽车制造企业，而国企一般指的是国有企业，即由国家或政府直接或间接控制的企业。根据公开信息显示，华晨汽车属于合资企业，由中国的华晨集团和日本的丰田汽车公司合作成立。因此，华晨汽车不属于严格意义上的国有企业，而更适合描述为合资企业。

华晨汽车是国企。

华晨汽车集团控股有限公司是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业总部坐落于沈阳市其以整车、动力总成、核心零部件的研发、生产、销售和汽车售后市场业务为主体旗下拥有中华、金杯、华颂三大自主品牌。

华晨集团步入破产重整了，为何连世界顶级宝马都拉不动

首先有一个重要的概念，破产重组仅限于华晨自主品牌，就是华晨，金杯，华颂三个自主品牌，不包括华晨宝马和华晨雷诺。你可以看出来，华晨真正值钱的资产是合资这一块，自主早都是垃圾了！所以破产其实是好事！

第二就是要明确，破产为什么是好事，因为破产即意味着债务一笔勾销！垃圾资产抵了债，优良资产继续赚钱，这等于是卸了包袱！坑了谁？股民和债权人啊！

所以其实破产是救了华晨。坑了投资者！所以再次证明：资本不过山海关！

至于为什么宝马拉不动华晨，我想说，这个说法不成立！因为根本没有拉！一个不想拉，一个也不想被拉！宝马来中国生产汽车是为了赚钱，华晨和宝马合资生产宝马也是为了赚钱！至于自己搞产品？不赚钱动力在哪里？

另外，你觉得上汽荣威这两年崛起了和大众有多大关系？你觉得一汽红旗和奔腾越做越好和奥迪大众丰田有多大关系？你觉得长安做的比福特马自达销量还好和那俩有啥关系？你觉得长城现在这么厉害是靠谁？你觉得如果吉利不是沃尔沃的老板，他能这么高效的对接沃尔沃的资源吗？把汽车做事业，失败是正常，成功才是反常！所以啊！不是华晨多差劲，实在是对手太强大！！

投资不过山海关的魔咒，似乎又在华晨身上应验了。

1989年，华晨推出金杯海狮型面包车，这款车采用丰田技术，外形也和丰田有几分相似，是国内唯一通过引进技术创新而成长起来的商用车品牌。

很快啊，华晨金杯在轻客市场上大杀四方，金杯系列连续15年，产销量居全国首位，2010年，金杯客车市场保有量正式突破100万辆，轻客市场占有率一度高达75%。是真正的轻客第一品牌，小型商用农用车领袖。

2000年左右，国家政策松动。由于国内汽车市场巨大，但是国内造车技术又相对来说非常落后，我们只能试图用市场换技术，允许外资车企进入中国市场，和中国车企合作。中国正式进入合资车大潮。

2003年，经过三年的谈判，宝马集团和华晨达成合作，成立华晨宝马合资公司，双方各自占股50%。

有了宝马这棵摇钱树，华晨集团把所有的重心都转移到华晨中国汽车控股有限公司。华晨集团有四家上市子公司，分别是申华控股，金杯汽车，新晨动力和华晨中国控股有限公司。申华控股主要从事投资和汽车零部件销售，连续五年亏损，一个卖汽车零部件的，在如此好的外部大环境中，竟然每年都亏钱，可想而知他们都干了啥。

新晨动力在港股上市，这家子公司虽然没有亏钱，但去年只赚了700万。金杯汽车去年一整年卖出了4.1万辆，今年上半年卖出4000辆，利润仅6000万，偌大一个巨头车企，赚钱能力还不及大网红一年收入。作为对比，去年上海五菱总销量166万辆，商用轻客轻运总销量达到20万辆。曾经的龙头销量只有如今秋名山车神的零头。

主打宝马的华晨中国控股有限公司，利润年年上升。仅2019年，就贡献76.2亿利润，而集团公司其它业务总共亏损10亿左右。华晨如此不求上进，躺在宝马身上赚钱，宝马也不干了，于是2018年，宝马开始了夺权行动，以36亿欧元收购华晨25%的股权。

没有宝马的控制权，华晨一无所有，还欠了一屁股债。华晨总负债高达1226亿，没有利润来源，基本上还不起了。除了破产重组，华晨已无路可走。

同为合资起家的一汽，上汽，广汽，经过这么多年的发展，拥有了不少自主技术，所以它们依然活得很好，并且拥有了随时转型的能力。

所以，无论是企业和个人，不思进取，只想躺着赚钱，永远都是行不通的。

说到华晨就会想到宝马，但说到金杯汽车不一定会想到华晨。

那么宝马和华晨是什么关系？

有人说是合资品牌车公司，有人说是组装厂租凭场地关系，有人说是……其实华晨集团很清楚与宝马之间是什么关系！

上海大众、上海特斯拉合资品牌车公司，在汽车的制造、技术研发上走的是国产化道路，把主动权全部掌握在中方手里。华晨集团你在合资品牌车上做了什么？同样的问题我想问：北京奔驰你在合资品牌车上做了什么？华晨宝马也好，北京奔驰也好，破产重组也好，资本清算也好，那只是个时间问题，今天的华晨就是明天的北京奔驰，都是一样的结局！