连杆一般用哪些材料

连杆一般用哪些材料

用中碳钢，中碳合金钢，铸铁(分可锻铸铁和球墨铸)，粉末冶金和非调质钢材料。连杆是一种常见的传动机构，其最基本也是应用最广泛的一种型式是由四个构件组成的平面四杆机构。连杆广泛应用于各种机械和仪表中，其一般用中碳钢，中碳合金钢，铸铁(分可锻铸铁和球墨铸)，粉末冶金和非调质钢材料。

汽车连杆是什么材料

1、碳素钢和合金钢

碳素调质钢和合金调质钢是连杆用钢的传统钢种，通常小功率的发动机采用碳素调质钢，大功率的发动机采用合金调质钢。

2、非调质钢

非调质钢是在中碳钢基础上添加钒、钛、铌等微合金元素，通过控制轧制或控制锻造过程的冷却速度，使其在基体组织中弥散析出碳、氮的化合物使其得到强化。非调质钢省略了锻后的热处理。按其强韧性可以分4类，其中基本型和高强度型适用于发动机连杆。

3、粉末冶金连杆

粉末冶金连杆的强度、韧性通过锻造提高粉坯的密度和添加合金元素，使粉末锻造连杆具有足够的淬透性以达到锻钢连杆的水平。

活塞连杆的材质

铝合金材质。

一般来说,汽车活塞的材质是铝合金的较多,连杆是铸铁材质,油底壳则是铝材质。

活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销及连杆组成。凸轮轴和曲轴是铸铁材料做的，缸体有铸铁的、铝合金的、镁铝合金的，连杆是铸铁的，油底壳是铝材料做的。

连杆主要使用的材料为调质钢。调质钢经调质处理后有良好的强韧性能等综合指标，满足连杆强度、刚度及疲劳耐久等要求，材料及工艺成熟，目前国内大部分连杆材料还是用调质钢。

连杆材料化学成分

连杆材料的具体化学成分可以根据具体的应用场景和需求而变化。例如，一汽CA488连杆采用40Mn2S材料制造，其化学成份(％)为：C 0．37～0．45，Mn 1．35～1．65，P≤0．04，S0．08～0．13，调质处理后的硬度为HB229～269。另外，裂解连杆的材料基本有粉末烧结材料、球墨铸铁、可锻铸铁、高碳钢等。其中，一种常用的高碳钢如C70S6，它由于高碳钢加工性不好，加入0. 06 %的硫，可以改善其切削加工性。因此，连杆的材料化学成分通常包括碳（C）、锰（Mn）、磷（P）、硫（S）等元素，并且需要经过调质处理以达到适当的硬度。