朗逸启航属于什么级别

朗逸启航属于什么级别

你好，很高兴为你解答，大众朗逸是上汽大众出品的一款畅销型A级家用轿车，朗逸启航属于A级家用轿车，空间比较大，底盘扎实发动机动力，澎湃变速箱换挡平顺稳定比较省油，大众朗逸这款车在国内卖的比较好，因为做工比较好，外观时尚，适合年轻人驾驶，希望能够帮助到你

朗逸车是哪一个大众生产的

大众朗逸不属于国产车，属于合资车。 朗逸是由上汽大众汽车有限公司生产，上汽大众汽车有限公司是一家中德合资企业 ，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月 签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，并先后在南京 、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。

大众svw71521df是哪个型号的车

svw71521df是朗逸2019款1.5升自动舒适版国Ⅵ， svw71521df型轿车由上汽大众汽车有限公司依据GB18352.6-2016国Ⅵ标准生产制造，发动机选用上海大众动力总成有限公司生产的DMB发动机，发动机排量为1.5L，发动机最大功率为83kw，最大马力为113Ps，最大扭矩为145N·m，最高车速可达190km/h，可载5客人。

大众自动挡m挡怎么用

大众自动挡m档使用方式:

使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，不少新手朋友不了解何时能从D挡切换到M挡，以为要等车停下来之后才能切换，其实我们在行驶中就可以直接将档位挂入M挡。此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。

手自一体的M挡使用技巧

技巧1：降挡超车

超车的时候，如果在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡超车。但是你切换到M挡就大不一样了，这时候踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

技巧2：下坡

下长坡时，如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。但如果是下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。

技巧3：上坡

上陡坡的时候运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

技巧4：上高速

高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

技巧5：溜车

我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。但如果是切换至手动模式，车就可以缓慢降挡，平稳滑行，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

1、自动挡汽车带m档是手自一体车型，M档是模拟手动档，行驶中D档可以切换到m档，m档也可以切换到D档。M档超车的时候可以用，推入M档后往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把档位推到D档。

2、上大坡或者是下大坡的时候也可以用M档，上大坡的时候把档位置于M-，车子动力会更加的强劲，保证完成上坡，下大坡的时候使用M档是利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

大众朗逸启航版怎么样？值得购买吗

大众朗逸定位于一款紧凑级轿车产品，对飚宝来，卡罗拉，轩逸等，这款车市场表现极为强悍，2020年前六个月累计销量为17.06万台，平均月销在2万大几千台，在紧凑级轿车中稳居头把交椅。如果是追求实惠居家的话，那它还是很值得推荐的。

价格方面，2019款朗逸启航1.5手动风尚版，官方指导价9.99万，优惠幅度在2.5万，终端Ş64;车成交价7.49万左右，全部落地再加购置税6628，车船税360，强险950，商业险3869，上牌500，共合计8.72万左右。

外观方面，朗逸启航版外观设计还是老款很经典的风格，前脸横条格栅很耐看，车身侧面匀称，线条平直协调，尾部端庄硬挺，颜值比较耐看。内饰方面，非常简洁朴实，没有太多亮点可言，大都是机械式按键旋钮，唯一比较显眼的就是些许的银色饰板，看起来不咋地，用起来却很方便。

动力方面，1.5自吸发动机，参数为82千瓦，145牛米，变速箱配5速手动，零百成绩12.9秒左右，加速感觉够用，四平八稳的代步压力不大，不过想要急超车还是略显不足，毕竟它的定位就是居家代步，还是可以接受的。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格扎实，滤震硬朗，支撑性很不错，开起来让人比较有信心，舒适度差点意思，走烂路时颠簸有点明显。

缺点总结:这台车的缺点。一是配置比较低。二是内饰过于老气。三是舒适度一般，烂路有点颠簸。四是动力储备不够足。

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大众朗逸启航版是德系的一款紧凑型三厢车，依我对这款车的了解，该车不管从品控和价位来看，在同级别的合资车当中，还是有一定优势的。接下来我从整车的外观、动力性能以及空间详细分析一下，供大家参考一下。

大众朗逸启航版到底值不值得买？

首选大众朗逸在国内销量还是比较不错的，每个月大约能卖出去3万台左右，但这个成绩多数是朗逸pIus版本贡献的，（因为启航版车型较少）。朗逸启航版相比较pIus版本价格便宜，配置也低，当然两个版本调校也有差别，相比较朗逸plus整体更好一些。

朗逸启航版价格便宜，性能稳定才是卖点

2019款朗逸启航版共推出了4款车型配置，手动挡自动挡各有2款。厂家指导价9.99到12.29区间，虽说定价高，但终端优惠大，一般地区会有3万左右降价，像手动挡入门级车型，优惠完Ş64;车不到7万，价位低也是很多用户选择它的原因。

朗逸启航版全系搭载的是1.5升自吸四缸发动机，采用大众EA211系列发动机，112马力，动力谈不上充足，但家用还是没有问题的。手动挡匹配的是五挡手动变速箱，自动挡匹配的是六挡手自一体变速箱，爱信的6at变速箱优点是性能稳定可靠，故障率低。根据很多网友反馈的信息来看，该车的百公里综合油耗在7升左右，在高速能跑出5升多，这个油耗表现也不错。

车身尺寸和空间表现不错，但缺点也很明显

该车的长宽高分别是4613/1765/1460mm，轴距为2610mm，整备质量1210kg，通过数据可以看出是一款典型的A级家用轿车，内部空间能满足日常家用出行，中等身材坐在后排座椅，腿部空间差不多还有20公分的空余。美中不足的是，后排地板中间隆起过高，这样坐在后排中间的乘客会有点不舒服，当然这也是后排座椅坐3个人的情况下。

朗逸启航版的内饰用料一般，车内依旧是大家所熟悉的大众家族化设计风格，中控台T型设计，多数为硬塑料材质，低配车型织物座椅，没有多功能方向盘，整体以简单实用为主。

朗逸启航版4款车型均未搭载触控液晶屏，仅提供收音机和音乐播放，好在支持了单碟CD、USB、AUX、SD卡槽等扩展功能，大量的实体物理按键比较简单实用。前排手动空调控制面板，为传统的三旋钮样式，造型设计的较为传统，车内标配了PM2.5过滤装置。车型依然采用的是机械手刹，除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等常规功能外，还标配了上车辅助。

整体来看，朗逸启航版属于老款的小改款，整车以经济实用为主，以现在价位的合资车优势主要体现在，油耗低、三大件稳定，如果是对配置要求不高，作为工薪阶层家用代步还是不错的。

朗逸启航所有车型性价比都不高

你十万都花了，你多花四千块钱去买个全新宝来1.5L他不香吗？我更推荐你多花点钱去买全新宝来，理由有以下几点

1、全新宝来要比朗逸启航长10公分，宽度上也宽5公分，这些是实实在在的车身尺寸，是可以让你的乘坐空间更好，让你的储物空间更充裕的。

2、配置上增加了前后排头部气囊，这个是安全配置，关键时刻可以让车内人员少受伤害的。还有电子手刹、倒车影像、自动驻车、真皮方向盘、触控液晶屏、LED远近光灯、后排出风口，这些配置才多花四千块钱，全新宝来他不香吗？

3、MQB平台加持下，驾驶感受相比于原来的PQ34平台提升明显。

希望你可以考虑一下全新宝来，毕竟性价比真的要比花10万块买个上一代还交配的朗逸好多了。