2012年力帆620油耗

2012年力帆620油耗

2012款力帆620的油耗根据车型和配置不同而有所差异。

对于手动挡1.5L车型，有网友实测油耗约为**7.2L/百公里**。对于自动挡1.6L旗舰型，工信部综合油耗为**8.0L/100km**，而车主平均油耗为**9.9L/100km**。

请注意，这些数据仅供参考，实际油耗会因驾驶习惯、路况、油品等因素而有所差异。

12年力帆520整备质量

整备质量 1095kg：

基本信息● 标配 ○ 选配 - 无

市区工况油耗 8.8L/100km 8.8L/100km

市郊工况油耗 5.0L/100km 5.0L/100km

综合工况油耗 6.4L/100km 6.4L/100km

网友油耗 6.4L/100km 6.4L/100km

易车实测油耗 0.0 0.0

官方0-100公里加速时间

易车实测0-100公里加速时间 0.0 0.0

最高车速 155km/h 155km/h

车体● 标配 ○ 选配 - 无

车长 4370mm 4370mm

车宽 1700mm 1700mm

车高 1473mm 1473mm

轴距 2540mm 2540mm

前轮距 1423mm 1423mm

后轮距 1424mm 1424mm

整备质量 1095kg 1095kg

满载质量 1520kg 1520kg

最小离地间隙 143.0mm 143.0mm

最大涉水深度

接近角

通过角

离去角

行李厢容积 5L 5L

行李厢最大拓展容积 0L 0L

行李厢盖开合方式 自动 自动

行李厢打开方式 上掀 上掀

车顶型式

车篷型式

车顶行李厢架

后导流尾翼

运动包围

风阻系数

车身颜色 徽墨黑,滇池蓝,灰色,北海银,故宫红,敦煌金,墩黄金,珠峰白 徽墨黑,滇池蓝,灰色,北海银,故宫红,敦煌金,墩黄金,珠峰白

发动机● 标配 ○ 选配 - 无

发动机位置 前置 前置

发动机型号 LF479Q2 LF479Q2

排量 1498mL 1498mL

进气形式 自然吸气 自然吸气

气缸排列形式 直列 直列

汽缸数 4个 4个

每缸气门数 4个 4个

气门结构 双顶置凸轮(DOHC) 双顶置凸轮(DOHC)

压缩比 0.0 0.0

缸径

行程

最大马力 94.0 94.0

最大功率 69.0KW 69.0KW

最大功率转速 6000rpm 6000rpm

最大扭矩 128.0N.M 128.0N.M

最大扭矩转速 3500-5000rpm 3500-5000rpm

特有技术

燃油标号 92号 92号

供油方式 多点电喷 多点电喷

燃油箱容积 51.0L 51.0L

缸盖材料 铝合金 铝合金

缸体材料 铸铁 铸铁

环保标准 国四 国四

启停系统

力帆320发动机是什么机头呀谢谢

力帆320用的是1.3l自然吸气发动机。

力帆旗下的一款小型汽车。以2012款力帆320为例，其车身尺寸是：长3745mm、宽1620mm、高1430mm，轴距为2340mm，油箱容积为37l。

2012年的力帆620是国几的

摩托起家的

力帆

造汽车，并不是一时兴起来凑凑热闹，在接连推出520的

三厢

和

两厢

版本后，力帆又将目光瞄准了更高级别市场。力帆620的面世或许能让那些质疑者暂时无语，因为

自主品牌

的模仿“通病”并没有在它身上显露，这“从中国制造到中国创造”的一步，力帆迈得坚定，动作老成，可谓厚积薄发！单看外观，力帆620完全不可能让你一眼就喊出它模仿某某，抄袭某某。力帆620在外观设计上或许借鉴了一些成功车型，但它的妙处在于消化后的重新整理、设计，这让它看起来颇有生气。车头的

镀铬

横置进气格栅简单、大气，由发动机舱盖延伸而下的两道劲条收于前保险杠下端，一气呵成。不规则状的前大灯是最提气的地方，仔细观察，你会惊讶地发现

奥迪

与

宝马

的混合体，3系的大灯形状和奥迪全新车型上的标志性LED灯被集成为一体，自主品牌果然精通博采众家之长。事实上，620尾部的设计更为运动，凹陷的行李厢盖和立体LED

尾灯

都增强了整车的动感。整体而观，力帆620是设计师的精心作品。

按照力帆规划的蓝图来看，620将是力帆未来一段时期内的主力车型，作为一款性价比超高的产品，它将肩负起力帆冲击中级车市场的重任。低调务实的力帆将竞争对手锁定在

比亚迪F3

、

吉利远景

的身上，单从车身尺寸上看，620与对手们应在伯仲之间，而2605mm的轴距使得车内的乘坐空间较为宽裕，尤其是前后排的头顶空间绝不压抑。另外值得夸奖的是600L的超大行李厢容积。力帆620的车内再一次给大家带来惊喜。强烈的整体感在当今“求繁求多”的潮流下，显得格外难得。对于一款6-7万元的车来说，应该已经没有理由去挑剔它的内饰选材用料，但当柔软的中控台在指尖下有些许塌陷时，还是让人很欣慰的。盾形的中控台会让人想起某些熟悉的日系产品，空调、音响系统区域划分明显，易于使用，双环式仪表简洁易读，中央还集成了

行车电脑

。而所有按键和旋钮都采用了电镀处理，看上去非常漂亮，但手感一般。