2018年平行进口fj酷路泽报价

2018年平行进口fj酷路泽报价

平行进口丰田fj售价为58.8万元。

FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178（239）/5200 Kw（ps）/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁， 前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。

丰田FJ酷路泽

相信很多人购买FJ酷路泽也是被它的外观所吸引，其实在十年的发展历程中，FJ酷路泽的外观改动并不多，可能也就在某些小细节修修补补，或者在轮毂样式上做做文章。甚至在保险杠等方面都保留了最初的样子，可见其外观设计的经典和优秀之处。

丰田FJ酷路泽怎么样，值得买吗

车不错，值得买。

丰田FJ酷路泽是一款具有复古风格的都市SUV，它的外观独特，传承了半个世纪前的FJ40的经典。此外，它的舒适性、实用性和出色的性价比也得到了广大消费者的认可12。

丰田FJ酷路泽搭载了与兰德酷路泽普拉多相同的V6发动机，最大功率和扭矩分别为178(239)/5200Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为0L，动力表现强劲。此外，它的阶梯式框架为箱形钢梁，提供了良好的越野性能2。

丰田FJ酷路泽是一款越野性能出色、个性十足的SUV，但也有着油耗高、舒适性差、安全性不足等缺点。如果你是一个追求越野性能的硬派越野爱好者，或者你是一个追求个性的人，那么丰田FJ酷路泽是一个不错的选择。如果你是一个追求舒适性和安全性的人，那么丰田FJ酷路泽可能不太适合你。

丰田FJ酷路泽的车身尺寸

FJ酷路泽的车身尺寸为:长度4670mm，1905mm，1830mm，轴距2690mm；更大的车身尺寸也让它拥有更大的后备箱空车厢。在丰田的SUV阵营中，酷路泽这几个字代表着强大的越野能力。丰田FJ酷路泽中东版在外观上最大的突破在于经典复古与时尚前卫的结合，强调车身线条的统一，使得整车充分现代与时尚。

FJ的前脸设计非常复古，圆形的组合大灯，宽大的进气格栅和独特的丰田标志。

新的外观是根据当前流行的设计来解释的。实用性强，提升了车辆的档次和霸气。

FJ 酷路泽为5门5座SUV，FJ 酷路泽车身尺寸为长：4670毫米，宽：1905毫米，高：1830毫米，轴距：2690毫米，前轮距：1605毫米，后轮距：1605毫米。

丰田的fj酷路泽车身长度是4670mm，其车身宽度是1905mm，高度是1830mm，轴距为2690mm，离地最小间隙是245mm，车身重量是2015kg，油箱容积62.5l

帕杰罗V97落地40万、FJ落地50万，该怎么选

FJ和帕杰罗如果选择？FJ目前只有中东版车型再售，50万应该落不了地，落地价格在55万左右，比帕杰罗v97的落地价要高出15万元，所以帕杰罗的性价比更高。两款车都是硬派越野车型，有超强的脱困能力，尤其是FJ采用了非承载式车身，四连杆非独立后悬架。由此不难看出，该款车型就是为越野而生。而帕杰罗为达喀尔拉力赛冠军车型，并曾经创造过连续7年蝉联冠军的神话，在众多世界顶级越野车型中脱颖而出，用实力证明了自己的越野能力，那么FJ和帕杰罗v97如何选择呢？

在动力方面，FJ搭载了4.0l发动机，最大功率为272马力，最大扭矩为380牛米，才用了五档自动变速箱，而帕杰罗v97则搭载了3.8l发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为327牛米，采用了五挡手自一体变速箱，从发动机数据看，F J的动力性能优势明显，而且由于FJ整备质量要小于帕杰罗v97，所以提速更加迅猛，有非常强烈的推背感。

在车身尺寸上，帕杰罗优势明显，车身长度要比FJ多出230mm，轴距也多出90mm，所以无论在乘坐空间和储物空间帕杰罗要宽裕得多，而且由于帕杰罗采用了7座布局，所以灵活变化的乘坐空间实用性更强。在底盘结构上，FJ的前悬为双叉臂式独立悬挂，后悬则为四连杆非独立悬架，而帕杰罗的前悬双横臂式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，从底盘结构不能看出，帕杰罗在舒适性的表现更为突出，而且采用了承载式车身也大大提高了舒适性。

两款车综合对比， 对于非常专业的越野选手来说，FJ是不错的选择，从动力、底盘以及车身结构上更有利于在极限环境下脱困，还有很好的耐用性。不过对于家用+越野的消费者来说，帕杰罗v97是最适合了，帕杰罗无论在乘坐空间以及舒适性上都要好于FJ，而且还有第二代超选四驱加持，应付一般的非铺装路面和穿越还是没有问题的，山猫的称号也不是空穴来风，价格还要比FJ低15万元左右，所以是一款很近性价比的车型。

您好！感谢邀请！

我说的是不是客观真实，懂车的看完我的回答就知道了。

回答问题之前，首先要先清楚的知道你买这个车的目的是什么？有没有日常代步和通勤以及一家出游的需要。如果按照你说的，穿越新疆、西藏、云南，我可以从几方面说一下对这辆车的看法。

首先这种穿越，我觉得百分之六十看重的是可靠性和耐用性。剩下的百分之四十主要是离地间隙、交叉轴能力、舒适性和续航里程。

说真的，挺难选的。

帕杰罗V97的超选四驱加后锁，等同于具备中后两把锁的水平，这一点和分时四驱的FJ一样。两者的轮间限滑也是针尖对麦芒，没有明显的优势和劣势。

但是，FJ采用的是后整体桥式悬挂，悬挂行程更长，轮胎相对更容易贴近地面。而帕杰罗是独立悬挂，行程相对短一些，但有了差速锁，其实也完全无惧。

两款车的接近角、离去角和通过角平均算下来也差不太多。素车情况下应付大部分路况都没问题。当然了，您要说非去沙漠和野林野去就另当别论了。

说白了，其实两款车的纯越野性能差不太多。

再说说可靠性方面。可能您会说了，FJ是非承载车身，帕杰罗是内嵌式大梁的承载式。综合下来还是FJ更靠谱。

说实话，如果有机会，您去西藏的一些丰田维修厂看看就知道，原来还有一个大梁校正这样一个服务。换句话说，非承载大梁其实也禁不住长时间的造。

再说说在铺装路面行驶的能力吧。

两辆车都具备单后驱行驶的能力，帕杰罗可以高速四驱，但FJ如果挂上四驱，前后轴就锁死。所以这方面来说还是超选四驱更好一些。

动力性来说，差不太多，但帕杰罗的5挡变速箱稍稍落伍一些。

舒适性。说实话，都非常一般。帕杰罗坐姿不舒服，跟板凳一样，人机工程学一点都不科学。FJ虽然和普拉多同平台，但无论是材质还是工艺或者静音等等很多方面都差的很多。

说白了，FJ更适合那种为了去某地越野而生的，也就是说，如果你听说有一个地方有大沙坑、有沙漠、有密林，想过瘾，开这个车没问题。这一点其实和牧马人差不多。适合纯越野。而不是穿越和长途，因为舒适性不好。

帕杰罗呢？有点像普拉多，是那种为了到某地，然后中间遇到了各种各样的障碍，可以通过自己的越野能力来轻松应对的。这一点其实包括途乐、陆巡都是这样的定位。

至于2.0T的牧马人，说真的，符合它一贯的定位——攀爬绝对的牛逼，完全没有对手。但长途穿越，那就只能呵呵了。发动机是否可靠这个不用想，和自然吸气的查着档次呢，即便是避震器，我觉得也够呛。无数的牧马人走老新藏线、大北线都背着避震器。原因很简单，牧马人的避震器就不是为了长途穿越设计的。。。。