骑自行车锻炼身体？用什么车型好

骑自行车锻炼身体？用什么车型好

骑车去健身选山地车

 为好。

1、轮胎

公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车

 的轮胎宽度多在20毫米上下。

2、车把操控件

山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。

3、车架

山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。

4、刹车

山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统

 是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹

 。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。

5、前叉

山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。

6、重量

重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。

激进运动车型，真的适合当做年轻人第一辆车

国庆假期的结束令不少人如同失恋般伤心，此时回顾一下国庆节前夕各大汽车厂商发布的新款车型，发现大家都不遗余力的推崇年轻运动风格。

之前也有数据显示，年轻人的确成为汽车市场的主力，但是年轻人真的都喜欢年轻运动风格的车型吗？这届年轻人如此狂躁？

来自紧凑型车的自我夸赞

汽车开始一味地追求运动风格，是近几年内被吹捧起的潮流，汽车市场在近几年突飞猛进，造车工艺也随之有了不小的进步。大众审美从上世纪方方正正的汽车外观变为优美带有弧度线条的车身，时至今日，带有弧度的线条俨然又成为老车的代表。

如今汽车外观多由凌厉的线条组成，这确实是之前的造车工艺不能完成的。但是这种凌厉的外观却止步在紧凑型车阵营中，鲜有中大型车会运用激进凌厉的线条来修饰车身。紧凑型车是不少年轻消费者购入第一辆车是的不二之选，而紧凑车型因为车身尺寸原因，必然会显得没有个性。

如此一来，紧凑型车为了能有个性、与众不同的外观，运用激进的线条是最好的方式，再新增一些熏黑车灯；悬浮车顶；双出排气等等小手笔，出现在大家眼前的就是一辆与众不同引人注目的车型。

按需购买，选择听从内心

整个市场都在推崇运动风格，导致不少年轻人买车时盲目跟从，在日后的使用中才发现外观与运动并不是用车的全部，不少老司机都明白，车辆最重要的是三大件的可靠性与乘坐体验。

对于紧凑型车来说，激进的外观往往都会影响车内的乘坐空。一些年轻人购车之初并不会觉得不方便，但随着用车次数的增加，偶尔需要载人出行游玩时，空间的需求就显得格外重要。

正所谓“书到用时方恨少”外观很容易随着潮流改变而过时，只有空间才是刚需。

还有不少紧凑型车标榜自己为运动车型，百公里加速令人称赞，但在城市驾驶中，同级别车型提速快出的一两秒并不会有直观的感觉，因为一两秒的提速差，有时售价也会相差许多。价格的差距无可厚非，毕竟更快的提速需要繁琐的制造工艺。

但是在不少人购车后每天穿梭在限速40Km/h的城市道路中，着实不太值得，所以在购车前一定要想好购车用途，以防将来追悔莫及，汽车这种商品不同那些小物件可退可换，还需仔细斟酌。

道路并非赛车场，标榜运动为“吸睛”

其实追寻运动激进是汽车诞生之初就拥有的信仰，人们制造汽车就是为了能够走更远的路，享受风驰电掣的激情，但随着时间推移，汽车渐渐成为人们不能缺少的代步工具，围绕汽车驾驶产生的法规越来越完善。

如今在路上行驶的汽车，被统称为乘用车，为了人们规范驾驶，赛车与乘用车之间被画上了“三八线”。所以如今的汽车无论动力多么强劲，都只适用于常规的道路驾驶。这也是为什么如今运动风格受人青睐的理由之一，大家都想在普通乘用车身上找到一点驾驶赛车的感觉，厂商们利用消费者的好奇心放大运动风格的魅力，成功占领了年轻人的内心。

结语：

大势所趋，运动风必然会在汽车市场盛行许久，还请大家购车时须擦亮眼睛，参考车辆的每一项数据表现，千万不要盲目被外观动力等噱头冲昏了头脑，按需购买最重要。