双燃料车现在特费气是怎么回事

双燃料车现在特费气是怎么回事

双燃料车现在特费气是怎么回事？爱丽舍CNG双燃料汽车的发动机属于高转数机器，在汽油工作情况下，2500-3000才能有明显动力输出，在使用天然气的情况下，动力损失大概在30%，但是仍然比一般改装车动力大，损失小。本身天然气燃烧爆发的能量就比汽油燃烧能量小，所以烧气的时候，发动机要提高转数换挡，才能明显感觉动力的强劲，一般也要求3000转换挡，低转数功率很小的。

天然气双燃料汽车的常见故障及排除

. 故障现象二:在双燃料车辆使用中,有时出现脚踩油门,车辆走不动,或出现车辆运转有力,但是每百公里消耗气量明显增加。这种现象如果不及时

2. 原因与分析:通常情况下,造成双燃料车辆费气的可能原因都与减压器压力、曲线混合比、火花塞与原车气门间隙出现异常有关。在双燃料车辆运行时

3. 检查方法:对费油故障部位的判断,一般要使用专用电脑软件对比查看燃气混合比曲线有无异常现象,同时查看压力参数值是否在规定范围。可以用观察法查看气门间隙

启悦双燃料出租车优缺点

双燃料汽车优点为：改善排放，保持城市空气清洁；改善发动机的润滑状况，延长发动机的使用寿命；改善发动机的工作状况，能明显降低发动机的噪声，延长发动机的大修时间；有利于降低燃料成本；有着可靠的安全性。

双燃料汽车缺点为：启动加速及爬坡时显得动力差一些；增加了一套供给装置，对操作和维修的要求相对较高；旧车改装或购买商品车均需一次性增加一定的投入。

双燃料汽车烧气跑起来闷，提速的时候有顿挫感给不上油的感觉。烧油没事

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。

拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。