奔驰clsw218落地价

奔驰clsw218落地价

奔驰CLSW218落地价，根据配置和经销商的不同会有所不同。不过一般来说，它的基础售价大约在60万元左右，但考虑到加装不同配件、保险、税费等因素，其落地价将会高于此数。而且，不同地区的售价也会有所差异，可以通过官方渠道或经销商了解更具体的价格信息。总之，购买奔驰CLSW218是需要充分考虑自己实际需求和经济实力的决策，选择适合自己的配件和服务，使其价格更加满足自己的需求。

奔驰CLSW218作为一款豪华轿车，落地价受到各种因素的影响，包括地区、配置、促销政策等。一般来说，其基础配置的售价在80-100万元左右，而高配置的售价则会超过100万元。购买时需注意车辆的税费、保险、上牌等附加成本，也需要与经销商进行充分的协商和沟通，以获得最佳的价格和优惠。

约 49.50 万

奔驰 cls218 指导价 57.70 万，厂家降价 8.2 万，落地价约 49.50 万

第一代奔驰CLS（W219）在2004年的纽约车展首发，源自E级（W211）的车型平台，成为豪华品牌轿跑市场的先驱。第二代CLS（W218）诞生于2011年。而到18年上市的第三代CLS（C257）车型。

奔驰cls400落地价

奔驰CLS400的落地价根据地区，配置和不同的特殊优惠可能会有所不同。一般来说，其基础售价在50万元以上，加上购置税、保险、上牌等费用，大约需要在60万元左右。当然，如果经销商有限时活动或让利政策，还可以享受一定的优惠。建议消费者在购买前详细咨询经销商或者通过网络等途径了解多家经销商的报价，以获取最佳的价格和服务。

奔驰CLS400的落地价因购车地点、车辆配置及其他市场因素而异，一般在84-105万元之间。落地价包括车价、购置税、保险、上牌、年检等费用，建议前往当地正规经销商咨询了解。同时，消费者可通过比价、充分了解车型配置及相关优惠等方式选择最符合自己需求的购车方案。

奔驰cls落地一般多少？养车出版大吗

cls260----cls400。六十万至八十五万。Ş64;车价格。在上购置税。保险。入户。在出十万左右吧。 养车的话。奔驰是一万公里一保养。汽油97号。相对来说和宝马五系保养费用差不多吧。

新奔驰CLS64.88万起，造型受争议，你怎么看

新奔驰CLS 64.88万起，造型受争议，你怎么看？

CLS是鄙人最喜欢的一款奔驰，新款造型也就那么回事吧；对比老款当真是丑，前脸几乎是A级、车尾有种别克的感觉（似乎说的有点过分了），第一代奔驰CLS由迈克尔—芬克所设计，这位伟大的设计师还设计了CLK！而第二代、第三代CLS的设计师其实都是一个人，他就是拥有亚洲人面孔的李一焕（Hubert Lee，美籍韩裔）；李一焕随着主创第二代CLS而名声大噪，而对于这第三代的CLS，李一焕仅是设计团队的一员，而并非主创！

如果是在机械、工程等方面，一个团队的相互协作是可以查缺补漏的、可以是产品更加的完善；但是在设计领域，这种团队协作就完全是一种自断双臂的行为了；而在一个设计团队之中，首席设计师（主创）完全是灵魂一般的存在！设计第二代CLS时，李一焕担任主创绝对的团队核心，李一焕的想法可以左右整个团队的设计思路，所以第二代的CLS很完美，因为设计就是这样，它需要感性的、不可理喻的东西更多一些，而并不需要集思广益；而在这第三代CLS的设计流程中，李一焕更多的担任了团队一员的角色，而并非主创！

第一代CLS设计的过于阴柔，而李一焕的成功之处就在于他为第二代的CLS引入了一丝阳刚之气，第二代CLS的弧形轮廓当真是点睛之笔一般，让这辆车阴阳互补；实话说鄙人喜欢这CLS主要也是因为弧形轮廓，这个设计当真是给CLS增添了许多色彩！而第三代这轮廓也没了、家族Coupe脸、E级的平台、E级Coupe的内饰、S级的方向盘，这些购成了第三代CLS的全貌，但车子的尾部设计当真是丑的不可理喻；似乎和威朗、君越有异曲同工之妙，只不过更精致一些！

说到底三代CLS的造型依然很不错，但我们似乎早已习惯了前两代的CLS，尤其是这第二代的CLS，在很多朋友心中都把它当成了最原汁原味的CLS；而三代的CLS变得平庸、而失去了灵性！当然鄙人不能否认它依然还是一辆好车，只能说第二代的CLS太经典，使得三代相形见拙；再整个奔驰车系中，鄙人最喜欢的就是CLS，鄙人的看法就是无论怎么改都可以勉强接受，但弧形轮廓没了真是应该好好的吐槽一番，这玩意就是CLS的点睛之笔、魂魄，结果现在的三代CLS成了一款没有灵魂的豪车！

作为第二代奔驰CLS的车主，我认为最好看的CLS就是第二代车型，目前最新款CLS的外形导致了它的受众群体更小了。对于CLS这种冷门车，本来就是小中车型，价格贵，保有量小，再加上国人对它的认知度比较低，完全就是不走量的车型，这一点奔驰自己也知道。最新款CLS亮相的时候我就对它的外形持有保留意见，车头没问题，但是车尾太丑了，完全失去了前两代车型优雅运动的气质。结果新车发布之后，事实再一次证明了我当初的想法是对的。

之前CLS的用户，基本都是冲着它轿跑的外形才买的，CLS作为豪华大型轿跑车有一个很明显的特点，车头呈俯冲造型，底盘很低，车身又矮又宽，尤其是从车尾看上去，就跟爬在地上似的。再加上车尾下滑的溜背造型和无框车门，整个车看起来特别有气质，跑在路上懂的人一眼就能看出来是啥车。大家再看看现在的这代CLS，乍一看跟新款CLA不分伯仲。内饰没什么可说的，奔驰家族的最新造型，跟E级如出一辙。

价格方面我觉得还好，毕竟CLS定位就比较高端，64.88-83.80万元的厂商指导价，尚且能接受。别在CLS面前提性价比，CLS本来就不是追求性价比的车，要性价比的话直接买E级就可以了。目前的车型种类越来越多，轿跑车型也有很多，并不是CLS一家独大，别忘了最直接的竞争对手奥迪A7也已经完成了更新换代，并且入门价格比CLS还便宜。CLS的外形如果失去竞争力，那就只能靠品牌影响力了！

岩哥的观点：外形方面非常主观，也许我觉得新款CLS丑，别人就觉得它很好看，所以大家没必要抬扛！但是从销量上可以看出，新款CLS的销量以及热度，完全不及之前两代车型。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

这个问题真是有意思。

在深港澳车展之前，奔驰发布的新款CLS，这个时候大家诟病的是价格。大家纷纷表示为什么老款CLS含关税才64.88万，新车在关税降低之后反而价格变成了80.88万（轻混版）？然则汽油版出来之后大家就开始纷纷诟病新款的造型了------这还不能说明什么问题吗？

事实上从外观来看，无非就是主观倾向，大家都是见仁见智而已。而说新CLS不好看的人有几个买了老款CLS？大家只是不能接受“cls”固有形象的改变罢了。

按CLS设计师的说法，CLS造型的灵感来源是“猫蓄势待发的动感线条”，但从这点上来考量审美，我觉得老款CLS的设计是非常切合主题的。

尤其是在尾灯的“柳叶眉”带来的优雅和妩媚，配合侧身的流动线条，我都不得不佩服设计师点扣主题的艺术造诣。不多说，至少百分之五十的“cls粉”都是被这个尾灯设计而征服，但新款CLS的设计试图打破老CLS的固有表示，做了大刀阔斧的改动：

在前脸处的改动，主要集中在大灯和进气格栅的变动。前脸设计大概是为了迎合普世审美，诸如捷豹、玛莎拉蒂等都是类似于这种繁星式的进气格栅，相对来讲，这种设计较之于老款设计，是更有运动感的（甚至于这种进气格栅可能是新款奔驰的通用特点），其次大灯也是为了迎合新款的进气格栅而改作三角形的造型，大家可以从下图对比看看。

从我个人来看，新款最大的败笔则是后尾灯。大概是前几款的尾灯过于灵性，使得大家对新款有了过高的期待，但现实大海冷冷拍下....

(新款尾灯)

(老款尾灯)

新款尾灯看久了，你会觉得好像你在和一个智障对视....而老款看久了...依然好看....

以上，就是外观的区别，这里再次重申一下，但凡涉及的如内饰、外观的审美问题，真的是非常主观的，特别是在旧款过于经典的请款下，很多人只是不能接受固有印象的改变而对于新款过多的指责；其次，诸如奥迪A7、奔驰CLS，他们的卖点就是颜值，所以大家集中在外观的诟病也实属正常.....然则到底口碑如何，时间和销量才是试金石。

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