柴油车取力器工作原理

柴油车取力器工作原理

原理：是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置（水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。

这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁阀来控制的。

由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐

汽车取力器电磁阀原理

汽车取力器电磁阀是取力器控制系统的重要部分，其原理如下：

工作原理：当电磁阀受到电信号控制时，电磁铁产生磁场，将阀芯吸引，打开或关闭油路，从而控制油压系统的工作状态，达到控制取力器动作的目的。

结构组成：电磁阀主要由电磁铁、阀芯、阀体、弹簧、密封环等组成。电磁铁由线圈、铁芯、联轴器等构成，当通过电线传输电信号时，电磁铁产生磁场，将铁芯吸引，带动联轴器带动阀芯动作。

工作过程：电磁阀通常分为三种工作方式：单向控制，双向控制和步进控制。在单向控制中，电磁阀只能控制取力器的一个方向，而双向控制则可以控制取力器的两个方向。步进控制工作方式则是通过控制电磁阀的打开和关闭时间来实现精确的控制。

气吊取力器工作原理

取力器工作原理就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器工作原理获取的，取力器工作原理是装在变速箱外侧的附加装置（水泥搅拌车的取力器工作原理是在离合器外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。

这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。

由取力器工作原理带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐。

请问：在自卸货车的自卸系统中，电磁伐、取力器、转换伐、举升油缸之间的工作原理

自卸车行走时，电磁伐处于断开状态；转换伐处于落下状态，需要举升车厢时，先接通电磁伐，此时取力器从变速箱的齿轮连接上，带动液压油泵起动，再操纵转换伐到提升，将高压油与举升油缸接通，举升油缸将车厢顶起，将转换伐放在中间位置，关闭高压油路，油缸保持举升状态。

将转换伐放到下落状态，将高压油从举升油缸中排出，车厢下落。再将电磁伐关闭，使取力器停止工作。