广汽本田飞度音响怎么样

广汽本田飞度音响怎么样

广汽本田飞度的音响效果不错，具有较好的音质和音量，可以满足一般用户的需求。其采用了高品质的扬声器和音响系统，具有丰富的音效调节功能，可以根据个人喜好进行调整。同时，它也支持多种音频输入方式，如蓝牙、USB、AUX等，方便用户随时随地享受音乐。总体来说，广汽本田飞度的音响表现不错，是一款值得推荐的车载音响产品。

广汽本田飞度音响表现不错，音质清晰，低频饱满，高频清脆，整体表现良好。其采用的多媒体系统操作简便，支持蓝牙连接，方便用户使用。同时，车内的隔音效果也很不错，能有效遮盖外界噪音，为驾乘者提供更加愉悦的音乐体验。总体来说，广汽本田飞度音响表现出色，是值得购买的音响产品。

广汽本田飞度的音响表现还是比较不错的。配备了6个扬声器，声音还是比较清晰的，而且在高音和低音的表现也非常出色。此外，这款车的音响还支持蓝牙和USB接口，可以方便地播放手机里的音乐。总体来说，广汽本田飞度的音响表现还是很不错的，完全能满足日常使用的需求。

广汽本田飞度無限版即将上市，值得为情怀买单吗

本田飞度「无限版套件」拯救不了这台车

日前，广汽本田飞度“MUGEN”版本即将登陆国内市场的消息不胫而走，MUGEN指“无限版”，说白了就是本田的官方改装版；这一版暂时还没有确定是否会上市，现在还在网络投票过程中。

不过在此之前也能把已经拥有的车改装成无限版，所谓的无限版只是在普通版的基础上增加一套运动包围，也可以称之为“套件”；该套件两年前就在日本市场发布了，只是在国内为什么极少见到呢？

看起来似乎还不错，飞度的用户又多以年轻小伙子为主，对于飞度、思域、迅鹰、未战之类的机动车有着特殊的好感；理论上这种条件肯定能热销、也会很常见才对啊，然而这是不可能的，因为这套包围挺贵，海外购运回来的运费也很高……这就足以说明问题了。飞度的用户主要以进入工作岗位不久的毛头小伙子为主，是在没有多少积蓄的前提下才选择了这台车，低成本的装饰还能接受，高成本的改装件就不是其用户能够承担的了。

飞度是台什么样子的车？

这辆车的车身尺寸为4109*1694*1537，轴距2530mm，属于小型两厢轿车，这种宽高比就决定了不适合去追求操控；尤其是加上前麦弗逊、后扭力梁式的悬架之后，它是最普通的代步车的标准。

飞度装备的发动机为1.5L NA，动力储备为96kw/155N·m，驱动这台车的百公里加速成绩在10秒开外，这种的水平的车还值当的去改装吗？

飞度的运动包围看起来很尴尬，因其包括尾翼，一辆前驱轿车加装尾翼，这是嫌前轮抓地力太强了吗？前驱的意思是用前轮驱动汽车，想要在急加速时不打滑、在转弯时加速不失控，前轮就要有足够大的抓地力，而提升抓地力的有效方式只有三种。

1. 加宽轮胎
2. 改变接地面粗糙度
3. 加大正压力

飞度185/60 R15的轮胎无需讨论，标准太低，轮胎类型也不是运动标准，所以只能去控制正压力。

轮胎的正压力的决定因素就是重量，前驱车的前轮正压力大，因为发动机和变速器都集中在车头，这倒是个合理的设计；虽然这样的设定会影响转向品质，也容易造成高速转弯后轮侧滑；尾翼的功能是提高后轮抓地力，因其能够改变车顶气流的走向，通过气流往下压尾翼，合理的水可以给后轮提供几十公斤的下压力。

可是下压后会让车身重心后移，前轮正压力减弱，抓地力也会随之而降低；结果反而会降低车辆行驶稳定性，还会因增加前轮的轮上功率损耗而造成油耗升高。所以前驱车是没有什么改装潜力的，适当的装饰一下也就可以了，飞度不适合什么无限套件，这辆车的极限极低。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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老款的飞度非常省油,内饰大面积的塑料材质，真的和国产的十万元以内的车子没法比，但是好在实用，配置也是比较低的，简配简直是太简了，自己可以加装很多东西，改装潜力大，怎么改都是很合理的。

日前汽车元宇宙从广汽本田官方处获悉，本田飞度無限MUGEN车型最快将于本月底在国内市场上市开售。据悉，其车身外观运动套件由本田御用改装品牌無限MUGEN操刀打造，同时也是在国内市场首次推出，并率先装配在飞度车型之上。

据悉，本田飞度無限MUGEN车型，动力上将继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率可达96kW，峰值扭矩155N·m，传动系统匹配CVT变速箱。

本田飞度無限MUGEN车型前脸装配了分体式熏黑蜂窝状进气格栅，上方金属饰条处还印有無限MUGEN车型专属LOGO徽章。车身侧面换装了熏黑多辐式铝合金轮毂，并选用了双色车身设计。车尾部分选用了隐藏式排气布局，并换装了全新造型的运动尾唇，上方还加入了大尺寸熏黑扰流板，相比大众Polo车型也更具运动气息。至于它的内饰方面就不用想太多了什么翻毛皮、运动桶椅之类的啦，估计它还会是采用潮跑版本的内饰，细节之处的就会带有些许“Mugen”的标识点缀以彰显身份，其余基本还是居家的风格设定。我个人意见没有必要为了情怀买单，现在的本田已经不是以前的本田，现在本田就以挣钱为目的，买发动机送车，那已经是过去了，一定要看清现实

广汽本田飞度的噪音大吗

我是2004年6月上市的第一辆1，5排量的三厢飞渡，使用至今。车况良好，除了电瓶，轮胎等易损配件，主机现在好好的，现在油耗6个，只是应了那句话，本田卖发动机送车壳子，车皮已经锈掉了。关于你的躁音问题，本人十多年来体会，1、新车🚗降躁水平与同级的车没有区别，还是可以接受的，低速行驶静音比同级汽车车型更好，后期会越来越差，高速130公里以上可产生共鸣，80公里左右发动机、轮胎，风躁起来了。此车适合市内短途旅行，经济，节油，二十万公里不用大修的通勤车、评价优质产品。这是我用飞渡十多年来的体验，望能够帮助你了解到很多东西。

60秒懂车，回答你这个买车问题。。

嗯，能选择本田，说明你对车还是有一定了解的，本田飞度这款车呢，在同级别里面还是非常有竞争优势的，我给你做一个介绍，以及这个级别的两款神车，你做个对比就可以选择了。

在这个级别的合资品牌车里边儿，飞度的综合性能是比较好的，而且二手车的保值率非常高，买完之后过3，4年也卖不了2万块钱。

hello几个特点及适用的全球梦发动机，然后呢无级变速的变速箱匹配非常好，而且经济油耗，非常好，在市区跑，我们单位的一个小姑娘，开百公里油耗5.9，告诉我，也就是五左右。而且提速也比较快，这个车子，整体性能非常不错，而且空间也比较大。。

至于你问的噪音，如果在低速行驶下，发动机噪音是比较小的，拍照和录的噪音也比较小

但是能看高速开到120公里以上的时候，因为这个车的这个隔音做的不是很好，会略显噪音比较大，但是也是在一个可以承受的范围之内。

其他的缺点可能就是你说的噪音，和车壳稍微薄一点，大家不是有句俗语吗？

花8万块钱买个飞度，其实你买的发动机其他东西是赠送的，

这句话呢，就出现了大家对这款车的美誉度。

嘿嘿，这个级别里面大众有一款神车叫polo，也是不错的选择，但是相对来说空间小一点儿的是车身的刚性比较硬，车身重一点，油耗稍微高一点，其他的也皮实耐用。

在这个价位里，飞度还是首选的综合性能，没有别的事能愁呢，这是不争的事实。

小编就帮你到这儿，想了解更多，可以关注我

当当当，飞度车主来回答您的问题。

首先来说飞度的噪音大吗？飞度的噪音确实大，隔音降噪水平在同级别车型中没有优势，相比于更高级别的车子，飞度的隔音可以个差评。好在飞度发动机声音还是比较好听的，地板油下去还是会让人有点兴奋的。除了发动机噪音，飞度的轮胎噪音和风噪音也是比较明显的。解决飞度噪音大的问题，可以做全车隔音，费用在2000左右。

飞度除了噪音大，还有简配的问题，魔术座椅不再是标配，储物空间较上代车型也有了一定的缩水；除了简配的问题还是配置低性价比不高的问题，飞度低配车型配置确实是低，基本的ESP车身稳定控制系统也没有；飞度还有积碳的问题，每次保养需要使用燃油添加剂，完成2500;护保养成本的升高。

飞度优点也还是非常明显的，搭载本田地球梦缸内直喷自然吸气发动机，排量为1.5，最大马力131匹，与高尔夫1.4T低功率动力相同，算是同级别中的佼佼者，再加上身轻如燕，动力表现还是很出色的。飞度不仅动力表现出色，同时很好的兼顾燃油经济性，百公里油耗5-7升。搭载手动变速箱和CVT无级变速箱，手动挡车型可以说是一车难求，CVT车型动力输出平顺线性。飞度在可玩性、保值、空间率方面同样出色彩。

总体来说，飞度优缺点非常明显，但是瑕不掩瑜。10万级别的车子也很难做到各方面的均衡，家用来说还是比较推荐的一款车子。

POLO车主，没开过飞度，不过开过锋范，基本上也就是飞度

感觉噪音还行，这个级别的小车，噪音问题不在设计师的优先考虑范围内，飞度差在隔音一般，高速比较吵，发动机声调不好听，正常城市开没什么差别。

初次购车用户不用考虑这种问题，先考虑预算，外观和空间，没开过不同等级的上十辆车，就谈底盘质感，动力匹配，噪音控制就是扯淡。

要想对驾驶品质有点要求，请上A级，对NVH有要求，请上B级。