3万元电动汽车推荐

飞鸟相还 2025-01-01 12:44:35 汽车知识 4 ℃ 0 评论

3万元电动汽车推荐

三万元电动汽车推荐,根据我个人的经验,和平时的了解三万元电动汽车有很多品牌,比如说五菱宏光三万元的电动汽车,五零迷你,吉利汽车集团生产的三万元的电动汽车,熊猫电动车,比亚迪汽车集团生产的三万元的电动汽车,三万元的电动汽车,其他品牌还有很多。

3-5万纯电车有什么

1、宏光MINI EV(补贴后售价:2.88-3.88万元)

自特斯拉Model 3国产以来,月销过万基本是基本常态。不过,7月上市的五菱宏光MINI EV却打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头;说实话,价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香,尽管存在没有快充系统等缺陷,但综合其它又是来看,五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车!说实话,3一5万电动汽车首选!

2、宝骏E100(补贴后售价:4.98-5.48万元)

宝骏E100的车身非常小巧,虽然它无法给你带来常规车的那种舒适性以及实用能力,但是它能给你带来的灵活便捷也是常规车无法做到的。面对拥挤的市区道路时,这个小不点能够轻松自如地穿梭在车海中,更不用为找不到停车位而烦恼。250KM的续航能力足够带来两三天的通勤能力,四万元的售价具有较高的性价比。

3、科莱威CLEVER(补贴后售价:4.5999万元)

作为上汽“新出行”战略的首款车型,上汽科莱威CLEVER采用了小巧灵动的外观设计,大量弧线设计的运用,为整车塑造出圆润饱满的车身造型。封闭式的前格栅保持了新能源车型的固有特征,中央位置设置有唯一的充电接口,支持6.6千瓦家用充电桩,5小时即可充满电量。如果家中有充电桩而且需要一台“小而精”的A00级纯电动车型来满足城市代步,确实可以考虑下。

4、奔奔EV(补贴后售价:4.98-8.18万元)

长安奔奔EV是一款纯电微型车,在广州,你能见到它广泛应用于共享汽车,这就表明奔奔EV主要应用于通勤代步的使用场景。5门5座的结构意味着奔奔EV比其他微型代步车有着更更好的实用性,200/300公里的续航如果只是用于它的使用场景,那么是绝对足够的。

3-5万纯电车推荐宝骏E100

官方指导价 : 4.98-5.98万

级别 : 微型轿车

对于一款短途代步电动车来说,落地四万左右的宝骏E100性价比还是蛮高的,相比常规车型它有很多不足的地方,但不得不说在城市交通拥堵或者车位紧缺的情况下,小巧的车身就有很大的优势了,应付日常上下班、接送孩子还是绰绰有余的,而且250km的续航大概也就两三天一充。

3万最好电动汽车续航600km以上

蒂达K7。

蒂达K7相信奔驰G级的大家都不习惯,毕竟是世界上最优秀的越野车之一,受到很多越野爱好者的喜爱,表面由相对平坦、简单的直线构成,外观看上去像复古,被很多制造商模仿是理所当然的,这辆车的做工和奔驰真的有天壤之别,但是,请先不要着急,外观有点奔驰的味道,呈四角正形,前灯前面的格栅和车标从远处看的话会被误认为是奔驰G级。

没有。

电动车最大的成本就是电池,目前新能源车电池是供不应求,锂矿资源的价格高居不下,目前600公里以上续航的电动车还没有价格10万以下的,15以内的都很难买到。

3万块的电动汽车,也就能买到续航100多公里的,比如五菱宏光的mini,在城区以内跑一跑是可以的。

3万块钱想买续航600公以上的电动车,现在已经不可能了。应该一直没有这个价钱吧,前两年便宜的时候3万块钱左右可以买续航200公里左右的电动车,300公里也有希望。这两年随着大工材料的上涨,特别是那个电池的上涨 ,能跑400~500公里的电动车,知名品牌的基本上已经卖到7万左右了。

买什么3万左右的纯电动汽车好

3万左右的纯电动【汽车】,只要有的选择哪个品牌都挺好……

首先谢谢邀请,实事求是不带任何贬义的说3万预算买不到电动汽车,即使是在2019年也够呛;目前价格最低的EV纯电售价也在5万左右,预计4月上市的BYD E1可能会在4万左右起售,但真的低不到3万预算。

不急等用车的话可以等一等近期会上市的比亚迪E1,这台以F0外观打造的纯电微型车会是比较接近预算的选择,车身尺寸3465*1618*1500、轴距仍在2340mm,虽然是微车但保留了五门五座布局,满载五人虽然拥挤但最起码不算超员,实用性会挺不错。

3万元电动汽车推荐

  • 电机功率预计会非常小仅是可以满足正常代步,工况法续航里程为305公里、等速巡航能达到350公里以上,长期在城市用车续航反而会高一些;电芯无疑仍会提供终身质保,目前回收电池比亚迪有很大需求应该不会丐版质保政策。

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能等一等的话E1这台车可以观望,着急用车3万左右预算也只能考虑这台车的燃油手动版了。

比亚迪F0手动炫酷型指导价3.79万,微型车销量整体走到冰点导致优惠力度很大,部分短期库存车已经跌破3万线,在TT停产之后基本算最便宜的汽车了。

发动机搭载1.0L直列三缸自然吸气发动机,最大功率50kw、峰值扭矩90牛米,变速箱匹配5挡手动;动力储备虽然很差但这台车也只有870kg,车身很轻实际动力表现还是挺不错的,满载代步也没有明显弱。

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配置方面除无钥匙进入/启动和手动空调以外全部空白,ABS EBD也没有,安全保护只有一条安全带,F0燃油版也是比较适合在城市代步的小车。

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其他车型如优惠力度同样大的话还可以考虑铃木北斗星,丐版手动超值型指导价3.99万,铃木退出中国市场后销量更差优惠想来也不会很少,能接近预算这台日系Kcar倒是有些个性因素。

  • 车身尺寸3400*1575*1670、轴距2335mm,同样是五门五座两厢车;发动机搭载1.4L四缸动力,变速箱匹配5挡手动,性能表现优于F0,但配置同样空白。

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这两台燃油车油耗非常低,没有牌照限制3万预算近期应该还是比较理想的选择,电动汽车如号称价格屠夫的BYDE1价格也比较高的话就没的选择了。

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