丰田塞纳仪表盘上显示eco影响行驶吗

丰田塞纳仪表盘上显示eco影响行驶吗

不影响

ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。

被动形式只是在仪表上有一个提示作用的指示灯，它并不会干预驾驶者的驾驶行为，只是在车辆超过20km/h的车速时，实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶，如果处于比较经济的驾驶操作时，ECO的提示灯就会被点亮，反之如果比较激进不节油的驾驶行为指示灯就不会显示，它的作用只是作为提示，并不会影响到车辆的状态表现。

主动式的ECO模式都有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。换言之就是启动ECO后，行车电脑会降低对人为操作响应的灵敏性，更多的按照省油的模式来控制车辆的加速和行驶状态。

丰田塞纳长途真实感受

中规中矩，舒适性还行。整体OK了。

做为一款家用MPV，关键点上毫无疑问有很多做得很好的地方，整车前之后三排一共给予了6个USB接口，每一个较大 输入输出电流量都为2.1A。掩藏的杯托、宽敞的中间扶手箱、主副驾中间的镂空雕花安全通道、置物空间十分多，关键点考虑到十分全面。

丰田塞纳的空间主要表现肯定占优势，身高170cm上下的感受者，一三三排空间都是有出色的主要表现，这归功于它宽敞及纤长的车体。而且第二排正中间坐椅能够手动式拆装，产生一个宽阔的走廊，便捷第三排旅客出入。

一，乘客感受：第二排乘客因为有独立座椅，而且带有自动脚托，非常舒服。第三排虽然没有第二排座椅宽大，但是只要不是做三个人，还是比较舒服的。

二，驾驶的感受，由于是油电混合动力，当车速大于是100公里后，可以明显感觉动力不足，加速感不好。

三，静音控制，丰田塞纳采用了双层隔音玻璃，整体隔音不错

我说一下我驾驶丰田塞纳满载跑高速的真实感受吧。第一真的是非常省油，一台中大型MPV百公里综合油耗6升，确实牛。

第二2.5混合动力在满载超车时动力不足，让人缺乏信心。

第三发动机在急加速时噪音比较大。