车改气对三元催化器的影响

车改气对三元催化器的影响

答：

随着汽油价格不断的的高升，现在很多小型汽车都改用天然气来当作燃料，特别是出租车每年跑的公里数比较多，改气确实会节省一大部分钱。当然车原来是用作汽油当作燃料改成天然气当作燃料也是可以的，经济性比较好，但是也有弊病，因为汽车烧天然气温度比烧汽油要高，所以对发动机有损伤会加速发动机磨损！也会给三元催化带来一定的影响，问题是影响不是很大，所以根据车的使用性质来计算，是具体烧汽油合适还是烧天然气合适是要根据实际情况而定。

不会损害氧传感器和三元催化，因为天然气的特点是燃烧充分，所以他的尾气没有氮氢化合物和碳氢化合物，大部分是水和co2所以不从在氧传感器中毒，和三元催化堵塞。

故障灯凉是因为尾气混合比不同，天然气燃烧充分，电脑自适应调整后，还是不能调整到汽油混合比，所以它出亮出故障灯。

车改了气再改回烧油有什么坏处

对点火系统的损伤最大，其中影响最大的就是火花塞。以下是关于它的详细介绍：

1、动力不足，点火能力下降：因为火花塞用于点火，会造成动力下降，何时点火有精确的时间，如果错了最佳点火时间，就会导致动力下降。

2、燃烧不完全，增加油耗：会影响汽车的油耗，因为点火能量不足，点火时机不正确，就会导致燃烧不完全，必然就要消耗更多的汽油。

3、产生积碳，损害发动机：因为点火性能不足，导致燃烧不完全，从而就会在活塞顶部和火花塞电极处产生大量的积碳。

改过气的车改回烧油是没办法能够恢复到原来使用燃油时候那个性能的，首先燃气它本身就是一种气体，其燃烧的性能相较会比较好。但是对于汽车而言，由于汽车发动机需要做往复工作，如果没有汽油的润滑，也就很容易造成缸壁磨损、气缸漏气的现象，不仅如此，对于发动机的功率也会产生非常打的影响。如果在改气的时候增加了压缩比处理，那么改气后再改回烧油，发动机很容易出现爆震现象。

油改气主要影响几个方面，1烧气后燃烧温度比烧油温度高很多，对发动机影响很大。2气门油封损坏。3长时间不烧油汽油泵会加快老化。所以烧气改回烧油会比不烧气的发动机费油!

汽油发动机改改天然气对发动机什么损害

1.

会烧毁发动机气门工作面和气门,导致发动机气门间隙过小,影响发动机做功! 这种情况下的直接故障现象有:发动机不稳定,缺缸,冷启动困难,冷启动容易熄火油门踏板无反应,热启动后故障消失! 冷车测缸压后,缸压低。如果是换气发动机,跟烧天然气关系很大!

2.

火花塞容易损坏。 因为天然气燃烧温度高,特别容易刺破火花塞。基本上,如果用天然气有轻微的刺破现象,一般火花塞都会被刺破!一般用了三四万就该换火花塞了!

3.

容易造成三元催化燃烧或断裂堵塞。 很多油改气车的三元催化材料会无缘无故消失。这是因为三元催化材料在发动机工作过程中容易爆裂。由于排气管是从车内排出的,很多车上拆下的三元催化材料是空!

4.

燃烧天然气的车辆也会打开发动机故障灯,但基本不影响车辆行驶! 大部分改装车都会打开故障灯,故障内容一般是空燃比太稀,被氧传感器检测到,

把汽车改天然气，有何危害？对比汽油和乙醇汽油，用车成本和动力如何

首先我们来看汽车油改气的利弊。

油改气的优点：

1、环保。

天然气主要成分是甲烷，燃烧后生成二氧化碳和水（CH4+2O2=CO2+2H2O），所以，是一种环保，无污染的燃料。

2、省钱。

假设，汽车烧油平均0.5元/公里左右，改天然气后平均0.3元/公里左右，所以，每公里能节省0.2元左右。如果按每年里程2万公里计算，一年可节省4000元的油费，这是比较可观的。

3、可减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。

天然气的雾化更好，燃烧更充分，可有效减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。

油改气的缺点：

1、发动机动力下降。

由于天然气（主要成分是甲烷）的燃烧值远远低于汽油（异辛烷+正庚烷）的燃烧值，所以，油改气后发动机的动力会明显下降，出现动力不足的情况，特别是小排量的发动机尤为明显。发动机功率会降低10%-20%左右。

2、续航里程缩短。

储气罐占用的空间较大，且储存量有限。一般充满一次气只能跑150-200公里左右。

而乙醇汽油是10%的燃料乙醇与90%的普通汽油混合而成的，所以，发动机的动力损失不大；在成本方面和用普通汽油的成本几乎没有差别，甚至还会略微高出。

所以，就成本方面而言，油改气是最省的；但同时，动力损失也是最大的。

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汽车改天然气其实对车辆本身没有什么影响，只是发动机的气门座寿命会有所降低，但并不是十分明显的。使用天然气以后动力相比汽油肯定会略微有点低，不过还是可以接受的，燃油成本要比汽油低不少，这也是很多人改天然气的主要原因。改天然气以后后备箱空间会变小，这个还需要适应一下。

而乙醇汽油就是一个伪命题，使用乙醇以后车辆油耗会增加10%，这就相当于没有任何降低尾气的作用白白浪费10%的酒精，所以欧洲现在已经禁止使用乙醇汽油了，乙醇汽油除了浪费钱以外没什么作用。

使用酒精汽油环保一些可能是个伪命题！对于同一台车相同载重同样运距要做得功是一样的。出厂发动机的最佳效率的调校是要匹配油品的，加了含酒精的汽油，影响发动机做功和效率，扭矩损失带来油耗增加，一升兑了酒精的汽油燃烧是表面看是环保些，但做不了一升汽油的功，还要烧更多的酒精汽油，原来油耗百公里9升，使用酒精汽油，发动机扭矩损失，车辆没劲了，百公里10升，按10%的酒精含量计算，百公里还是用了9升的汽油，似乎浪费了1升的酒精。而生产乙醇的过程也耗能，作物种植生产过程的化肥，农药，灌溉等等都有能耗，然后废弃物污水处理问题，过程也不能保证环保。希望有实事求是的领导和专家来论证下 ，现实道路中不是实验室的理论数据，伪专家们有点良心说实话不要祸害中国。

1、天然气燃烧温度高，造成发动机温度过高，发动机老化快，汽车温度很重要的环节。

2、天燃气中含硫的成分很重。对发动机腐蚀较大。

3、最大的一个问题使用天然气发动机内部工作的磨损和使用汽油对比是没法比的，伤害大到没话说

看到很多人在网上说没有什么影响等等，试问一下如果真有那么多好处难道大家都傻？国家难道不知道推广？用气确实省钱，但你要看怎么用法！家用车短距离行驶绝对是不划算的。