发动机除碳剂真的有用吗

发动机除碳剂真的有用吗

有用，没有什么影响。

积碳清洁剂适用于汽车零部件的脱脂清洗，清洗后光亮如新，保持金属材料原有的光亮度。本产品属中性清洗剂，可快速清除金属表面的油污。清洗剂具有较强的清除发动机积碳的能力，可代替汽油、煤油以及有机溶剂，用于汽车发动机清洗，节省石油资源，而且不存在有机溶剂毒性对人体的危害。

用脱脂剂配制的清洗液均匀透明，无悬浮、无沉淀、耐硬水。用量少，溶解完全，使用寿命长，无残留，易漂洗，对基材无腐蚀。

清洗剂（水系）由表面活性剂（如烷基苯磺酸钠、脂肪醇硫酸钠）和各种助剂（如三聚磷酸钠）、辅助剂配制成的，在洗涤物体表面上的污垢时，能降低水溶液的表面张力，提高去污效果的物质。

当然有用，但是，只是有限的有用，如果没一点用的话，人家花很大价钱造出来图个啥？谁会去做毫无意义的事。

发动机积碳沉积，对发动机造成影响是常见的，清理积炭恢复性能也是常见的，用新技术，新产品解决问题也是合理的，但是，关键在于使用的人，是否精准判定了使用什么方法，可以解决掉问题，不是所有的发动机问题，都是积炭沉积问题，也不是所有的积炭都可以用积炭清洗剂可以药到炭去的，积炭清洗剂只是可以帮助清除积炭，不可以绝对药到病除。

有用，清洗发动机积碳的方法是：

1、拆除进气喉管，露出节气门；

2、拆掉电瓶负极，关闭点火开关；

3、将节气门翻板扳直，向节气门内喷入少量化油器清洗剂；

4、用涤纶抹布或者高纺无纺布擦洗即可。发动机的作用是：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。发动机的保养方法：

1、使用质量合格的机油；

2、使用合格的冷却液；

3、定期清理水箱水垢；

4、定期给发动机除积碳；

5、按时更换车辆的空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器；

6、检查火花塞使用情况；

7、保持正常的转速。

积碳清洗剂到底有没有用

汽车积碳使用清洗剂有用，但不能经常使用，长期使用会堵塞机油集滤器对发动机造成伤害。预防汽车积碳的方法是：

1、加注高质量的汽油；

2、不要长时间怠速行驶；

3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速；

4、注意灭车时机。

汽车积碳的危害是：

1、损坏发动机机构；

2、导致发动机性能下降；

3、发动机动力不足；

4、汽油使用量上升；

5、尾气污染物排放增加；

6、冷启动困难、加速时有异响，使活塞环被卡死划伤气缸壁造成严重漏气拉缸。

燃油积碳清洗剂到底有用吗

汽车发动机积炭清洗剂有用，汽车积碳清洗剂是有实际作用的，但是由于其存留直至发动机内清洗的时间较短，同时再加之免拆清洗方式的缺陷，所以其清洁效果相对来说比较局限。

目前针对发动机积碳的清理方法有添加剂清洗，吊瓶清洗和拆卸清洗三种：

1、添加剂清洗（燃油宝），添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗；

2、吊瓶清洗，吊瓶清洗也就是我们平常所说的免拆清洗，这也是目前4S店力推的一种清洗方式。该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗；

3、拆卸清洗，顾名思义，拆卸清洗就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗。这种方式虽然清洁效果最好，但由于工作量大、耗时耗力，所以一般4S店都不会提供拆洗服务。

清除积碳尾气净化清洗剂管用吗

清除积碳尾气净化清洗剂是一种可以有效清除车辆发动机内部积碳的化学清洗剂，可以提高发动机性能、减少尾气排放，降低油耗和延长发动机寿命。

这种清洗剂通常通过加入燃油系统中进行处理，但需要根据具体情况进行选择和使用。在使用之前，应仔细阅读产品说明书，根据厂家建议使用，并遵循正确的操作方法。

这种清洗剂对车辆发动机具有明显的缓解效果，但对于管路等其他部件的清洁作用不如其他专用清洗剂。

积碳清洁剂有效果吗

这样说吧，我们在保养车的时候，销售员时常给我们推销一些发动机积碳清洗一类的东西，也就是售后业界所说的套餐清洗，那么套餐清洗有用吗？我给大家分析下：

许多车主辛辛苦苦好不容易攒钱买下一辆车，作为日常代步用；然而发现有车不易，养车更难；从您买车之后汽车售后的套路就此开始，步步紧逼，一不小心就会掉进售后的圈套之中。

相信许多车主在买车后才跑了二三千公里甚至更少；4S店就会打电话通知您做首保，4S店为什么会那么着急心切的让您做首保呢？

首先要理解首保的含义：

“通俗点讲就是您买车免费送你的保养”。他们如此迫不及待的让您做首保，无非就是让您的保养周期缩短，逼近他们收费保养项目的周期，从而提高店里的收益。

无论你在4S店还是在修理厂，每五到七千公里除机油三滤外，就是他们所谓的保养套

（节气门 进气道 喷油嘴 燃油清洗剂 三元催化）等等。本人作为多年的修理人员待我一一给您抛开“大保健”其中的套路。

节气门是发动机进气的第一道关，可以理解为人的鼻子；它每一万公里清洗一次就可以，频繁的拆卸清洗反而会使它更容易出问题。（密封圈的老化 阀片发卡 螺丝受损）等等。根据各地消费差异，4S店与修理厂清洗一次节气门一般60元到100+不等

进气道是进气的第二道关，它的作用是分配发动机各气缸的进气；您可以理解为人的喉咙与肺关系。

弯弯曲曲的进气道脏不脏根本无法直接看到，看不到的东西也就形成了售后忽悠您的条件，除非拆下来，由于拆下来费时费力，4S店或修理厂会让您选择挂吊瓶清洗，原因：省时省力成本低利润高。所以本人建议每个五到六万公里拆清！拆清！拆清！

3. 喷油嘴清洗

喷油嘴是整个汽油油路没燃烧前的最后一道关，它的作用是把汽油分配到各个气缸中。

喷油嘴您也是无法直观看到脏与不脏的。4S店或修理厂同样会让您选择挂吊瓶清洗。它的脏不脏给您平时加油品质有极大的关系，说白了平时加好点汽油无需做浪费钱财的喷油嘴清洗。

顾名思义的东西。就是您平常在加油站加油时加油人员给你推荐的燃油宝。汽油里本身含有的东西为什么还要加它？好比农夫山泉矿泉水里加了点康师傅矿泉水，试问这样做有太大的效果和意义吗？但4S店和修理厂依旧会以省油、提升动力、清洗油路等等幌子让您购买添加。

想必大家也看到了以上“保养大保健”那些需要做那些没必要做，我已经说的很清楚；保守点说如果按以上套路下来，在4S店没有个千把块钱下不来，作为修理行业的我，默默地看了下我的工资卡又大半月工资没了。

小结：

涉及到汽车售后保养问题的套路太多太多了，不是屈指可以数清的，一些商家为了当前的利益,违背售后职业道德底线，来让消费者花掉许多没必要的钱。在此5哥奉劝各位车主一句话：“汽车售后套路深，消费须谨慎”，各位觉得5哥说的有道理没有？