吉利几何A和广汽Aion S能成为特斯拉在国内的最大对手么

吉利几何A和广汽Aion S能成为特斯拉在国内的最大对手么

我个人比较喜欢几何A，就拿它对比

近来吉利全新一代新能源全电动轿车“几何A”可谓是势头正盛，从1月份被曝光外形以来，几何A一直被大家广为关注，市场专家预测吉利几何A很有可能取代帝豪GS在吉利新能源车型里首推的战略地位。3月20日，几何A已经开启预售通道，起价17.9999万元人民币，同时根据官方信息，首任车主在线预订可以享受8大优惠福利。新车将于今天正式上市。

价格上，几何A定位中端，动力性能去堪比高端。吉利几何A拥有Cd0.237的超低风阻，搭载一台功率为130Kw、最大扭矩250N·m的单永磁同步电机，保障百公里加速维持在8.8秒左右，提速性能可以跟30万的汽车一拼；同时新车采用了宁德时代的三元锂电池，容量分为61.9kwh和51.9kwh，使得驾驶员在行驶过程中最高达到150km/h的车速和在综合工况下的续航里程为500km和410km驾驶距离。在快速充电的条件下仅需0.55小时便可将其充满，恢复元气。

几何A的外形也相当前卫，在借鉴收购的沃尔沃与投资的奔驰汽车的设计上，几何A运用硬性线条覆盖全车身，结构框架明显且富有立体感，正好对应“几何”的命名理念，新车的门把手采用了隐藏式设计，与早先的概念版车型保持一致。下方的半封闭风轮毂造型为18英寸，相当动感。车身尾部则采用了分体式尾灯，将整车的设计格调提升了一个档次。

内饰方面采用了Skin Care欧盟认证婴儿级织物呼吸内饰，这也是世界上最权威的、影响最广的纺织品生态标签，具有防水、防污、透气等多重优势，液体会在面料表面形成滚珠效果。方向盘后的传统仪表盘被一块原来几何A用一块4.2英寸的mini仪表盘代替，并搭配8英寸的W-HUD以投影的形式，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到前风挡玻璃上，驾驶台中间安装着一个超大中控屏幕，为驾驶者提供娱乐及系统导航服务。

总体来看几何A的造型及动力系统表现优异，作为一个中端汽车，实在是高配存在，加上相对整洁与环保的内饰设计，几何A可以当成一个经济实惠版的Model 3汽车使用。

如此一来有着不弱于基础版Model 3的性能，还价格更低，为什么没有竞争力呢？

成对手那是不可能的。不过打个比方大家就很清晰了。特斯拉我们可以比喻成苹果手机。吉利几何A和广汽Aion S就是市场的千元机。虽然没有苹果手机科技感强，但它性价比高啊！便宜啊！

各走各的市场，有上扬市场，肯定也会有下沉市场。这两款车抓住的市场定位就是下沉市场。

吉利的几何A和广汽的AionS正好是相互竞争的关系，但是这两款车跟特斯拉相比还是有比较大的区别的，比如在价格和品牌方面都有比较大的差别，所以吉利几何A和广汽AionS跟特斯拉model 3基本上不构成竞争的关系，应该也不会影响model 3的销量，毕竟这两款车跟特斯拉的目标消费人群是不同的，考虑吉利几何A和广汽Aion S的消费者买不起特斯拉，而选择特斯拉的消费者不会考虑这两款车。

当然了，以上这些言论并不代表说吉利几何A和广汽AionS的产品力比特斯拉model3差多少，可能在很多方面的表现甚至已经超过了特斯拉model 3，比如吉利几何A和广汽Aion S在设计和风阻方面都是不输给特斯拉model 3的，另外这两款车也有着更高的配置和更亲民的价格。

对于纯电动汽车来说，最重要的就是续航里程的表现，而吉利几何A和广汽AionS在这个方面都有着非常不错的表现，这也是为什么这两款车的关注度都比较高，吉利几何A的最高续航里程可达500km，广汽AionS的最高续航里程可达510km，这样的成绩对于一款售价不足20万的国产纯电动汽车来说已经非常不错了，也能够跟特斯拉相媲美了。

目前吉利几何A的预售价是15万到17万之间，这款车很快就会公布正式售价了，另外广汽Aion S的预售价是14万到16万之间，两款车的价格差距不大，广汽Aion S的上市时间会比较晚一些，就目前来说，这两款车都是比较值得考虑的国产纯电动车型。