奇瑞为什么是国企

奇瑞为什么是国企

奇瑞汽车股份有限公司（Chery Automobile Co., Ltd.），是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。

奇瑞是国有企业出资建成的国有控股企业，他属于国有，不是私人的，当初建厂的时候尹同耀带领安徽五家国有企业投资建成的。

吉利汽车是国企还是私企？奇瑞呢

吉利汽车是私企不是国企。

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，是我国第一家民营汽车企业。吉利旗下共有吉利汽车、沃尔沃汽车、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营649;理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

奇瑞和吉利不是同一个公司，两个企业无任何关联性，只是都属于自主国产汽车的代表企业而已。奇瑞在安徽芜湖为地为国企，吉利在浙江属于民企。

吉利不是国企，是很有实力的私企。

国企是国有企业的简称，是指国家对其资本拥有所有权或者控制权，政府的意志和利益决定了国有企业的行为。吉利汽车简称吉利，是中国的汽车品牌，吉利创立于1986年，主要生产越野车、轿车等车型。

奇瑞是国企。

吉利汽车是私企，不是国企。吉利控股集团是一家民营企业，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车等品牌，是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业。

而奇瑞汽车是一家国企。

吉利汽车是一个私营企业，而奇瑞汽车是一家国有企业。吉利汽车成立于1986年，总部位于中国浙江省，是中国最大的汽车制造商之一，也是全球领先的汽车制造商之一。奇瑞汽车则是中国最早的国有汽车制造企业之一，成立于1997年，总部位于安徽合肥，也是中国最大的自主品牌汽车制造商之一。这两家企业在中国汽车市场都享有很高的声誉，并在国内外市场上取得了一定的成绩。

国内的车企，哪些是国有哪些是纯私企

国内车企可分为四类:央属国企，地方国企，合资企业和纯民营私人企业。 一.央属国企。目前有一汽，东风，长安（兵装集团）三家。 二.地方国企。北汽，上汽，广汽，重汽，奇瑞，江淮，福汽，陕汽，宇通，川汽，华晨等。 三.合资企业。一汽大众，一汽丰田，一汽通用，一汽马自达，上汽通用，上汽大众，上汽通用五菱，东风标志雪铁龙，东风日产，东风本田，东风雷诺，东风悦达起亚，北京现代，北奔，广本，广丰，长安福特，长安马自达，长安谛艾仕，吉利沃尔沃，华晨宝马，金杯雷诺，奇瑞捷豹路虎，广汽菲亚特，四川现代等等。 四.民营企业。吉利，众泰，长城，中兴，比亚迪，以及拜腾，蔚来，小鹏，云度，车和家，奇点等所谓新能源造车新势力等。 当然，还有许多车企，就不一一列举了，希望回答对你有帮助。

国内的车企，大致可以分为央属国企，省属国企，合资企业，私企这样四大类，具体属于哪一类企业下面举例帮你分析一下。

1.国家重点中央直属大型汽车企业集团，比如位于长春的一汽汽车集团，位于湖北的东风二汽汽车集团，上海的上汽汽车集团，广州的广汽汽车集团，还有商用车领域的重汽集团等等。

2.省属国企汽车企业包括各省的汽车制造集团，比如安徽的奇瑞汽车，福建的福汽汽车集团，陕西的陕汽汽车等等都属于省属汽车企业。

3.纯自主品牌民营汽车品牌包括吉利汽车，比亚迪汽车，长城汽车，等等都属于这个范畴的。

4.各汽车集团的合资品牌及企业，包括一汽的大众，上汽大众，上汽通用，上汽五菱，北京现代，东风起亚，东风日产，东风标致，广汽丰田，广汽本田，一汽马自达等等。

5.还有一部分是国企的自主品牌，比如一汽吉林，一汽海马，东风风神，广汽传祺，天津一汽等等。

大致目前就是以上几类汽车企业类型。

国产车企哪些是国企？比私企怎么样

说真的，要讨论这个问题，放在宏观环境下，汽车行业，国企与私企最大的不同就是制度利益（资源）分配不同，最大的成本还是制度成本。

国企的典型代表就是一汽上汽北汽广汽东风长安等，私企代表是长城吉利众泰比亚迪，奇瑞是地方国企，是个特殊案例，区别于央企和国家重点国企。

汽车行业，从客观上来讨论，国企与私企最大的区别是649;理模式不同，但本质上是相同的，就是追逐利润，只是在分配利益上，二者不尽相同。

国企由于有制度优势，所以资源丰厚，在政策，资金，技术，品牌，市场占有优势，能取得巨额利润。但它的劣势是649;理成本很高，浪费很大，也就是制度成本高，容易造成资源浪费，649;理僵化，腐败成风。一句话，国企是家大业大，利润也高，但浪费也大，具体到利润收入，报表上是一蹋糊涂。

但在利益分配上，国企明显好过私企。国企的利益分配是固定化了的，是参照同等企业分配制度，相对来说，国企收入高于私企收入，这就是所说的制度优势

再说私企。由于国家政策因素，私企是国企的有益补充，所以私企参与市场竞争要全靠自己努力，在资金，技术，品牌匮乏状况下，私企的649;理就显得更加灵活，更能适应环境。这并不是说私企的649;理模式有多好，而是私企在追逐利润上，更强化手段。国内著名的某家私企，它的649;理模式非常有代表性，表面上国际化，实质就是承包制。通过年度计划审核，各公司每年必须上缴集团规定的利润，剩下的就由各公司自行分配。目前国内私企员工工资普遍不高，与这种649;理模式有很大关系。国内汽车品牌价值普遍不高，市场认知度低，尤其是在中美贸易战阴影下，未来几年国内汽车品牌，将面临严峻考验。

当然，私企发展充满艰辛曲折，能生存下来，都是佼佼者。而吃皇粮的国企，在僵化的649;理体制下，思想得不到解放，待到国家产业政策调整，有的国企可能比私企死得还惨。网传的三汽整合，不会是空穴来风，这说明国企已经走在失败的路上。私企虽然苦点，坚持下来，明天一定会更美好。